古人云：“夏衣臨曉薄，秋影入檐長”，形容的恰是現在處暑剛過，秋意漸濃的時節。從氣象意義上來說秋季已經來臨，正是人們暢游郊野迎秋賞景的好時節。被夏日驕陽曬到45打蔫兒的人們，想必都愿意趁即將到來的假期攜一家老小游山玩水，快活一遭。這個時候如果家中有一臺大空間的SUV作為座駕，游玩半徑將會擴大好幾倍。

在國內比較知名的車型中，哈弗H9與漢蘭達都擁有著不俗的口碑。作為硬派的哈弗H9，它的越野情懷，跋山涉水的能力，早就成為行業標桿。而大家同樣熟知的豐田漢蘭達，其定位精準，是一款在注重綜合表現與性價比的家庭客戶眼里只要預算達標也很難忽視的備選車型。

當然，和哈弗H9是兩款定位存在差異的，是一部性能突出的硬派，是一部大空間城市。所以我們的對比將是一個非對稱對比，并非兩款車的直接對面碰撞，對比結果作為消費者了解產品的參考。

論操控感受，超過期待

對于懂車的人來說，操控感受具有一票否決的權重，與底盤結構的不同決定了二者在駕駛感受方面不完全相同。

之所以能夠稱霸大中型市場，優異的操控性是主要競爭力之一。

在最重要的動力系統方面，2018款搭載2.0T+6AT動力系統。其中2.0T發動機可以迸發162kW的強悍動力，源于愛信的變速箱高度成熟，和搭配極好，調教柔韌扎實，起步的加速表現很不錯，過彎時候也不會拖泥帶水，遇到顛簸路段也能順利通過，滿足日常需求問題不大。

的目標顯然比更為深遠，它的2.0T可以迸發185kW的動力，在同級別幾乎沒有競爭者，這賦予了雄厚的動力基礎。

源于ZF的8AT是奔馳和寶馬的標配，遠遠領先同級對手。最澎湃的動力加上最優秀的，讓的起步、加速度、動力儲備和換擋邏輯等幾個硬指標超過多數競爭對手，高速公路超車基本也是隨心所欲。

很多人擔心硬派的舒適性，在面前，這個擔心可以扔進太平洋。的后懸為多連桿非獨立懸掛，有著非常優異的濾震效果。井蓋，砂石和小路障可以基本過濾。甚至遇到減速帶時候，只要稍微收油，剎車都不必，砰砰兩聲就輕松通過，同時因為懸架行程長，柔韌而富有支撐力，可以感覺到車體起伏，卻不會覺得很顛簸，你甚至感覺不到這是一臺硬派。

另外，從和的驅動系統就不難看出，同時提供兩驅和四驅的相比全系標配智能適時四驅的，顯然更加趨向于型的市場定位。小編就在前幾年購置了一臺老款2.7L的頂配兩驅，那個時候還頗有些輕視“越野”這個詞，也是心疼多交的那點車船稅，沒有選擇四驅車型，結果現在孩子大了，父母也老了，經常一家出動，慢慢感受到在野外路況下兩驅車的力不從心。如果再購置新車，我一定會毫不猶豫地購買類似這樣的四驅車，不得不承認確實在各種場景下適應力都很強，對于和我的需求相似的車主來說開起來更省力省心。

空間表現

兩車的關鍵性能，還有一點值得說道說道的就是空間表現。畢竟哈弗和都不是像牧馬人那樣的純越野車，除了期待它們能載著我們走點“爛路”，全家出游時，更是對于座椅乃至后背箱儲物空間都有著比較高的要求。

以大空間打遍同行的三圍4890mm/1925mm/1720mm，這個尺寸在同級威風凜凜，獲得了“大漢”的美譽。2790mm的軸距，堪稱海闊天空，輕松安排3排7座，如果是5座，后備箱可以用來搬家。

在空間方面猶有過之。三圍4856mm/1926mm/1900mm,這意味著在頭部縱向空間具有極大優勢，后備箱的承載量也大幅度提升。

在最重要的方面，長達2800mm，這就彌補了車長方面的不足，且帶來更大內部空間。

內飾體現了高品質的一貫水準，內飾風格優雅大氣，做工用料也非常誠懇，舒適性配置令人滿意。皮質方向盤，真皮座椅，主副駕座椅的電動調節，前排座椅加熱，防紫外線的隔熱玻璃等等舒適性配置一應俱全，乘坐起來非常舒適。

在舒適性方面和以粗獷豪放為風格的硬派劃清界限，整體內飾風格精致大氣，令人賞心悅目，材質和用料非常厚道。中控臺、門板和T臺大面積為搪塑或者真皮包裹，觸手之處非常柔軟，內飾大面積使用木質飾板，空調出風口、按鍵區都是鍍鉻裝飾，做工精致，手感極佳，豪華氣質展現得淋漓盡致，全新設計的電子檔桿，帶來更多科技感。

配置方面，全景天窗，真皮方向盤，真皮電動座椅，前后加熱，座椅按摩，車內氛圍燈，感應雨刷，溫度分區控制，后排獨立空調等一應俱全，可以讓駕乘者充分感受豪華車的風范。

結語

經過簡單了解，毫無疑問，是一款比較優秀的車型，它曾經以大空間舒適性的優勢標榜。

但是，更擁有著令人驚喜的超大空間，1900mm的車高和2800mm的，成為一個足夠寬闊的移動商務艙。結合了硬派越野和都市的長處。它有著翻山越嶺行走沙漠的硬派的本質，同時有著和一樣豪華精致的內飾，有著極佳的乘坐感受，有著良好的操控性和乘坐舒適性。更重要的是h9展現了人們對于最理想狀態的追求，面對這樣一部全能選手，你還猶豫什么呢？