歷經19年、14屆，長春汽博會不斷發展、壯大、成熟，以“規模大、層次高、百姓喜愛”，以及獨特的產業優勢、學術氛圍和文化特色為業內所贊譽，已成為國內著名國際性車展之一，是第二個國內獲得國際展覽聯盟認證的專業汽車展覽會，入選中國展會100強。
  這個立足于長春汽車輝煌發展歷史和雄厚產業基礎的盛會，已經從無到有，從小到大，成長為特色獨具、享譽中外的汽車節日。在躋身名牌展會的同時，在車城長春舉辦的汽博會更是為助推長春汽車產業發展作出了巨大的貢獻。
2017年是實施“十三五”規劃的重要一年，是供給側結構性改革的深化之年。在新一輪發展中，長春汽博會該如何為長春建設世界級汽車產業基地，提供強大的動力？
  14日，省委常委、市委書記王君正在調研汽車產業發展情況時強調，會展經濟是現代服務業的重要內容，要進一步培育壯大汽博會品牌，厚植汽車文化，提升長春汽車業的綜合實力和核心競爭力。
長春會展業早已行動起來！
  “要創新，只有創新才能保持汽博會旺盛的生命力，真正做大做強汽博會品牌！”
  “要厚植汽車文化，用文化基因夯實汽博會的發展根基，從而提升長春汽車業的綜合實力和核心競爭力！”
  “要融合開放，在建設東北亞區域性中心城市的大背景下，以汽博會為橋梁和紐帶，不斷拓展長春的‘朋友圈’。”

  ……
  “打造世界級汽車產業基地，任重而道遠，而長春汽博會則會為其提供強大的動力。舉辦汽博會對于促進我市汽車產業與國際、國內著名汽車廠家的交流與合作，提高我市汽車產業地方配套率和相關產業融合度，加快我市汽車零部件、汽車電子等高端配套產業以及汽車商貿、汽車金融、汽車服務業的發展，加大汽車產業領域的投資合作，都將起到巨大作用。”市貿促會會長徐懷武認為，對于長春這樣一個處于東北區域中心節點的城市來說，長春對東北三省的輻射力自然不容忽視。而當一個成長性得到業界公認的展會，遇到一個發展的良機，其爆發力更加值得期待。
7月14日上午9時30分，備受關注的第十四屆中國（長春）國際汽車博覽會如約而至。本屆汽博會，是我市會展業創新發展的一次生動實踐。
  一個“博”字，將長春汽博會海納百川的氣勢體現得淋漓盡致：
  139家參展企業，145個參展品牌，1300余輛展車，展覽總面積達22萬平方米，展覽規模創歷史新高。長城WEY、漢滕等多個品牌首次參展，大眾、奔馳、寶馬、豐田、本田、現代、福特、一汽、北汽、長城等知名汽車企業在參展面積上都有大幅度的提升。
  一個“新”字，令本屆汽博會群星閃耀，精彩紛呈：
  有一顆耀眼的星是“啟明星”——經過長春汽博會入場式工作組成員展開的一次又一次頭腦風暴，首創參展品牌入場式，讓參展的品牌汽車以不同方陣形式依次入場，借展會平臺，詮釋汽車文化；而14日晚舉行的“品牌之夜”更是讓車城的夜晚更加迷人。
  有一顆耀眼的星是“未來星”——百余輛新能源、新動力、智能互聯汽車，在展臺上閃耀出神圣的科技之光，這些代表著汽車未來發展方向的展車是當之無愧的明星。
  有一顆耀眼的星是“中國星”——紅旗、長安、吉利、比亞迪……與這些帶著濃濃中國味兒的名字相對應的，是一輛輛中國制造的汽車，自主品牌傲立潮頭，民族汽車魅力非凡。
有一顆耀眼的星是“豪華星”——價值千萬的豪華汽車緩緩駛入展場，帶來的是吸引人眼球的展會效應，吹響的是頂級汽車品牌進軍東北市場的沖鋒號，驗證的則是長春汽博會的影響力。
  有一顆耀眼的星是“文化星”——無論是各類文藝演出、還是汽車寶貝評選、交警進汽博等活動，一個個參與性極強的文化活動，不僅烘托了車城人民的汽車情結，更是增強了廣大群眾的幸福感。透過汽博會這面鏡子，我們不難看到，車城長春與汽車冷暖相隨，與汽車產業榮辱與共，更與長春汽博會癡心相伴。

        開放  合作  共贏
  ——長春汽博會的新意與亮點解析

    從1999年至今，經歷了十三屆的磨礪與洗禮，長春汽博會已經從一個區域性、地方性的車展，成長為一個擁有重要國際影響力的國內一流車展，并成為我省重要的品牌展會之一。
  今年，在國家“一帶一路”為越來越多國家帶來福祉，在振興東北老工業基地的新背景下，在我省著力優化對外開放新格局的大背景下，第十四屆長春汽博會正以全新的思考、科學的視角，向人們呈現一道國際性更強、引領性更強、觀賞性更強、體驗性更強、綜合性更強的“國際盛宴”。

汽博盛宴見證開放長春

  歷經多年風雨，長春汽博會如同一顆生命力旺盛的種子，已成長為參天大樹，并正以耀眼的光環吸引著全國乃至全世界的目光。
  展覽總面積22萬平米，實現歷史性突破；參展品牌145個，展車數量1300余輛；室內十大展館，室外八大展區的全新展覽格局；新能源、新動力、智能互聯汽車的展出數量可達到百余輛，比上屆增加20%，創歷屆新高……今年，長春汽博會以“智•迎未來”的主題和“引領汽車未來，展示汽車文化，促進汽車消費，拉動經濟增長”的宗旨，全方位、立體化、多角度、多側面展示本屆汽博會的盛況和取得的豐碩成果。
  “展會是產業發展的風向標，它可以吸引諸多行業翹楚和具有代表性的企業參與。我們預料到今年展商熱情會比往屆高，但沒想到這么高。”市貿促會會長徐懷武說。
  長春汽博會——作為我省省培育的土生土長的展會，一向有引領汽車時尚消費“風向標”、“晴雨表”之稱，從誕生之日起，就應和我省對外開放的歷史使命。在長春汽博會晉升為中國車展前三甲，并成為繼上海之外，國內第二個獲得國際展覽聯盟（UFI）認證的車展后，更是肩負起開啟我省對外開放的新征程的使命，成為長春乃至吉林省對外展示的重要平臺。
  會場連著市場，汽博會的國際化底色漸濃，其背后的支撐則是我省日漸擴大的朋友圈。德國、美國、日本、法國、韓國等國際知名品牌以集團參展的形式齊聚長春；瑪莎拉蒂賓利、保時捷、法拉利、蘭博基尼等超級豪車慕名而來；中國一汽、北汽、吉利、比亞迪，華晨、奇瑞，上汽，長安，東風等中國自主汽車品牌都以最強陣容霸氣登場……
汽博會，猶如一個開放包容的合作平臺迎接著各國“友人”，在助力經濟發展、推動地方合作、建立渠道等方面發揮了越來越大的橋梁和紐帶作用。
  “德車企已將長春汽博會作為展示最新技術與前沿科技的平臺。”德國駐中國沈陽總領館總領事卜布表示，長春汽博會作為中國國內汽博會中尤為重要的一個，其在中國市場的德國汽車公司一定會參與其中，并將此視為重要的機會以展示其最新的產品和技術。“隨著中國自主汽車品牌不斷發展，德國汽車企業也希望在更為廣泛的領域與中方展開合作。”卜布說。
  日本駐中國沈陽總領館總領事石塚英樹認為，長春汽博會將成為中日兩國文化、經貿交流的橋梁，“日本已經在長春設立了多家汽車制造廠，我想這一次大型的國際展會，對于推動日中兩國的經貿關系和技術交流都是一個很好的機會。”
  韓國駐中國沈陽總領館經濟領事崔康錫表示，長春汽博會是長春市一張重要的名片，中韓兩國在汽車產業合作方面有著良好的基礎，希望借助汽博會這個大平臺，讓更多的韓國企業到長春來發展。 

汽博會，長春與一汽的共同使命

  長春，素有“汽車城”之稱，這里是新中國汽車工業的搖籃——新中國第一個汽車制造廠和第一輛汽車都在這里誕生。從那一刻，長春與中國一汽的名字連在一起，越連越緊

長春因一汽而揚名，一汽因長春而壯大。
長春汽博會，家門口的車展。對于這個車展，中國一汽有著特殊的感情。從1999年的首屆汽博會到今年的第十四屆，中國一汽都是最令人關注的企業。每一屆的長春車展，一汽也從未讓人失望。
  在本屆汽博會，中國一汽不僅占據了1號館的全部，在其他展館還可以看到一汽豐田、一汽馬自達、一汽-大眾等一汽合資品牌汽車展臺，室外展館也有一汽品牌汽車的身影。全系車型強勢出擊，中國一汽以這樣的姿態出現在長春汽博會上。
  在1號館展臺上，紅旗H5、奔騰X40、駿派CX65等新車型一一亮相，這些新車型采用了大量新科技，特別是在一間獨立展室內，一輛概念型紅旗H7轎車，匯集了指紋解鎖、人臉識別、自動駕駛、智能交通識別等新技術，并且實現了與智能家居的聯網互通，可望在不久的將來走進百姓家中。
  新能源是汽車業發展的方向所在，從一汽展出的純電力、氣電混合動力新能源汽車，到其他品牌的新能源車型、技術樣車，以及動力電池等核心系統的最新發展成果，
  緊跟時代脈搏的長春汽博會，已成為長春與中國一汽共同展示汽車文化與發展的平臺。
  借助長春汽博會這一平臺，中國一汽不斷提升的自主研發實力，在新能源、新動力方面的成果展現在全世界面前，展示著中國汽車長子的風采。
  借助這一平臺，長春也傳遞著打造國際車城的強烈信號。 

 提升長春汽車業綜合實力和核心競爭力

  “展示國內外汽車產業發展成果的一次盛會，汽車產品交易和汽車技術交流大豐收的一次盛會，人民群眾共享汽車產業發展成果的一次盛會。”這就是第十四屆長春汽博會，一曲推動汽車產業的“長春國際大合唱”。
  新能源汽車事關長春汽車城的未來發展！搶占新能源汽車發展的先機，引領綠色發展，長春汽博會闊步前行。
  在本屆汽博會上，新能源、新動力、智能物聯汽車成主旋律，展車數量可達到百余輛，比上屆增加20%，創歷屆新高，突顯了本屆車展“智•迎未來”的主題理念。長春汽博會正用世界眼光、開放胸懷、協同意識，積極展示國內外汽車最新技術，深入推進項目合作。

如果沒有雄厚的產業基礎作為支撐，無論什么展會都不會具有生命力。

  中國“第一車城”的輝煌發展歷史和雄厚產業基礎，為長春汽博會的發展提供了強大支撐。而汽博會也在其成長的過程中引領了長春汽車產業的轉型升級，為未來的發展凝聚了新動能，汽車產業通過這一國際化平臺上碰撞、交流，企業可以更好地探索汽車產業變革方向、洞悉消費需求升級變化的趨勢。
  相關資料表明，2016年中國汽車產銷總量再創歷史新高和全球第一，分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%。一年之間，國內車市從寒冬走向陽春，“車輪經濟”滾滾而來，成為拉動國民經濟增長的重要推動力。
  對長春而言，整車產能從100萬輛到200萬輛，再到300萬輛，不僅僅是量的增長，而是汽車產業和這座城市整體素質的全方位提升。目前，已經形成了以一汽集團為核心、集整車、各類專用車、客車和汽車零部件研發、生產、貿易為一體的中重級卡車、中高級轎車、輕型車和微型車車型全系列發展的，比較完備的汽車產業體系，并已成為國內規模最大的汽車制造、服務基地。
  德國大眾、日本豐田、馬自達、美國通用等世界汽車產業巨頭，大陸、電裝、江森、德爾福、麥格納、采埃孚等世界知名零部件企業均在長春投資建廠。
同時，長春擁有汽車研究所、吉林大學汽車工程學院、中科院應化所、長春高等汽車技術職業學院等科研院所、大專院校100多家，擁有大批科研人才和人力資源。
  這些技術、資源優勢都將成為長春站在更高的坐標系和更大的格局上謀劃汽車產業的發展優勢。目前，長春正致力于進一步加大創新力度，積極搶抓“中國制造2025”和“互聯網+”戰略機遇，實現傳統汽車制造產業與信息產業、服務業的深度融合。
  成功舉辦汽博會，為充分展示我市汽車產業發展能力提供了最好的機會，對于促進汽車貿易與汽車文化交流，影響深遠。

 融合發展引領未來大勢

  如果說18年前舉辦車展的城市不多，長春搶到了先機；那么18年后，國內的車展遍地開花，長春同樣把汽博會辦得風聲水起，不難得出一個結論：長春汽博會已經具備了磁石效應。中國國際貿易促進委員會會長萬季飛說：“這個立足于長春汽車輝煌發展歷史和雄厚產業基礎的盛會，已經成為地方分會依托主導產業辦成品牌展會、彰顯貿促會在促進地方經濟發展中發揮作用的成功展會之一，在全國貿促系統具有代表性和示范作用。”
  汽博會為我省經濟增長、融合發展注入了清澈的活水、新鮮的血液和強大的能量。
  作為長春汽博會重要板塊之一的汽車論壇，每年都會吸引國內外相關領域數百名專家學者、科研工程技術人員赴會，共同探討科技對汽車的引領作用，以及科技對汽車產業發展的影響等不同主題。汽車展則承擔更多的是汽車企業科技、新產品的展示。
  透過歷屆汽博會的高峰論壇，不難體會到推動融合發展的精神實質。論壇不僅拓寬了，企業之間、企業與政府之間合作渠道，而且搭建了區域融合發展的信息交流平臺、項目合作平臺。從“結構創新、產業振興”到“先進汽車與集成技術”，從“汽車與可再生能源”到“智能汽車與人車互動”，思想與智慧的火花碰撞，在交流與探討中，汽車產業未來的發展趨勢逐漸清晰。
  在14日下午舉行的“智•迎未來”第二屆（北方）汽車行業趨勢高峰論壇上，國家相關部委官員，國內外新能源整車企業高管，汽車相關行業企業高管，互聯網企業高管，投融資機構高管，國內外知名咨詢研究機構、科研院校的專家學者，國內外汽車協會代表，智慧城市運營負責人，全國百余家主流媒體高層等共400余人參加了本次論壇，共同研討新能源、智能駕駛汽車市場發展方向、發展機遇及面臨問題，為中國汽車市場的發展獻言進策。

  在13日下午舉行的“論東北車之道”——中國東北汽車高峰論壇暨《東北汽車產業藍皮書》發布會上，百余名行業人士、汽車精英、營銷老總云集長春，展開一場汽車的思想盛宴，論道東北汽車，共繪美好藍圖，為汽車產業升級提供智力支持。
  通過18年的沉淀與積累，本屆長春汽博會在吸取國內外同類展會成功舉辦經驗的同時，提出在國際化、品牌化、規模化的基礎上，進一步在品質性、服務性、文化性、娛樂性和互動性上做足文章，力爭以六大主題配套活動把長春汽博會辦成全媒體共享、全行業參與、全民互動的汽車盛宴。 

 正在崛起的高地
  ——長春市厚植汽車文化紀實

  對一個城市而言，文化是根，是魂，是核心競爭力。
  長春，一個年輕的城市，雖然她沒有中原文化中的細膩醇厚，但卻融合了很多游牧民族的豪放不羈，打造東北亞現代文化名城關鍵在細節、關鍵在挖掘和延續城市文脈；

  長春，雖然沒有很多引以為傲的名勝古跡，但是在城市的大街小巷，依然流淌著她自己的印記——1956年7月13日，國產第一批“解放”牌卡車駛下總裝配線，結束了中國不能生產汽車的歷史。1958年8月，一汽自行設計制造出了“紅旗”牌高級轎車，結束了我國不能生產轎車的歷史。1963年9月，軍用越野車生產基地在一汽落成；1964年，紅旗第二代產品CA770轎車被定為國車……
  如今，為突出“中國汽車城”歷史地位，彰顯汽車文化底蘊，長春以第十四屆汽博會為契機，以文化意識引領城市規劃建設理念，堅持以人為本的原則延續城市歷史文脈，堅持傳承與創新結合的方式塑造城市汽車文化，以工業文化旅游和項目建設為突破，以特色風貌和標志性空間塑造為核心，兼顧汽車文化產業政策和社會培育，集中建設汽車文化核心區，塑造長春汽車文化新風貌，奮力打造汽車文化的新高地。
  長春將圍繞項目建設、產業創新和文化培育，重點抓好“場館、基地、街區、標識、廠區、商企、影視、節慶、社群、文庫”十大板塊建設，利用3至5年時間，實現“開放一個廠、活化一片區、探索一基地、設計一標識、建好一批館、扶持一批店、辦好一個節、培育一群人、創作一影視、建立一文庫”的“十個一”汽車文化建設目標。

開發汽車工業旅游  感受不一樣的文化旅程
  長春的半個城市屬于中國一汽，一汽是“一•五”規劃里由前蘇聯援建的大型工業企業之一，是中國汽車工業的搖籃。汽車名城需要名片，更需要一個展示魅力、促進交流的大舞臺。
  長春汽博會能夠比肩于上海、北京、廣州等發達城市汽博會，歸根結底，源于“文化”二字。中國民族汽車工業的文化發源于長春，長春汽博會始終把鞏固、發揚、弘揚汽車文化作為增強展會內涵、提升整體實力的重要內容，堅定不移地走“文化路”、打“文化牌”。
  歷屆汽博會都把十分注重把產品展示與汽車文化交流緊密結合起來，組織開展豐富多彩、形式各異的汽車文化活動，普及汽車文化，讓人們體驗汽車、感受汽車、熱愛汽車，在全市上下營造濃厚的汽車文化氛圍。

  今年長春市提出：開發汽車工業文化旅游，正是契合了當下經濟發展的大勢。
  工業旅游是傳統旅游市場的新興產品，在發達國家由來已久，一些大企業開放工廠，以現代化制造場景吸引游客，同時傳播企業文化，使產品產生忠實用戶。
  為了更加充分的發展汽車工業文化旅游，使文化與歷史空間對位發展，實現汽車文化永續傳承。長春將圍繞一汽廠區、生活區和汽車公園三大片區進行改造升級。
  徜徉在中國一汽老廠區，正門（1號門）中央大道完好地保存了石子路的古舊風格，讓每個進出廠門的人回想當年的同時，也從凸凹不平的石子路上再次感受建廠的艱辛歷程。兩側是由蘇聯專家設計，吸收了中國民居元素，采用“宮殿、廟宇、佛堂”式屋頂，飛檐角樓，垂花雨篷的設計，這里成為中國一汽集團也是長春特色旅游的必到景觀之一。

  過去人們對汽車生產充滿神秘感，不久的將來，一汽集團廠區部分的總裝線和涂裝線，將對外開放，讓市民在身臨其境中感受中國一汽裝備制造的國際領先技術。
  不知何時開始，中國一汽集團的青年人形成了這樣一個風俗，每對新人結婚時，總要讓花車沿東風大街行駛至一號門，在廣場前轉一圈，然后繼續前行。似乎缺了這樣一環，整個迎新的路程就走得不夠圓滿。而且很多來廠實習的學生都要在這塊紀念碑前合影留念。
  未來，市民不必只流連于廠區外的美景。中國一汽將改造廠區內熱力管線、空中傳送帶等具有視覺沖擊力的工業文化設施，設定廠區內旅游線路，開展廠區內工業旅游。同時，對生活區內重要的景觀點進行場景化、生活化、故事化改造，深度挖掘具有地方特色、時代特征的人文故事和歷史空間，將人文景點和特色空間進行對位設計，實施精細化改造，塑造獨特的人文旅游資源。

建設汽車文化核心區  提升國際知名度

  一屆又一屆的汽博會，不但一點一滴積累著口碑，而且在不斷疊加著長春市在國內外的影響力。如今的長春，在業內有了響當當的名聲，形成了獨特的展會經濟，擁有輻射吉林全省的巨大影響力。
  但是，長春沒有自己的汽車文化核心區，一直長春乃至我省汽車文化產業發展的軟肋。
  最近細心的市民發現，位于長春國際汽車公園內的國際汽車博覽館開始復工了。這個規劃用地面積2.38萬平方米，總建筑面積3.36萬平方米的展館，將以一汽歷史文化產品展示、一汽集團發展戰略宣傳、汽車科技知識普及、特色文化教育為核心，將建設成為長春市汽車文化旅游經典和汽車科技知識普及教育基地。展館將于2018年建設完成并對外開放。
  長春汽博會經過多年發展，已從一個地方性車展，蛻變為國內一流并擁有國際影響力的汽車專業展會。它正以其非凡的凝聚力、渲染力、感召力和推介力，成為展示和傳遞汽車文化、對外開放的重要窗口。長春國際汽車博覽館的復工及以后的投入使用，將對周邊地區的輻射能力越來越強。而長春作為全國汽車產品集散地也將不斷提升國際國內知名度，開拓更廣闊的產品市場。同時，汽車文化核心區的建成還將為為各汽車廠家、汽車產業鏈各環節之間、企業和客商之間的技術、商貿信息交流，搭建很好的服務平臺。
  對長春而言，汽車工業已不僅是拉動全市經濟增長的支柱產業，而是城市精神與內涵的緊密融合，更是對外開放的重要窗口。目前，長春正在積極推動國際二級標準的汽車賽道建設，該項目位于長春國際汽車公園西側，占地面積25萬平方米，賽道全長3.7公里，已獲得中國汽車摩托車聯合會和長春市體育局批準，今年投資4.6億元，建設內容主要包括錦標賽賽道及相關服務配套設施。
  將賽事融于汽車文化核心區的建設中，長春在助推產業發展、引領汽車文化、探索運作模式等方面走在了國內眾多車展的前列，成為北國春城的一道獨特風景線，向世人展現著汽車城的生機與活力。 

展會、汽車、文化三位一體  提升城市品質內涵

  一個展會的精神是展會的精髓，也是成功辦展的關鍵所在。汽博精神是開放包容的精神。開放辦展是汽博會一直堅持的理念。每一屆的長春汽博會都是長春市、吉林省乃至全世界的盛會，長春到處充滿著汽車文化的元素。
  起步中的長春汽車博覽會，舉辦之初就高起點、高標準定位，突出自身獨有的汽車文化特色，為以后的發展奠定了堅實的基礎。從第二屆長春汽博會開始，長春在辦好車展之外，突出營造了汽車文化氛圍，以弘揚汽車文化為中心，注重把產品展示與汽車文化交流更加緊密地結合起來，組織開展豐富多彩、形式各異的汽車文化活動。
  到了第五屆中國（長春）國際汽車博覽會規模和層次繼續提升，作為汽博會的重要板塊之一，由長春市人大立法的首屆中國長春汽車節應運而生，長春汽博會由此形成了“一展一節一論壇”的格局，形成了與北京、上海、廣州完全不同風格，更加凸顯長春獨有的汽車文化底蘊。
  在首屆汽車節期間，舉辦了開幕式暨文藝晚會、焰火晚會、汽車博物館開館式、汽車模特大賽、汽車書畫攝影大賽等一系列文化活動，這是國內第一個舉辦的以汽車為主題的大型文化節活動,通過一系列的文化活動和競技活動，充分展示了長春市深厚的汽車文化底蘊，營造了濃郁的汽車文化氛圍。汽車節在普及汽車文化的同時，讓廣大觀眾能在參觀汽博會中得到藝術的熏陶和美的享受。
  隨著長春汽博會越來越成熟，長春更加突出注入更多的文明元素和文化內涵。今年，長春汽博會在吸取國內外同類展會成功舉辦經驗的同時，提出在國際化、品牌化、規模化的基礎上，進一步在品質性、服務性、文化性、娛樂性和互動性上做足文章，將以六大主題配套活動把長春汽博會辦成全媒體共享、全行業參與、全民互動的汽車盛宴，一次提升長春這座汽車城的品質與內涵。
  本屆汽博會依托此次展會契機，在全市范圍內普及宣傳汽車文化知識，策劃全面參與、體驗互動的節慶活動，舉辦汽車文化主體論壇、分論壇和專題展覽，全面塑造汽車名城形象。而首次推出“汽博會品牌之夜”，屆時將邀請展商代表、媒體朋友與廣大市民一起參加由奔馳、大眾、寶馬、謳歌等眾多廠商組織的主題派對活動，各具特色的演藝活動將貫穿汽博會各大展臺及活動主舞臺，將汽博會的狂歡氛圍推向高潮。 

彰顯“磁石效應” 秀出“國際范”
——長春打造汽博會品牌初探

  在中國車展業中，長春汽博會占有舉足輕重的地位。
  從1999年首屆長春汽博會的3萬平方米展館、30萬觀眾、40多個參展品牌、200多款參展車型，到2016年第十三屆汽博會總展出面積21萬平方米，參展企業137家，參展車輛1300臺，觀眾累計達到68.4萬人次，銷售車輛29432臺，成交額達58.86億元……汽博會強大的磁石效應日益彰顯。

  如今，步入汽車社會的中國，歷經19年、14屆，由最初懵懂稚氣的孩童，變身國際A級車展，這個立足于長春汽車輝煌發展歷史和雄厚產業基礎的盛會——長春汽博會，如今已經成為引領汽車時尚消費的風向標，在用國際化的視野和語境詮釋汽車，被世界汽車廠商當作秀品牌的舞臺，市場爭奪的高地。
  從打造“汽車城”，到打造“國際汽車名城”，再到打造“千億級世界汽車產業基地”，長春對于汽車產業的夢想與追求在不斷摸索與實踐中日漸清晰，從區域性展會到國際性盛會，經過數十載的精心培育與打造，長春汽博會一躍晉升為中國車展前三甲。
如今，長春汽博會已經逐漸走入國際舞臺，可以媲美全球所有的頂級車展。放眼全球，其他國家的頂級車展都帶有地域特征，比如底特律車展是美系車的主場，法蘭克福車展是德系車主場，而長春汽博會已經成為全球規模最大、企業參與度最高、觀眾人數最多的國際頂級車展，堪稱汽車業的“奧運會”。
  長春車展能躋身世界頂級車展，規模越辦越大，影響越來越大，這是有賴于汽車產業在中國的高速發展，與城市配套功能和實施建設分不開，重要的是這與消費拉動，成為當下不少人生活須臾不離的存在方式有關。隨著轎車普及并走入普通家庭，人們對于車展的關注度已經突破專業層面，當作了一種生活方式的展覽，演變為城市文化的一種地標，植入人們的生活當中。
  “長春汽博會不僅成功搭建了國內汽車企業之間的對話平臺，還為國內企業業與國外企業架起了溝通和交流的橋梁。”市貿促會相關負責人表示，眾多國外汽車廠商來到汽博會并不僅僅是要參會參展，而是看好長春這塊巨大的汽車生產、消費市場，積極拓寬合作的空間，尋找最佳的合作方式。同時，通過汽車廠家產品、技術的展示和交流，無疑能讓企業看到自身的差距，從而進一步改善經營方式，加速汽車產品的技術進步和更新換代。
  “長春汽博會的硬件設施和服務水準都是一流的。”但凡參觀過長春汽博會的人都會留下這樣的深刻印象。汽博會對于長春來說是現代服務業的一個窗口，這種服務意識已經成為組委會辦展的宗旨和一切工作的出發點。近年來，長春汽博會的服務水準又邁上了新臺階，不僅提出了專業化、國際化的更高要求，在提供人性化服務和人文化傳播方面都做有益的探索。

  長春，因汽博會更加動感，魅力無窮。
  長春，因汽博會走向世界！