說起越野車，很多人腦海中浮現(xiàn)的第一名往往也是豐田霸道，而今，隨著自主品牌的長足進步，自主品牌SUV越來越深得人心。尤其硬派越野的代表車型哈弗H9，得到了越來越多消費者的關注和好評。那它究竟有哪些過人之處呢？

    經(jīng)常越野的朋友們知道，考驗一輛車是否具有越野性能，動力配置首當其沖。知名越野-普拉多在售車型采用3.5L V6發(fā)動機，最大功率206kW，而-8AT在動力上更是充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，裝備了2.0T雙流道高功率汽油發(fā)動機與2.0T雙渦輪柴油，為185Kw，在1800-4500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間均可對應355N?m峰值扭矩輸出，柴油在1400-2400rpm的較低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可實現(xiàn)420N?m的峰值扭矩輸出，正是低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，保證了強悍的越野性能。兩款與采埃孚8AT完美結合，換擋更平順，其中車時速73KM即可升8檔，120KM/h巡航僅2100轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速高扭矩為越野提供強大的保證。

-8AT匹配電子限滑差速鎖保證了其強大的越野通過性，而缺乏后橋限滑差速器的弊端，使其在越野過程中稍顯不足，遇到極限路況時車主還需量力而行。我們的自主品牌在這方面做得倒是更勝一籌，-8AT采用雙速TOD智能四驅(qū)、后橋伊頓電子，可以實現(xiàn)前后扭矩智能分配，增強整車牽引性能、越野性能及駕駛靈活性，最重要的是該系統(tǒng)使車輛擁有更好的通過性，大大提高了車輛在面對復雜路況時的脫困能力。在專業(yè)測試中，-8AT在任意一輪有附著力的情況下便可輕松通過三組滑輪組，脫困性能強大。尤其是4L模式低扭能放大2.48倍，可輕松攀爬60%的坡度，盡顯英雄本色。因為有后鎖，面對車輛打滑也不在話下，為車輛爬坡添加了一道更可靠的保障。

再說到-8AT的外觀，外觀簡單質(zhì)樸，延續(xù)了哈弗品牌經(jīng)典的外觀設計，前臉簡潔霸氣，碩大的U型鍍鉻格柵，讓它看起來盡顯硬漢本色。車身側面，利用平直的線條，更顯穩(wěn)健，給人踏實可靠之感，與車型所蘊藏的不凡實力相得益彰。整車長寬高分別為4856mm*1926mm*1900mm，比霸道還大了一圈，外觀更具視覺沖擊效果。

不僅如此，-8AT從內(nèi)飾到配置也匯集了品牌的奢華元(報價 參數(shù) 圖片 論壇)素和先進技術，內(nèi)飾換裝全新副儀表臺和7寸彩屏組合儀表，在啞光金絲檀木紋理面板和電子換擋器營造的氛圍中，豪華感和檔次感明顯提升，讓整個內(nèi)飾也更顯簡潔大氣，富有力量感。內(nèi)飾副儀表臺兩側采用皮質(zhì)包覆、并進行了加高設計，給人以簡潔、豪華的第一觀感。

全系標配智能啟停功能，8AT電子檔把、手機互聯(lián)等豪華科技配置，高配車型座椅具有按摩功能，采用氣壓多點按摩設計，模仿真人推拿手法，力道柔和舒服，促進腰背部血液循環(huán)，有效緩解腰背部肌肉疲勞，提高駕乘舒適性。

盡管很多人更加推崇合資乃至進口品牌的型，但我們依然可以看到自主品牌已經(jīng)在崛起，他們正在著力提高自己的品質(zhì)和產(chǎn)品力。可以說，作為注重越野功能性、舒適性和豪華性并重，以為代表的自主品牌已經(jīng)擁有了與等知名型比肩的實力，所以越來越多的消費者關注自主品牌，選擇。