網(wǎng)易汽車2月5日?qǐng)?bào)道 近日，北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求（試行）》兩份文件，通過評(píng)估的車輛才有資格進(jìn)行上路測(cè)試，而這兩份文件也被視作是自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試的“考試大綱”。

在這一針對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的“駕考”中，車輛不僅要完成會(huì)車、過限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，還要考核對(duì)道路、標(biāo)志標(biāo)線的認(rèn)知能力及對(duì)交通法規(guī)的遵守能力。按照規(guī)定，自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試時(shí)速度需限制在每小時(shí)60公里內(nèi)，且經(jīng)過考核，未達(dá)到80分的車輛將無法通過測(cè)試。車輛要通過測(cè)試，門檻比普通人考駕照還高。

按照規(guī)定，評(píng)估內(nèi)容分為認(rèn)知與交通法規(guī)遵守能力評(píng)估、執(zhí)行能力評(píng)估、應(yīng)急處置與人工介入能力評(píng)估、綜合駕駛能力評(píng)估、網(wǎng)聯(lián)駕駛能力評(píng)估等五方面。換句話說，自動(dòng)駕駛車輛也要通過交規(guī)理論、倒車入庫、模擬上路等傳統(tǒng)駕考科目的考核。這是繼去年12月北京市推出北京地區(qū)自動(dòng)駕駛測(cè)試活動(dòng)的相關(guān)管理規(guī)范后，進(jìn)一步對(duì)自動(dòng)駕駛車輛上路測(cè)試作出細(xì)化規(guī)定。

此前頒布的北京地區(qū)自動(dòng)駕駛測(cè)試活動(dòng)的相關(guān)管理規(guī)范中明確，雖然是“自動(dòng)駕駛”的車輛，但是一定要配備駕駛員值守。

側(cè)方停車一次入庫 能看懂交警手勢(shì)

而近日發(fā)布的兩則規(guī)定，則從技術(shù)角度對(duì)上路測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛提出約束：自動(dòng)駕駛車輛想要通過測(cè)試，要能看路況，還得開得好。其中明確，要在封閉測(cè)試場(chǎng)地交叉路口設(shè)置道路交通指揮人員，自動(dòng)駕駛車輛依據(jù)指揮人員做出的交通指揮手勢(shì)行駛。窄路掉頭時(shí)間不得超過5分鐘；坡道停車和起步要在30秒內(nèi)完成；側(cè)方停車一次入庫、出庫時(shí)間不得超過1.5分鐘。

此外，自動(dòng)駕駛車輛還需要具備極端天氣和特殊路段的通行能力，比如雨區(qū)道路、霧區(qū)道路、濕滑路面、遺撒路面等，在雨天的條件下，自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)感知周邊環(huán)境，能減速或者保持車速，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

如爭(zhēng)道搶道將一票否決

自動(dòng)駕駛車輛“路考”評(píng)估滿分為100分，采取扣分制，80分以上才算通過測(cè)試。此外，這份“考試大綱”還有“一票否決”項(xiàng)目。

出現(xiàn)起步時(shí)車輛后溜距離大于30厘米，發(fā)生交通事故，爭(zhēng)道搶行、妨礙其他車輛正常行駛，行駛中不能保持安全距離和安全車速，不按交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈行駛等近30種駕駛情形之一時(shí)，道路測(cè)試不過關(guān)。

實(shí)際上，自動(dòng)駕駛車輛即使通過評(píng)估，只意味著車輛具備了進(jìn)行道路測(cè)試的資格，而距離自動(dòng)駕駛車輛真正大規(guī)模應(yīng)用還有很長(zhǎng)一段路要走。