日前，保時捷對外發(fā)布了全新Cayenne E-Hybrid（卡宴插電混動版）的官圖，新車搭載由3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率462馬力，同時，在內(nèi)外細節(jié)上融入更前衛(wèi)的設計元素。作為參考，現(xiàn)款卡宴混動版的指導價為108.8萬元，新車未來同樣將引入國內(nèi)市場。

　　外觀方面，新車的三組式前格柵采用了更加方正的設計，它既不像Cayenne/Cayenne S那樣采用平行四邊形搭配貫穿式橫幅條，也不像Cayenne Turbo那樣采用了更夸張的全貫通式進氣格柵，圖中這款更清爽的設計令它看起來更具新意。

　　與此同時，新Cayenne E-Hybrid還在車身四周采用了車身同色的底護板，相比其它車型營造了更低的視覺重心，看上去非常運動。此外，全新樣式的雙五輻輪圈和E-Hybrid車型一貫使用的淺綠色剎車卡鉗及側(cè)標識，都表明這并不是一輛常規(guī)的“卡宴”。車尾部分，新Cayenne E-Hybrid同樣針對后包圍進行了修改，雙邊共四出式圓形排氣布局搭配中央分體式黑色擴散器，帶來了十足的運動感，整體設計與Cayenne S相近但并不完全相同。

　　內(nèi)飾部分，新Cayenne E-Hybrid延續(xù)了現(xiàn)有純?nèi)加桶孳囆偷纳萑A設計，變化之處并不多，除了12.3英寸中控屏和液晶儀表盤關于混動系統(tǒng)的信息顯示外，我們很難分辨出它與純?nèi)加桶孳囆偷膮^(qū)別。此外，純?nèi)加桶孳囆涂蛇x的各類科技選裝包，以及Sport Chrono運動組件等在新車上同樣提供。此外，新車還為駕駛員提供了5種駕駛模式，便于其在不同駕駛工況或駕乘需求時選擇。

　　動力方面，搭載一套由一臺最大功率340馬力的3.0T V6發(fā)動機、一臺最大功率136馬力的電動機及一塊容量為14.1kWh的電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率可達462馬力，峰值扭矩為700牛·米。根據(jù)官方介紹，新車在發(fā)動機動力輸出和電池組容量方面分別有著43%和30%的升級，僅需5.0秒即可“破百”，而極速可以達到253km/h；續(xù)航方面，新Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達44km，純電模式下極速為135km/h。（中國汽車消費網(wǎng)）