也就是從那時(shí)開始，中國的街道上，出現(xiàn)了一種外形方正，客貨皆宜的“大面包車”，而那時(shí)的人們還不知道這種車是“多功能輕型商用車”，只認(rèn)識(shí)車頭的“IVECO”，大家都知道它叫“依維柯”。于是，依維柯成為了這種多功能輕型商用車的代名詞。

    而在30余年的發(fā)展歷程中，南京依維柯不斷通過產(chǎn)品升級和更新?lián)Q代，通過一個(gè)個(gè)經(jīng)典車型，持續(xù)推進(jìn)了輕型多功能商用車市場不斷進(jìn)步與發(fā)展。縱然在市場中不斷進(jìn)入競品車型的時(shí)候，依然以專業(yè)、穩(wěn)定的市場形象，繼續(xù)發(fā)展自身實(shí)力，強(qiáng)化市場革新，不斷引領(lǐng)市場進(jìn)步。

    2017年4月上海車展，南京依維柯全新一代依維柯歐勝正式亮相，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。其全新的外觀設(shè)計(jì)將輕型商用車的產(chǎn)品研發(fā)帶入了“內(nèi)外兼修”的發(fā)展模式，讓商用車這種生產(chǎn)資料也要有“顏值”。同年七月，依維柯歐勝在南京依維柯全新落成的橋林基地下線，新基地，新產(chǎn)品帶來的是新動(dòng)力。在擁有更先進(jìn)的生產(chǎn)基地的同時(shí)，推出了更具競爭力的產(chǎn)品。

    然而僅僅有良好的新產(chǎn)品市場導(dǎo)入顯然不是南京依維柯的目標(biāo)，全新一代依維柯歐勝將是其重回市場首位的主力。因此，南京依維柯審時(shí)度勢，專注市場需求點(diǎn)，在2018年推出了搭載德國進(jìn)口采埃孚8AT變速箱的依維柯歐勝產(chǎn)品，再一次將歐系輕型多功能商用車的產(chǎn)品競爭提升到了全新的高度。

    依維柯歐勝通過變速箱的升級，主打輕松駕控、高效低耗的“乘用車”感受，令一臺(tái)最大容積可達(dá)到16.7立方米的歐系輕型多功能商用車，在搭載了“與瑪莎拉蒂同款變速箱”之后，具備了轎車般的駕控體驗(yàn)，“友好度”得到了大幅提升。同時(shí)，新增的紅色格柵配飾，也大有“紅黑配”的藝術(shù)基因，轎車風(fēng)格漸濃。更有利于抓住追求時(shí)尚輕松駕馭的個(gè)人消費(fèi)者，以及追求高效運(yùn)營的集團(tuán)用戶。

    思變則創(chuàng)新，創(chuàng)新則領(lǐng)先，南京依維柯因改革開放而誕生，更是在改革開放四十年之際，用產(chǎn)品升級與創(chuàng)新，為自己的發(fā)展歷程再添濃墨重彩的一筆。