安全性向來是行車的第一需求。作為最具安全基因的中國汽車品牌，哈弗SUV致力于為用戶提供最安全的汽車產(chǎn)品，在行車安全領(lǐng)域建立了國際一流的研發(fā)團隊，具備深厚的安全技術(shù)儲備，并與德國博世、瑞典奧托立夫建立哈弗安全聯(lián)盟，共同推進全球范圍內(nèi)汽車安全技術(shù)的進步。從哈弗H2、哈弗H6到哈弗H9，一直以來，哈弗的產(chǎn)品以卓越的安全性能享譽行業(yè)，“哈弗相伴 安全隨行”在用戶間廣為傳播。

今天，哈弗大講堂就為大家來一堂關(guān)于汽車安全知識的大揭秘，看看哈弗SUV依托雄厚的人才與技術(shù)儲備，研制開發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先的“鎧甲安全系統(tǒng)”，是如何全方位保障乘員及其他交通參與者的安全。

“鎧甲安全系統(tǒng)”可分為三個子系統(tǒng)：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)和智能安全系統(tǒng)，它們互相配合，相為依賴，構(gòu)成具備超強防護能力的哈弗SUV安全防護體系。在最新款的哈弗H2/H2s、哈弗H4、哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗H9等車型身上，都配備了最新的“鎧甲安全系統(tǒng)”。

主動安全系統(tǒng)，是為保證用戶自如地操縱、控制汽車的一系列主動安全解決方案的總稱。如集成了多項成熟主動安全功能的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降、TPMS胎壓監(jiān)測等。

近些年最受關(guān)注的主動安全配置，就是ESP車身穩(wěn)定。全新哈弗H6配置的博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，通過車身的傳感器監(jiān)控分析車輛行駛狀態(tài)，在轉(zhuǎn)向過度或不足狀態(tài)下對車輪進行調(diào)節(jié)，調(diào)整車輛行駛姿態(tài)，確保車輛行駛穩(wěn)定。它集成了ABS防抱死、EBD制動力分配、HBA緊急制動輔助、TCS牽引力控制、RSC防側(cè)翻系統(tǒng)等。

在具體功能上，ABS防抱死會在緊急制動時以每秒幾千次的頻率對車輛進行“點剎”，避免在制動時車輪因抱死而失去轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性；EBD是ABS的附加功能，通過監(jiān)測四輪狀況，分配制動力，平衡輪胎有效地面附著力，防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)滑；HBA緊急制動輔助會監(jiān)控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急時刻提供輔助剎車制動力，縮短剎車距離，確保車輛安全；TCS牽引力控制通過車身傳感器監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，通過控制點火時間、供油系統(tǒng)調(diào)整動力輸出。

TPMS胎壓監(jiān)測可實時監(jiān)測輪胎壓力、溫度，在延長輪胎使用壽命的同時，可及時發(fā)現(xiàn)胎壓異常。全新哈弗H6配置的是國際知名供應商森薩塔(Sensata Technologies)出品的主動式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

被動安全系統(tǒng)，就是在行車事故發(fā)生后，降低甚至避免乘員與行人受傷害的安全配置的總稱，是針對行車安全事故的系統(tǒng)性補救措施，包括高剛度籠式車身、安全玻璃、安全帶、安全氣囊、碰撞斷油等。

這其中，高剛度籠式車身是比較難理解但又很關(guān)鍵的技術(shù)。它將承載式車身骨架構(gòu)建為兩個區(qū)域，沖擊潰縮區(qū)和高強度座艙區(qū)，使車身成為一個在受到撞擊時既能潰縮緩沖，又能保護乘坐者的安全座艙。

以全新哈弗H6為例，其采用高剛性一體式安全結(jié)構(gòu)車身，根據(jù)部位不同分別使用高強度鋼、熱成型高強度鋼和鍍鋅板，使車體抗扭性提升45%，抗曲性提升30%，即能有效降低因碰撞帶來的傷害，又能為車內(nèi)乘客打造無憂安全座艙，提升駕乘品質(zhì)。

在新規(guī)C-NCAP碰撞測試中，全新哈弗H6以57.9分的總分，獲得五星安全認證，其中100%正面碰撞、40%正面偏置碰撞這兩項最能反映車身結(jié)構(gòu)安全性的測試中，全新哈弗H6分別獲得16.74分、16.66分的高分，超過了本田冠道、雪鐵龍C5等合資品牌。

在造成乘員傷亡的交通事故中，正面碰撞占比76%，側(cè)面碰撞占比20%。但是，側(cè)面碰撞往往比正面碰撞對乘員造成的傷害更大。全新哈弗H6配備了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前后一體式側(cè)安全氣簾，不僅可以在車輛正面碰撞時保護乘員，在側(cè)面碰撞時，也可以緩解撞擊對乘員頭部和肩部的沖擊力，將傷害可能性降到最低。

智能安全系統(tǒng)，集成最新的與智能技術(shù)有關(guān)的輔助安全行車功能，如ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDWS車道偏離預警、LCA并線輔助、CTA倒車側(cè)向警告、右側(cè)盲點可視等。它在傳統(tǒng)的主動安全和被動安全基礎(chǔ)上，通過最新的智能安全技術(shù)，為哈弗SUV用戶提供更貼心的安全行車呵護。

全新哈弗H6配置的LDWS車道偏離預警，主要由抬頭顯示器、攝像頭、控制器以及傳感器組成，它通過采集行車道標識線，來判斷車輛有否偏離當前車道，對比當前車輛操作狀態(tài)，在車道非正常偏離時發(fā)出警報信號，提示駕駛員及時作出反應。

LCA并線輔助及CTA倒車側(cè)向警告，通過雷達傳感器感知側(cè)向進入監(jiān)測范圍內(nèi)的運動物體，并通過聲光信號向駕駛員發(fā)出危險提示。右側(cè)盲點可視，則通過車身右側(cè)后視鏡下的攝像頭，將駕駛員在停車和從車位起步時最難以看清楚的右側(cè)視野盲區(qū)圖像投射至中控屏，確保安全無死角。

“哈弗相伴 安全隨行”，鎧甲安全不可少，安全行車更重要。哈弗SUV擁有“更專業(yè)、更安全”的鎧甲安全系統(tǒng)，但是，無論任何情況下，都要牢記安全行車八大原則：

一、即便道路再窄，也盡量不要跨車道行駛，更不能違規(guī)占用對向車道。

二、讓速不讓道。當有車輛強行并道時，可踩剎車減速躲避，但不要猛打方向盤躲避。

三、并線要謹慎。大部分剮蹭事故都是出現(xiàn)在并線過程中。

四、不搶紅燈，不與行人搶道。寧停三分，不搶一秒。

五、十次事故九次快，無論什么情況下都要保持安全車速，不超速。

六、重大惡性事故往往發(fā)生在超車時，因此超車要謹慎，沒安全把握就要等待機會。

七、絕不酒后駕駛，駕車不打電話，開車一定系安全帶。

八、高速路上遠離大車，特別是車況不佳的重載貨車。