20萬元左右的SUV是許多購車族的第一選擇,無論是車輛的發動機參數還是具體車型不同型號的配置,消費者都會通過多方渠道了解心儀車輛的評測。但對于一款車來說,除了外觀和發動機需要詳細了解之外,整車的安全配置也是必不可少的一項。那么,20萬元級別主流合資SUV的安全配置究竟有哪些?我們選取市面上常見的三款20萬級別的SUV進行具體分析:

領克01 2.0T 雙離合四驅 勁Pro  官方指導價:20.08萬

大眾途岳 330TSI 雙離合四驅旗艦版  官方指導價:22.38萬

本田CRV 240TURBO CVT四驅 尊耀版  官方指導價:24.98萬

車輛的安全性是由主動安全和被動安全兩部分組成的。主動安全配置是為了避免交通事故的發生、使駕駛者有效控制車輛的各類安全輔助設施、設備。

三車主動安全配置對比

我們先來對比三臺車的主動安全配置有哪些區別。三車都標配了制動力分配系統(EBD/CBC等)、剎車輔助系統(AEB/EBA/BAS等)、牽引力控制(ARS/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)等常規主動安全輔助功能。但領克01勁Pro和本田CRV四驅尊耀版在此安全配置基礎上,配備同級領先的帶行人識別功能AEB主動式緊急剎車系統,可最大程度規避事故發生,領克01勁Pro更可在30km/h內,完全避免與行人碰撞。途岳旗艦版僅具備AEB主動剎車功能,并未配備行人識別功能。

(AEB主動式緊急剎車系統)

三車都搭載了ACC自適應巡航,這是當下很流行的輔助駕駛安全配置。ACC一般由長距雷達、超聲波測距傳感器、紅外傳感器、攝像頭等形式構成“眼睛”部分,不同的傳感器決定了ACC的速域及工作效果,因此雖然同為ACC,在泛用性上會有些許區別。途岳旗艦版的ACC與領克01勁Pro、CRV四驅尊耀版不同,僅采用了雷達傳感器,沒有圖像識別的攝像機硬件,所以有一定局限性;領克01勁Pro與CRV四驅尊耀版在配備雷達傳感器的同時均配備攝像頭,可實現跟停以及排隊功能的ACC主動巡航控制功能。領克01勁Pro的ACC自適應巡航系統排隊功能(STOP/GO),能在紅綠燈路口自動剎停車輛,并與前車保持安全距離。如果前車在3秒內繼續行駛,領克01勁Pro能實現自動加速跟隨,停車超過3秒,也可通過方向盤的恢復按鍵使車輛繼續自動跟隨前車,適合應付走走停停的城市路況。

(ACC自適應巡航系統)

行駛過程中,有時會發生因并線而導致的側面碰撞事故,所以車道保持與車道偏移預警對于安全行車起著關鍵作用。在此項配置方面,領克01勁Pro和CRV四驅尊耀版均配備:LDW車道偏移預警系統、LKA車道保持輔助系統、BSD盲點監測系統,給予駕駛者對未知危險的提前感知和方向盤主動干預。而途岳旗艦版未配備車道偏移輔助系統,僅僅具備BSD盲點監測功能,主動安全性上略有缺失。

與此同時,領克01勁Pro配備同級獨有的CVW車輛快速接近警示系統,系統實時監測兩側相鄰車道后方70米范圍內所有車輛,計算判定如后方車輛快速接近,3.5秒內變道有碰撞風險時,將以燈光提醒警示駕駛員,若仍向有風險的一側打轉向燈,車輛將以蜂鳴聲音警示并閃爍后視鏡警示燈。領克01勁Pro還配備了另外2臺車沒有的RCTA后方車輛警示系統,倒車出庫時通過后方微波雷達自動探測橫向移動的車輛,讓駕駛員了解后方迅速接近并可能發生碰撞的車輛,給予蜂鳴警示和指示燈警告。

(RCTA后方車輛警示系統)

值得一提的是,在主動安全配置中,領克01勁Pro和途岳旗艦版均配備應對極限路況的陡坡緩降功能,而本田CRV四驅尊耀版缺失此項配置。不難發現,在主動安全層面,領克01勁Pro是三臺車中表現最全面的,如此優秀的表現是因為領克01背靠源自沃爾沃的CMA基礎模塊架構,使用FlexRay總線+以太網作為傳輸通道,傳輸速度高達10M/s,是傳統CAN架構的20倍,所以領克01能在更短的時間內同時處理更多主動安全配置的信息流,可在緊急情況下幫助駕駛者更好地控制車輛。

(CMA基礎模塊架構)

三車被動安全配置對比

如果一旦發生主動安全系統無法避免的事故時,被動安全則是保護車內駕乘者生存空間的“保險”。在被動安全層面,車輛的剛性結構以及被動安全的科技設計理念都起到了至關重要的作用。先看剛性結構層面,領克01采用CMA基礎模塊架構,在車身材料的運用上也秉承了沃爾沃的安全品質——車身框架使用了73.2%的高強度鋼、16%的熱成型鋼,并采用了激光焊接技術。領克01勁Pro在A柱、B柱以及車門加強筋處均采用硬度高達1600Mpa的熱成型剛,以提升車輛的整體剛性。因此車頂抗壓強度可達車身重量的4.5倍以上,超越了中國標準的3倍自重和美標的4倍自重。

(領克01鋼架車身)

在2015版C-NCAP碰撞標準測試中領克01以60.1分的最高成績,成為了唯一評級為五星+的車型。途岳在C-NCAP碰撞測試中獲得了五星的成績,略遜于領克01。CRV在C-NCAP最新碰撞測試中取得了57.5分的成績,獲得五星評價。CRV采用了ACE的承載式車身構造,在左右縱梁的基礎上增加了上下橫梁,在發生碰撞時,可緩解巨大沖擊力對車內假人頭部、胸部和腿部造成的沖擊。在緩解車內乘客頭部撞擊座椅沖擊力方面,領克01前排座椅采用沃爾沃專利設計Whips結構的防頸部鞭打設計,在追尾事故發生時該結構按照預設軌跡變形、有效吸能,大幅度減輕乘員頸部的鞭打傷害。

對于乘客安全無微不至的關注,是領克01獲得C-NCAP五星+成績的重要原因。潰縮式轉向柱及制動踏板設計,在碰撞發生時轉向柱潰縮80毫米以上,對駕駛員頭部、胸部提供寶貴的生存空間,制動踏板具備碰撞后抑制上翻功能。在實際事故發生率較大、損傷也最大的正面小偏置碰撞發生時,領克01的擺臂旋轉失效設計,瞬間使得前輪及左前懸掛脫離連接點,最大程度規避前輪擠壓至駕駛艙內,減少對駕駛員的二次傷害。

(領克01 勁Pro)

被動安全的常規配置,三臺車表現相差無幾。均標配6氣囊、前排安全帶未系提醒、胎壓監測以及ISOFIX兒童安全座椅接口。一旦發生事故,領克01勁Pro和CRV四驅尊耀版均配備了道路救援呼叫服務,領克01勁Pro還可實現安全氣囊爆開后自動求助,領克客戶服務中心后臺收到信息后會第一時間致電車輛給予駕駛員關心問候和脫困協助。不得不說,在被動安全層面,不論硬件配備還是安全設計理念,領克01都給予用戶更多保障。

(領克01安全氣囊)

道路千萬條,安全第一條,行車不規范,親人兩行淚。相比三車的售價以及搭載的安全配置,領克01勁Pro憑借CMA基礎模塊架構下與沃爾沃同品質的綜合安全配置,遙遙領先價格更高的途岳旗艦版;而相比剛剛新換代的CRV頂配,領克01勁Pro在指導價相差近5萬的同時,依然具備諸如陡坡緩降、后方來車提醒等多項先進安全配置,也是更具價值的選擇!