在前幾年的新能源汽車市場(chǎng)前沿陣地爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，似乎一提到誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)入手了新能源汽車，無(wú)一例外，得到的永遠(yuǎn)都是這幾個(gè)問(wèn)題。北汽EC還是知豆?比亞迪宋還是榮威eRX5?難不成吉利帝豪EV300?而購(gòu)買新能源汽車，很多也是為了能夠快速上牌，并不特別在意汽車本身?yè)碛械漠a(chǎn)品價(jià)值，說(shuō)實(shí)話這并不是國(guó)家大力倡導(dǎo)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的初衷。

直至WEY P8的問(wèn)世，它作為中國(guó)首款插電混動(dòng)豪華SUV，從立項(xiàng)到面世再到正式上市，可以說(shuō)除了賺足眼球之外，也填補(bǔ)的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的空白，為什么這么說(shuō)呢?

首先，WEY作為成立僅2年多的新品牌，是我國(guó)首個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的中國(guó)汽車品牌，所謂有底氣才有資本。其次，定位中國(guó)豪華SUV品牌，主打中高端市場(chǎng)與外資、合資品牌進(jìn)行較量，是中國(guó)汽車品牌的“第一”，是中國(guó)品牌的自豪。最后，作為WEY品牌旗下的第一款插電式混動(dòng)新能源車型，集大成于一身，WEY P8的混動(dòng)原理不同于傳統(tǒng)動(dòng)力+電動(dòng)機(jī)的組合，而是搭載一臺(tái)BSG輔助皮帶式啟動(dòng)電機(jī)和一臺(tái)TM電動(dòng)機(jī)，前者在啟動(dòng)和加速時(shí)輔助提供動(dòng)力。

WEY P8官方參數(shù)：

車身尺寸：4760*1931*1655mm(長(zhǎng)寬高)

車身軸距：2950mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 直列四缸渦輪增壓

最大功率：172kW

最大扭矩：360N·m

工況油耗：2.3L/km

純電續(xù)航：50km

百米加速：6.5s

從這些數(shù)據(jù)中我們可以看出，WEY P8論車身外觀尺寸，無(wú)疑作為一輛SUV是相當(dāng)合格的，其最大功率和最大扭矩，對(duì)于一款搭載2.0T渦輪增壓的車型算是個(gè)中上水平吧。

但這綜合工況油耗官方數(shù)據(jù)的2.3L/km讓小編我倒是有點(diǎn)吃驚!說(shuō)實(shí)在的，在不使用電，只用油，百公里油耗可以低至8個(gè)油左右。據(jù)了解，混動(dòng)模式下，WEY P8的油耗可以低至百公里6.5L。要知道，WEY P8的重量高達(dá)2.22噸，在保障各方面性能均衡的同時(shí)，自重也不低。

WEY P8作為新能源汽車“里程碑式”的產(chǎn)品，在許多方面可以說(shuō)是讓大家眼前一亮。這幾年上市的多品牌混動(dòng)車型大約可能就是，在燃油版的基礎(chǔ)上加裝電機(jī)。既沒有全新的外觀設(shè)計(jì)，也沒有對(duì)車輛進(jìn)行精準(zhǔn)科學(xué)的調(diào)教，連廣告語(yǔ)都是“外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力”的老三樣模板。

之所讓小編將P8定義為新能源汽車的一座“里程碑”，不僅是因?yàn)樗?0多萬(wàn)的售價(jià)，更是因?yàn)樗目萍几信c設(shè)計(jì)感，顛覆了傳統(tǒng)的新能源汽車造車理念。讓品牌和產(chǎn)品從“粗放型產(chǎn)銷”向“精品”邁進(jìn)，甚至可以說(shuō)，P8不再是單純的堆砌電機(jī)產(chǎn)品，而是一個(gè)富有全新的設(shè)計(jì)理念，搭載豐富的人性化配置，擁有進(jìn)階版駕駛樂(lè)趣的車輛。

在未來(lái)，我國(guó)將成為頭號(hào)新能源汽車需求大國(guó)，世界各大車企對(duì)這個(gè)龐大的市場(chǎng)都在虎視眈眈，畢竟一個(gè)擁有13億人口的大國(guó)，消費(fèi)力實(shí)在不容小覷。

如今，WEY品牌在長(zhǎng)城汽車的運(yùn)作下星耀面世，前有VV5、VV7登場(chǎng)，后有P8破繭而出以及VV6的問(wèn)世，尤其是P8作為我國(guó)新能源汽車史上濃墨重彩的一筆，憑借自身產(chǎn)品力獨(dú)立鰲頭，收獲了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，無(wú)疑成為了插電混動(dòng)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者。