打造3-6線新能源出行產業互聯網 什馬出行獲2000萬美金A輪融資
來源:子悅學車網 作者:admin
2019-04-10 11:00
近日，業界首家新能源（NEV）產業互聯網平臺——"什馬出行"對外公布，在2019年1月已完成2000萬美金A輪融資。投資方為韓國KTB投資集團、峰瑞資本，這是什馬出行在過去半年時間獲得的第三輪融資。
本輪融資將主要用于"什馬出行"在新能源汽車流通領域的全產業鏈布局，從上游供應鏈體系的夯實，到中后臺運營效率、技術系統的全面升級，以及團隊的擴張與建設等。
據悉，"什馬出行"在成立不久，就曾獲得由國內A股上市公司彤程新材等多家機構參與的先后兩輪近億元人民幣融資。在資本界整體寒冬的2018年，"什馬出行"一路高歌猛進，持續被投資人看好，這也大大印證了新能源汽車產業賽道的巨大想象空間和萬億級規模的誘人魅力。
KTB投資主管合伙人Amy Yeh：非常榮幸有機會支持"什馬出行"所布畫的新能源（NEV）產業互聯網平臺。什馬出行對于新能源汽車市場渠道和OMO（線上融合線下）智慧終端新零售、個人出行互聯網+趨勢，有著非常深刻的理解和經驗。作為新能源汽車的"產業路由器"，什馬出行為門店運營商圈提供從供應鏈到SaaS系統、金融服務、運營管理等一整套解決方案，并且同步反向賦能車企，優化產業鏈，最大化提升行業流通效率，規模化重塑上下游, 加速行業進步進化節奏。我們看好團隊、看好新能源出行的未來和下沉經濟賽道，"什馬出行"作為新能源出行的一站式綜合服務商，未來發展空間巨大。
峰瑞資本創始合伙人李豐："什馬出行"作為消費下沉的領先企業，在三四線城市的布局具有先發優勢。與此同時，隨著國家政策指引，燃油汽車消費逐步向新能源汽車過渡、升級，雙重優勢的疊加使得"什馬出行"打造的新能源產業互聯網平臺切實可行、前景無限。
什馬出行CEO陳小鳳：我們做好了長期耕耘這一賽道的決心和準備，不僅要向前看一萬米，更要向下深挖一千米。"什馬出行"將會持續聚焦3-6線市場，以多元化渠道為基礎，以數據化、智能化和金融杠桿鏈接，驅動產業上中下游，最大化賦能傳統車企和門店運營商在新能源汽車新興市場的轉型升級。同時，攜手完善新能源汽車從"生產-交易-金融-倉儲-物流-售后"的全產業鏈條和全生命周期的服務。提升各環節的流通和運營效率，打造流通領域的新能源產業互聯網+，構建全新的商業生態價值，努力驅動整個新能源產業向智慧出行的數字化升級。我們有足夠的耐心、信心和韌性深耕下沉市場。
重塑新能源出行流通市場，3-6線蘊藏巨大NEV潛力，背后是萬億商機
2018年我國乘用車銷量2200萬輛，新能源乘用車銷量100.8萬輛，占比約5%，同比增長88.5%。根據行業大數據預測，到2028年乘用車銷量會達到3800萬輛，新能源乘用車占比將提升至30%，達到1100萬輛，市場規模超萬億。
從2018年各級城市新能源汽車的銷量分布情況，不難看出，隨著中國一二線城市限行、限購以及欠發達地區經濟穩步崛起等原因，新能源汽車消費主力重心，正在向三、四線城市快速轉移，下沉市場潛藏著巨大的商業機會。
在"雙積分"政策的加持下，目前新能源汽車領域正在從整車制造的扎堆進入，進階到渠道流通、車后市場、二手車體系、新能源汽車金融等多個領域大體量的格局重塑，完全有機會打造出平臺型的新能源產業一體化格局。
持續聚焦3-6線新能源出行下沉服務，構建以渠道為核心的新能源產業互聯網
1、規模化建店，打造下沉市場最大的新能源汽車分銷渠道
"什馬出行"憑借"低門檻、多品牌、模塊化、輕量化"等諸多優勢，僅在半年之余就已實現規模化增長，千余渠道扎根3-6線市場。截至目前，什馬出行線下網點已覆蓋全國28個省份的201個城市，鄉鎮聯合網點1000+，縣地級標準門店300+，累計銷售新能源汽車超過20000臺。未來一年，"什馬出行"終端門店還將穩步、持續擴張，充分惠及3-6線用戶就近便捷、快速地觸達新能源汽車產品，第一時間買到稱心如意的優質車型。
2、靈活展開多類型合作方式，逐步夯實上游供應鏈，集采定制，反向賦能
2018年，"什馬出行"先后與北汽、江淮、江鈴、獵豹、東南、奇瑞、開瑞等13家新能源汽車產銷TOP車企達成合作。在車源供給上，擁有16款主銷主流車型、2款定制車型。
2019年將繼續加強供應鏈體系的深化、夯實，攜手主機廠產研力量持續提升平臺車型的豐富度與適銷競爭力，打造上游優質車源矩陣，在為門店渠道提供產品飽和支撐的同時，優化流通環節、提升交付效率。反向賦能供應鏈上游合作車企，逐步實現"以銷定產,產銷分離"。
3、"交易+金融+服務"，完善運營閉環，強化服務能力、構建競爭壁壘
在渠道系統的打通和供應鏈體系完善的同時，"什馬出行"將逐步從強渠道能力、強供應鏈能力，向強服務能力轉化。專注疊加售后服務下沉、互聯網+車服務外延，進一步賦能門店OMO陣地前沿。據悉，未來幾個月，"什馬出行"將在全國范圍內協同渠道商展開"線上線下+聚客引流+智慧門店升級"百店迭代計劃，探索出一整套在下沉市場可落地的新能源汽車零售方法，幫助門店運營商提升單店運營能力。
在金融杠桿層面，"什馬出行"將加強與銀行等合規金融機構的既有合作深度，整合金融助力通道，為C端消費者提供多樣化、更靈活的金融賦能，幫助門店運營商更好地提升盈利空間。
在倉儲配送層面，"什馬出行"正在啟動并將持續推動建設數字化倉儲物流體系和平臺售后服務體系，最大化提升供應鏈流通、運營效率，逐步構建一整套覆蓋車輛全生命周期的商業生態閉環，夯實新能源汽車渠道互聯網服務的基礎設施。
4、升級SaaS新零售系統，建設ToB/ToC商城，探索"人、貨、場"數據化賦能
"什馬出行"圍繞門店運營商戶，著力打造在線化SaaS管理工具已初具規模。2019年，將繼續升級完善該SaaS系統，提升運營商戶對門店的管理和運營效率。同時建設ToB、ToC商城，進一步加強"人、貨、場"的數據匹配與流量賦能，幫助運營門店更好地實現用戶在線化、商品在線化、交易在線化管理。
5、加強人才梯隊建設，為平臺規模化發展提供有力支撐
目前什馬出行公司人數200+，核心高管均來自出行產業及互聯網領域，對新能源汽車的銷售和互聯網運營具有多元化的思考和強執行能力，2019年什馬出行將不斷加強復合人才的梯隊建設，為平臺高速規模化發展提供堅實的人才儲備。
KTB投資集團 韓國頂尖的風險投資機構之一，集團管理資產規模約150億美金，已深耕中國市場十余年，先后投出好未來（前"學而思"）、分眾傳媒、邁瑞醫療、小鵬汽車、每日優鮮、Grab、優酷土豆等獨角獸項目，致力于為高速成長、有長遠戰略規劃的企業提供持續的資金支持與增值服務。
峰瑞資本 成立于2015年，專注于早期和成長早期投資，注重長期價值，研究驅動、鼓勵創新，重點投資方向為消費、深科技。關注生活方式、教育、金融、智能制造、人工智能、生物科技與新藥研發、新能源新材料等多個領域的投資機會。
什馬出行 成立于2018年4月，是什馬旗下聚焦新能源汽車流通領域的產業互聯網平臺，專注服務3-6線城市個人出行需求人群，通過塑造OMO（線上融合線下）分銷網絡體系，輔以互聯網+的平臺化賦能，提供"生產-交易-金融-倉儲-物流-售后"的全渠道產業鏈條和用戶車生命全周期服務，推動新能源產業流通領域科技化、消費化、服務化，讓8億人出行更美好。
據悉，"什馬出行"在成立不久，就曾獲得由國內A股上市公司彤程新材等多家機構參與的先后兩輪近億元人民幣融資。在資本界整體寒冬的2018年，"什馬出行"一路高歌猛進，持續被投資人看好，這也大大印證了新能源汽車產業賽道的巨大想象空間和萬億級規模的誘人魅力。
峰瑞資本創始合伙人李豐："什馬出行"作為消費下沉的領先企業，在三四線城市的布局具有先發優勢。與此同時，隨著國家政策指引，燃油汽車消費逐步向新能源汽車過渡、升級，雙重優勢的疊加使得"什馬出行"打造的新能源產業互聯網平臺切實可行、前景無限。
什馬出行CEO陳小鳳：我們做好了長期耕耘這一賽道的決心和準備，不僅要向前看一萬米，更要向下深挖一千米。"什馬出行"將會持續聚焦3-6線市場，以多元化渠道為基礎，以數據化、智能化和金融杠桿鏈接，驅動產業上中下游，最大化賦能傳統車企和門店運營商在新能源汽車新興市場的轉型升級。同時，攜手完善新能源汽車從"生產-交易-金融-倉儲-物流-售后"的全產業鏈條和全生命周期的服務。提升各環節的流通和運營效率，打造流通領域的新能源產業互聯網+，構建全新的商業生態價值，努力驅動整個新能源產業向智慧出行的數字化升級。我們有足夠的耐心、信心和韌性深耕下沉市場。
重塑新能源出行流通市場，3-6線蘊藏巨大NEV潛力，背后是萬億商機
2018年我國乘用車銷量2200萬輛，新能源乘用車銷量100.8萬輛，占比約5%，同比增長88.5%。根據行業大數據預測，到2028年乘用車銷量會達到3800萬輛，新能源乘用車占比將提升至30%，達到1100萬輛，市場規模超萬億。
在"雙積分"政策的加持下，目前新能源汽車領域正在從整車制造的扎堆進入，進階到渠道流通、車后市場、二手車體系、新能源汽車金融等多個領域大體量的格局重塑，完全有機會打造出平臺型的新能源產業一體化格局。
持續聚焦3-6線新能源出行下沉服務，構建以渠道為核心的新能源產業互聯網
1、規模化建店，打造下沉市場最大的新能源汽車分銷渠道
"什馬出行"憑借"低門檻、多品牌、模塊化、輕量化"等諸多優勢，僅在半年之余就已實現規模化增長，千余渠道扎根3-6線市場。截至目前，什馬出行線下網點已覆蓋全國28個省份的201個城市，鄉鎮聯合網點1000+，縣地級標準門店300+，累計銷售新能源汽車超過20000臺。未來一年，"什馬出行"終端門店還將穩步、持續擴張，充分惠及3-6線用戶就近便捷、快速地觸達新能源汽車產品，第一時間買到稱心如意的優質車型。
2018年，"什馬出行"先后與北汽、江淮、江鈴、獵豹、東南、奇瑞、開瑞等13家新能源汽車產銷TOP車企達成合作。在車源供給上，擁有16款主銷主流車型、2款定制車型。
2019年將繼續加強供應鏈體系的深化、夯實，攜手主機廠產研力量持續提升平臺車型的豐富度與適銷競爭力，打造上游優質車源矩陣，在為門店渠道提供產品飽和支撐的同時，優化流通環節、提升交付效率。反向賦能供應鏈上游合作車企，逐步實現"以銷定產,產銷分離"。
在渠道系統的打通和供應鏈體系完善的同時，"什馬出行"將逐步從強渠道能力、強供應鏈能力，向強服務能力轉化。專注疊加售后服務下沉、互聯網+車服務外延，進一步賦能門店OMO陣地前沿。據悉，未來幾個月，"什馬出行"將在全國范圍內協同渠道商展開"線上線下+聚客引流+智慧門店升級"百店迭代計劃，探索出一整套在下沉市場可落地的新能源汽車零售方法，幫助門店運營商提升單店運營能力。
在金融杠桿層面，"什馬出行"將加強與銀行等合規金融機構的既有合作深度，整合金融助力通道，為C端消費者提供多樣化、更靈活的金融賦能，幫助門店運營商更好地提升盈利空間。
在倉儲配送層面，"什馬出行"正在啟動并將持續推動建設數字化倉儲物流體系和平臺售后服務體系，最大化提升供應鏈流通、運營效率，逐步構建一整套覆蓋車輛全生命周期的商業生態閉環，夯實新能源汽車渠道互聯網服務的基礎設施。
"什馬出行"圍繞門店運營商戶，著力打造在線化SaaS管理工具已初具規模。2019年，將繼續升級完善該SaaS系統，提升運營商戶對門店的管理和運營效率。同時建設ToB、ToC商城，進一步加強"人、貨、場"的數據匹配與流量賦能，幫助運營門店更好地實現用戶在線化、商品在線化、交易在線化管理。
5、加強人才梯隊建設，為平臺規模化發展提供有力支撐
目前什馬出行公司人數200+，核心高管均來自出行產業及互聯網領域，對新能源汽車的銷售和互聯網運營具有多元化的思考和強執行能力，2019年什馬出行將不斷加強復合人才的梯隊建設，為平臺高速規模化發展提供堅實的人才儲備。
峰瑞資本 成立于2015年，專注于早期和成長早期投資，注重長期價值，研究驅動、鼓勵創新，重點投資方向為消費、深科技。關注生活方式、教育、金融、智能制造、人工智能、生物科技與新藥研發、新能源新材料等多個領域的投資機會。
什馬出行 成立于2018年4月，是什馬旗下聚焦新能源汽車流通領域的產業互聯網平臺，專注服務3-6線城市個人出行需求人群，通過塑造OMO（線上融合線下）分銷網絡體系，輔以互聯網+的平臺化賦能，提供"生產-交易-金融-倉儲-物流-售后"的全渠道產業鏈條和用戶車生命全周期服務，推動新能源產業流通領域科技化、消費化、服務化，讓8億人出行更美好。