相對于發展了幾年的ETC來說，支付寶高速車牌付剛剛推出幾個月，還是一個處于嘗試階段的高速通行支付方式。那么相對于高速人工車道，支付寶高速車牌付和ETC效率都相對較高，但是他們兩個相比，有各自有什么優缺點呢？

收費站支付寶車牌付
    定義：用戶可以在不停車的情況下直接進行繳費，車輛只要從安全桿穿過，就會自動計算費用并從支付寶中劃走。具體就是把用戶的車牌當做一個支付碼，被攝像頭識別，從而進行消費。

支付寶高速車牌付
    就目前使用情況來看：由于現階段我國高速入口主要是ETC和人工，所以支付寶車牌付還是走的人工通道，所以“支付寶車牌付”仍需要拿卡、還卡，只不過換卡速度比現金支付要快得多，但還是存在排隊拿卡、停車還卡的時間花費。
    支付寶車牌付在辦理的時候比較方便，直接支付寶上就可以把車牌和自己的支付寶綁定上，免去了這些辦理時間和設備安裝，比較方便。
    支付寶車牌付的缺點除了上面所說的現狀之外，還有就是容易發生計費識別錯誤，套牌車輛無法檢測，惡劣天氣識別率低等問題，目前只支持河南省內通行，使用范圍較小，后續可能會推行全國。ETC（不停車收費系統）
    ETC( Electronic Toll Collection ) 是不停車收費系統。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

ETC
    目前來看：國家還在繼續推進ETC的使用，大范圍的推廣，ETC的好處是其使用的短波技術無論從可靠性和成本上來說均好于車牌識別，ETC設備的路徑標識能力，精準計量路徑不受雨雪霧夜天氣的影響。另外在通過收費站的時候更加快速便捷。
    ETC的缺點也是存在的，前期申請比較麻煩，還要進行設備安裝等操作，辦下來要等幾天，另外一些人感覺ETC設備比較難看。
    拓天速貸總結來看：相對于ETC，支付寶車牌付則免去了這些辦理時間和設備安裝。在前期辦理方面要比ETC快捷。但以使用角度來看，“支付寶車牌付”仍然不及ETC的支付效率。
    對于偶爾上高速可以選擇支付寶車牌付，因為申請快；對于經常上高速的老司機還是ETC更方便，雖然前期費時，但后期方便。
    各位看官怎么看待這兩個高速收費站通行方式呢？歡迎討論。