近日，美國宣布將對(duì)另外2670億美元的中國商品加征關(guān)稅，貿(mào)易戰(zhàn)有進(jìn)一步升溫趨勢(shì)。中國車企在逆境下精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)，充分利用性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，幫助中國制造在貿(mào)易戰(zhàn)中沖破壁壘，保持對(duì)國際對(duì)手的競(jìng)爭壓力。

時(shí)值金九銀十，中國SUV市場(chǎng)迎來重磅炸彈。市場(chǎng)領(lǐng)頭羊哈弗宣布，9月1日至10月31日，哈弗H系主銷車型全面大幅優(yōu)惠降價(jià)，降價(jià)幅度在1.4-2.4萬元之間。其中，哈弗M6官降2.4萬元，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版優(yōu)惠2萬元，全新哈弗H6優(yōu)惠1.5萬元。

貿(mào)易戰(zhàn)大棒下，凸顯自主品牌性價(jià)比優(yōu)勢(shì)

在中國汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的背景下，哈弗的大幅降價(jià)無疑將帶來“質(zhì)升價(jià)降”的性價(jià)比提升，大幅增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭力。舉例而言，搭載1.5GDIT+7DCT動(dòng)力總成的全新哈弗H6，優(yōu)惠后售價(jià)只需12萬起，而搭載1.5T+7DCG的美系車別克昂科威，在中國市場(chǎng)售價(jià)要21.99萬起。自主品牌這種“便宜近一半”的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，完全不是關(guān)稅壁壘能夠抹殺。

就如長城汽車董事長魏建軍所言，“自主汽車品牌要終結(jié)合資汽車品牌的暴利時(shí)代。”美國對(duì)中國商品舉起貿(mào)易戰(zhàn)大棒，一個(gè)很重要的背景，是中國制造的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，令美國制造在市場(chǎng)競(jìng)爭下節(jié)節(jié)敗退，導(dǎo)致美國對(duì)中國商品貿(mào)易形成巨額逆差。

面對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)，自主品牌應(yīng)利用好自身的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，通過公平的市場(chǎng)競(jìng)爭，來抵消貿(mào)易戰(zhàn)影響。在這一點(diǎn)上，哈弗顯然是有備而來，進(jìn)一步通過優(yōu)惠降價(jià)，憑實(shí)力說話，強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

哈弗高性價(jià)比的“秘密”：自主研發(fā)掌握核心技術(shù)

在國際市場(chǎng)上有個(gè)特殊的“中國現(xiàn)象”，只要中國企業(yè)掌握了某個(gè)行業(yè)的核心技術(shù)，生產(chǎn)出高質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品，這個(gè)行業(yè)由國際品牌壟斷的暴利時(shí)代就迅速被終結(jié)。近年來，哈弗在SUV市場(chǎng)上異軍突起，能夠以低于大眾、福特轎車的價(jià)格，為市場(chǎng)提供高品質(zhì)的SUV，關(guān)鍵就是掌握了核心技術(shù)。

多年來，哈弗堅(jiān)持研發(fā)上的過度投入戰(zhàn)略，以保定總部為中心，構(gòu)建起一個(gè)覆蓋亞洲、歐洲、北美的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)人員占員工比例高達(dá)26.15%，為中國主流車企最高，全面掌握整車技術(shù)、動(dòng)力總成、新能源等汽車前沿核心技術(shù)。這使哈弗SUV能夠以更低的價(jià)格，沖擊SUV市場(chǎng)。

以汽車最核心的動(dòng)力總成技術(shù)為例。哈弗研發(fā)的1.5GDIT、2.0GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及7DCT濕式雙離合變速器，不僅打破了國際車企對(duì)前沿動(dòng)力總成技術(shù)的壟斷，并且革新性地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性兼得。本次優(yōu)惠讓利的全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe和哈弗H4，均搭載了1.5GDIT+7DCT雙十佳動(dòng)力組合。

哈弗自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，申請(qǐng)91項(xiàng)專利，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用自主研發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，目前全球范圍內(nèi)只有寶馬等企業(yè)有類似應(yīng)用。CVVL技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低8.4%，同時(shí)最大功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%，真正使發(fā)動(dòng)機(jī)做到動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。目前，哈弗第二代CVVL系統(tǒng)已經(jīng)研發(fā)成功，將進(jìn)一步降低油耗與排放，提升動(dòng)力效率。

哈弗自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器，榮獲中國汽車評(píng)價(jià)研究院“世界十佳變速器”，是自主品牌首臺(tái)真正意義上自主研發(fā)的雙離合變速器，傳動(dòng)效率高達(dá)95%，累計(jì)可靠性驗(yàn)證歷程752萬公里，可繞赤道行駛188圈。

迎風(fēng)而上，出擊國際SUV市場(chǎng)“爭第一”

不久前，長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經(jīng)理李瑞峰表示：“在哈弗品牌發(fā)展歷程中，三場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)役決定了哈弗的SUV領(lǐng)導(dǎo)者地位。第一場(chǎng)戰(zhàn)役，是領(lǐng)銜自主SUV軍團(tuán)成功逆襲合資品牌，讓中國制造揚(yáng)眉吐氣，這在中國汽車品牌發(fā)展史上是第一次。第二場(chǎng)，是哈弗H6累計(jì)63個(gè)月SUV銷量第一，這一切都源于長城引以為傲的技術(shù)與品質(zhì)實(shí)力。在未來，哈弗在聚焦戰(zhàn)略指引下，將為打贏第三場(chǎng)戰(zhàn)役不斷向前，去實(shí)現(xiàn)哈弗‘第一夢(mèng)’，做到全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者。“

這段話清晰地表明了哈弗的野心所在：在全球SUV市場(chǎng)上做到第一。而哈弗的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，將成為占領(lǐng)全球市場(chǎng)的核心武器。

9月9日，2018莫斯科國際車展落幕，哈弗H/F雙系車型在國際舞臺(tái)上大放光彩。哈弗H9車主、世界重量級(jí)拳王“東方巨獸”瓦魯耶夫也親自來到哈弗展臺(tái)，為自己鐘愛的品牌加油。在這之前，全新哈弗H6于6日在阿聯(lián)酋上市，中國駐阿聯(lián)酋大使倪堅(jiān)也應(yīng)邀前來為新車揭幕。

2018年前8個(gè)月，包括哈弗在內(nèi)，長城汽車?yán)塾?jì)出口達(dá)31,599臺(tái)，同比增24.83%。近年來，哈弗的出口區(qū)域已經(jīng)涵蓋澳洲、南美、東南亞、中東和非洲的數(shù)十個(gè)國家及地區(qū)，在俄羅斯、澳大利亞、南非設(shè)立子公司獨(dú)立運(yùn)營。2019年一季度，哈弗俄羅斯圖拉州工廠將正式投產(chǎn)，成為自主品牌在海外的首個(gè)全工藝獨(dú)資制造廠。哈弗的全球化之路將驟然提速。

哈弗選擇在金九銀十旺季，開啟大幅降價(jià)，是在貿(mào)易戰(zhàn)背景下對(duì)產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步強(qiáng)化，將進(jìn)一步提升哈弗在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭力，為哈弗從“中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者”走向“世界SUV領(lǐng)導(dǎo)者”鋪平道路。

全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史表明，誰能以更低的價(jià)格，提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，誰就能贏得最終的競(jìng)爭。靠貿(mào)易保護(hù)和關(guān)稅，解決不了自身產(chǎn)品的競(jìng)爭力問題。通過9至10月份大降價(jià)的這場(chǎng)市場(chǎng)攻勢(shì)，哈弗以實(shí)力向外界表明，無論是在國內(nèi)市場(chǎng)，還是在國際市場(chǎng)，面對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)逆流，哈弗都有信心以更高的性價(jià)比，贏得更多的用戶。