近幾年自主品牌在豪華車領(lǐng)域紛紛躍躍欲試，但真正站出來卻還沒幾個(gè)。我們今天的主角WEY算是第一個(gè)吃螃蟹的車企，銷量表現(xiàn)上證明了它們是成功的。今年，WEY又推出了旗下首款插電式混動(dòng)豪華SUV—WEY P8，一臺(tái)6.5秒破百綜合油耗2.3L的自主品牌豪華SUV。看到這些吃驚的數(shù)據(jù)你是否和我一樣迫不及待的想要去了解它了呢?那么廢話不多說，小編就帶您來一探究竟吧!

1. 外觀方面

      WEY P8的外觀時(shí)尚個(gè)性，吸引了不少人的關(guān)注。細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)有獨(dú)特的銳利的切面，看起來很有未來感與科技感。

       P8的前臉同樣采用了超大的進(jìn)氣格柵，仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)車頭近乎三分之二的面積都被格柵所占據(jù)，格柵內(nèi)部采用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)來烘托運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)配上啞光黑更有一份優(yōu)雅感。眾多平面的結(jié)合讓車頭看起來立體感不錯(cuò)，左右兩邊內(nèi)凹的霧燈造型也十分有設(shè)計(jì)感。

       銳利的大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜WEY采用了眾多豎立設(shè)計(jì)元素從而與車標(biāo)交相呼應(yīng)。大燈采用了全LED光源并加入了透鏡不但有效的提升了照明亮度還增加了照明長(zhǎng)度，夜間點(diǎn)亮后很有標(biāo)志性。

       側(cè)面的P8也同樣十分動(dòng)感，線條規(guī)則順暢，時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感倍升。時(shí)下較為流行的溜背式設(shè)計(jì)也被運(yùn)用在了P8的身上給人以轎跑是SUV的理念。車身尺寸方面P8的長(zhǎng)寬高分別為：4760mm、1931mm、1655mm，軸距為2950mm。

      車尾造型，夸大鍍鉻裝飾條連接尾燈拓寬橫向設(shè)計(jì)。底部護(hù)板與保險(xiǎn)杠視覺重心略微靠上不過無傷大雅、保險(xiǎn)杠兩側(cè)的造型為尾部帶來了不錯(cuò)的層次感。P8的尾燈采用了全LED光源。下部雙邊共四出的排氣筒帶來極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

2. 內(nèi)飾方面

       P8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，律動(dòng)的線條為內(nèi)飾帶來了不錯(cuò)的層次感。既然主打豪華品牌內(nèi)飾用料上自然要說的過去，P8的中控臺(tái)采用了大量的軟性材質(zhì)包裹并在紋理細(xì)節(jié)上有著不錯(cuò)的處理，從而提升了不少內(nèi)飾豪華感。

       三幅式平底方向盤在造型上很有現(xiàn)代感，采用了真皮包裹后握感讓人稱贊。既然主打豪華與運(yùn)動(dòng)換擋撥片自然并不可少，同時(shí)方向盤左右兩側(cè)的多功能按鍵配備了多媒體控制以及定速巡航、自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能。

       中控臺(tái)上采用了一塊9英寸的懸浮式中控屏幕，這塊屏幕色彩分辨率達(dá)到了1280×720顯示效果十分細(xì)膩。并且采用了簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的系統(tǒng)界面也十分通俗易懂方便駕駛員操作。值得一提的是P8采用了一塊流媒體后視鏡以及全液晶儀表盤檔次感提升了不少。

3.空間方面

      空間方面身高178cm的小編將前排座椅位置調(diào)節(jié)到最低，此時(shí)小編的頭部空間為一拳距離。保持前排座椅位置不變來到后排，此時(shí)小編的頭部空間有一拳的距離，而腿部空間已經(jīng)超過了三拳距離十分充裕。

4. 動(dòng)力方面

       動(dòng)力方面，WEY P8采用的插電式混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)，搭配2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率可達(dá)250kW，最大扭矩為524N·m，百公里加速為6.5秒，官方公布百公里油耗為2.3L，最大續(xù)航里程達(dá)到660km，并擁有智能四驅(qū)模式。

       WEY P8具備5種駕駛模式和3種全地形模式。EV模式純電最高車速130Km，滿足50Km純電動(dòng)出行；AUTO模式可以在純電和混動(dòng)間智能切換；SAVE模式可以在發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)間為大電池充電，使電量保持在50%；SPORT 模式下通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、BSG電機(jī)的扭矩響應(yīng)，前后橋同時(shí)最大功率出力，可以實(shí)現(xiàn)6.5s的加速性能；AWD模式下具有更高的起步加速度和更優(yōu)秀的爬坡性能，可以帶來更多越野駕駛體驗(yàn)。另外，WEY P8還搭載有ESP分軸控制技術(shù)，車輛能夠根據(jù)不同路面狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后橋扭矩，確保車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

       WEY P8還具有滑行+制動(dòng)兩種能量回收模式，以及20%/40%/60%三種能量回收等級(jí)，駕駛員可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行設(shè)置。電池可以在制動(dòng)、下坡及滑行時(shí)進(jìn)行能量回收，同時(shí)當(dāng)電池電量低于15.6%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)給電池充電。

       總結(jié)：外觀吸睛、內(nèi)在奢華、動(dòng)力越級(jí)、混動(dòng)經(jīng)濟(jì)，WEY P8帶給人的滿足感，完全對(duì)得起它的身價(jià)。事實(shí)上，人與車的關(guān)系，既是人對(duì)車的選擇與挑剔，也是車對(duì)人的洞察與滿足。隨著國(guó)人汽車消費(fèi)觀的日漸成熟，人們對(duì)汽車的需求已經(jīng)不再局限于簡(jiǎn)單的工具屬性，而是附加了更多對(duì)生活方式的向往，更注重車及車生活帶來的精神上的享受。從這個(gè)意義上說，WEY P8帶給人的面子、享受、奢華感和價(jià)值感，正是中國(guó)品牌向上崛起的完美詮釋。