2009年,22歲的山東小伙董波離開校園,面臨成年后的第一個關鍵岔路口——擇業(yè)。與許多同齡人一樣,他頗為迷茫。經過短暫的實習經歷,他并沒能確定未來的職業(yè)方向,不過在這段試錯期里,他意外發(fā)現(xiàn)了對汽車的興趣——他喜歡開車、喜歡模型、喜歡研究車輛。興趣使然,他決定先進汽銷行業(yè)看看。

青澀的選擇沒有辜負他,入行13年,董波說:“從沒想過轉行,對汽車的喜愛始終都在。”

家人對他的決定并不完全支持,但卻表現(xiàn)了理解與尊重。這一理念也延續(xù)到董波對兒子的教育中。他沒讓孩子報長期的培訓班,“他還沒到能判斷自己的興趣、志向的年紀,家長強加給他的,未必是他喜歡的,也未必是他的天賦所在。”

汽車銷售的工作時段不固定,董波會在閑暇時間讀書。他愛看歷史讀物,最喜歡的一套書是《明朝那些事兒》。其中,他尤為欣賞朱元璋的胸懷與謀智,“細節(jié)決定成敗,但謀智決定細節(jié)。”謀定而動,找到正確的方向,方能事半功倍。這個理念,也貫穿到了董波的汽銷生涯中。

剛入行時,為免客源流失,新銷售在為期一周的入職培訓期間不能接待客戶。一周后,躍躍欲試的董波迅速開出了第一單。過程很順利,也讓他證明了自己在這一行不僅有興趣,也頗具天賦。董波謙虛地將其歸功于“市場好”。當時市面上的品牌較少,店里銷售的合資品牌對消費者頗具吸引力。從銷售顧問做起,僅用了3年時間,董波就升職店總。

2013年,為了謀求更快的發(fā)展,董波選擇離職,在老家泰安盤下了一家合適的店面。經驗告訴他,作為二級經銷商,最重要的是選擇合適的品牌。受到消費者認可、適應本地市場的品牌,往往就意味著高銷量。隨著汽車市場的發(fā)展,顧客對品牌、車型的認知度越來越高,品牌的作用也更加凸顯。

身份轉變,做銷售時無需操心的事情,如今都要納入考量。2017年,董波轉戰(zhàn)濟南。車源、房租、銷售專才、提車周期長資金吃緊等問題接踵而至,個中艱辛,不足為外人道,董波輕描淡寫:“當你有了新的發(fā)展需求,自然會遇到新的問題,哪有一勞永逸的事呢?”

面對激烈的市場競爭,董波認為,在價格越發(fā)透明的情況下,靠打價格戰(zhàn)來贏得客戶是不可持續(xù)的。要留住客戶,關鍵還是在于經驗豐富的專業(yè)人才,為客戶提供專業(yè)全面的服務。曾經有一名老客戶轉介紹來店的客戶,在不久之后與朋友合伙開了一家物流公司。因為購車過程所建立的良好信任基礎,物流公司所需要的輕卡、廂貨一律從連誠采購。董波與許多購車者成為了朋友,他為人仗義,大家都叫他“波哥”。有因購車結緣的朋友,公司的購車、換車需求,無論車型,都來找董波。多年摸爬滾打下來,董波也逐步在將連誠的服務拓展,從單純售車,到后來的金融、保險等服務,一站到位。

2018年,燦谷業(yè)務員小石在一次例行車商走訪中路過連誠的店招,在第一次合作之后,雙方很快建立了信任,并合作至今,已協(xié)助近400位客戶辦理了分期購車。一次提車時,董波無意中得知所在倉庫中,存放了不少燦谷的車源,立馬想燦谷業(yè)務員詳細了解了燦谷在車交易方面的動態(tài)和規(guī)劃。這意味著,燦谷將有能力提供從售前的車交易、售中的金融服務到售后的保險及其它后市場服務的“一條龍”服務。對車商而言,從始至終都由一位信賴的伙伴提供服務,無疑省去了太多的麻煩,董波果斷決定加入。短短幾個月,董波已從燦谷訂車26臺,其中4位購車客戶還同時選擇了燦谷的分期購車服務。

疫情引發(fā)的芯片短缺問題如達摩克利斯之劍,“長期來看,我們可能需要轉型,開拓后市場業(yè)務與新能源汽車。”面對迅速發(fā)展、變化的行業(yè)與市場,保持“空杯心態(tài)”,才能在必要的時候做出正確的選擇。這一次,董波仍決定謀定而動,不打無準備之仗。