從米蘭大展上的“中國制造”看春風(fēng)如何成為國產(chǎn)摩托標(biāo)桿
來源:子悅學(xué)車網(wǎng) 作者:admin
2019-11-21 12:19
一年一度的摩托界大展在意大利第二大城市米蘭如期舉行，各國品牌在展會(huì)上紛紛亮相旗下新品，國產(chǎn)領(lǐng)軍品牌春風(fēng)今年也帶來了驚艷之作，推出了首款現(xiàn)代復(fù)古車700CL-X，復(fù)古外形，撞色搭配，盡顯時(shí)尚與格調(diào)，同時(shí)，最新研制的692cc的直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、首次搭載能有效減輕換擋阻力的滑動(dòng)離合、國產(chǎn)車首例的定速巡航等多項(xiàng)前衛(wèi)配置領(lǐng)跑國產(chǎn)大排車領(lǐng)域的潮流并展現(xiàn)了國產(chǎn)摩托質(zhì)的飛越。貫穿整車的“X”元素與春風(fēng)Experience More的理念一脈相承，意味著永不止步和無限可能。春風(fēng)的無限可能，是追崇摩托文化，是帶領(lǐng)潮流消費(fèi)者不斷追求新的體驗(yàn)；春風(fēng)的永不止步，是革故鼎新，是推動(dòng)國產(chǎn)摩托向休閑娛樂方向產(chǎn)業(yè)升級(jí)。摩托車是一種文化，是自由的精神，是永不屈服的熱愛。
之所以能在米蘭大展上掀起一股新風(fēng)，自然離不開春風(fēng)品牌近幾年可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，在國產(chǎn)品牌還只是把目光停留在小排上的時(shí)候，春風(fēng)已經(jīng)開始試探大排這片深水領(lǐng)域。650NK作為中國首款大排量街車，它的推出對(duì)行業(yè)是不小的沖擊也吸引了眾多同行及愛好者的目光：自主研發(fā)的水冷四沖程DOHC8氣門并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，先于行業(yè)趨勢(shì)發(fā)展而自主研發(fā)的成熟的電子燃油噴射系統(tǒng)，ECU控制數(shù)碼點(diǎn)火，均為當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)的高規(guī)格技術(shù)，隨后為了滿足用戶對(duì)于操控和安全的更高要求，2014年春風(fēng)主動(dòng)對(duì)車輛的輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)和儀表等進(jìn)行了升級(jí)；而在2015年又為該車增配了行業(yè)內(nèi)史無前例的ABS系統(tǒng)。
不難看出，春風(fēng)引領(lǐng)著行業(yè)先進(jìn)工藝技術(shù)的發(fā)展，并不斷的加強(qiáng)自主研發(fā)及自我學(xué)習(xí)，不斷完善自己的產(chǎn)品。一次次的升級(jí)，是春風(fēng)品牌為消費(fèi)者的主、被動(dòng)安全的考慮，也是對(duì)國產(chǎn)品牌品質(zhì)的增強(qiáng)，春風(fēng)在不斷的學(xué)習(xí)不斷的升級(jí)中，追求更好的用戶體驗(yàn)和更優(yōu)的技術(shù)水平，這一點(diǎn)，春風(fēng)一刻也未曾妥協(xié)。
說到國產(chǎn)摩托車?yán)锍瘫降淖髌罚坏貌惶釃e車。建國初期由于當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)水平有限，迎接外賓參觀訪問的國賓摩托車很長一段時(shí)間都是由進(jìn)口車型替代。2013年5月，國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)重新組建，春風(fēng)有幸入圍承擔(dān)了新的國賓摩托車的設(shè)計(jì)制造任務(wù)，通過三年的研發(fā)測(cè)試，國賓車的配置讓人眼前一亮：國產(chǎn)摩托車領(lǐng)域首款批量運(yùn)用ABS的摩托車產(chǎn)品、全車配備LED燈源，車輛能夠緊急停車并完成180°的轉(zhuǎn)彎、突破一般摩托的低溫使用極限，在零下20℃的低溫環(huán)境下一次性順利發(fā)動(dòng)，眾多尖端配置只為在特殊情況時(shí)提供更完善的安全保障。春風(fēng)在國產(chǎn)摩托的研發(fā)領(lǐng)域是走在行業(yè)前端的，當(dāng)之無愧抗住了代表著國家形象的國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)指定用車這項(xiàng)重任，國賓車，在許多舉世矚目的重大歷史性時(shí)刻彰顯出大國威嚴(yán)，它為賓客開道，也為中國開道！
國賓車的成功吸引了國內(nèi)大量的大排及高端摩托愛好者，隨后650TR-G民用版橫空出世，拉開了國內(nèi)豪華休旅車市場(chǎng)的帷幕，650TR-G的配置并未縮水，表現(xiàn)依舊強(qiáng)悍。650系列樹立了國產(chǎn)摩托車高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的典范，對(duì)于國產(chǎn)大排量機(jī)車的精品化發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，其賦予大排機(jī)車更高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)更是展現(xiàn)了國產(chǎn)的驕傲。
隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，人們生活質(zhì)量的提高，摩托車從之前的代步工具進(jìn)化成個(gè)性時(shí)尚的“玩物”，消費(fèi)者期望在摩托車上看到更多滿足自身需求的娛樂屬性，正是在這種市場(chǎng)趨勢(shì)需求驅(qū)動(dòng)下，春風(fēng)動(dòng)力不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品，一直致力于推動(dòng)國產(chǎn)摩托向休閑娛樂方向的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。無論是動(dòng)力代表650NK，還是大氣莊嚴(yán)的國賓車，亦或是如今配置先進(jìn)的700CL-X，體現(xiàn)的不僅是國產(chǎn)品質(zhì)和造車實(shí)力，更是一個(gè)企業(yè)的十年如一日對(duì)摩托文化的堅(jiān)持。春風(fēng)摩托車帶給大家的期待絕不止停留數(shù)字上，更是不斷刷新國產(chǎn)摩托在全球行業(yè)領(lǐng)域的印象，其彰顯的還有中國制造的新力量。產(chǎn)業(yè)升級(jí)有一個(gè)很重要的目標(biāo)，那就是打造中國人自己的摩托文化，摩托文化的發(fā)展既離不開廠家的“推進(jìn)”，也離不開摩托車友的“響應(yīng)”，而春風(fēng)已將“推進(jìn)”擺在了第一位。
雄關(guān)漫道真如鐵，每一步都困難重重，春風(fēng)動(dòng)力給國產(chǎn)摩托行業(yè)帶來的驚喜之中也帶著感慨。在合資車和進(jìn)口車割據(jù)一方的今天，國產(chǎn)摩托車春風(fēng)卻能突出重圍打開新的局面，負(fù)重前行品質(zhì)日臻優(yōu)秀，實(shí)在難得，品牌未來的發(fā)展除了自身的不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步外，依舊需要廣大消費(fèi)者的信賴與鞭策。
不難看出，春風(fēng)引領(lǐng)著行業(yè)先進(jìn)工藝技術(shù)的發(fā)展，并不斷的加強(qiáng)自主研發(fā)及自我學(xué)習(xí)，不斷完善自己的產(chǎn)品。一次次的升級(jí)，是春風(fēng)品牌為消費(fèi)者的主、被動(dòng)安全的考慮，也是對(duì)國產(chǎn)品牌品質(zhì)的增強(qiáng)，春風(fēng)在不斷的學(xué)習(xí)不斷的升級(jí)中，追求更好的用戶體驗(yàn)和更優(yōu)的技術(shù)水平，這一點(diǎn)，春風(fēng)一刻也未曾妥協(xié)。
國賓車的成功吸引了國內(nèi)大量的大排及高端摩托愛好者，隨后650TR-G民用版橫空出世，拉開了國內(nèi)豪華休旅車市場(chǎng)的帷幕，650TR-G的配置并未縮水，表現(xiàn)依舊強(qiáng)悍。650系列樹立了國產(chǎn)摩托車高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的典范，對(duì)于國產(chǎn)大排量機(jī)車的精品化發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，其賦予大排機(jī)車更高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)更是展現(xiàn)了國產(chǎn)的驕傲。
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