WEY作為中國豪華SUV領導者，始終將科技創新放在首位，注重有效研發，追求行業領先。其中中國首款插電混動豪華SUV車型WEY P8，正是WEY品牌的集大成之作，也是WEY品牌攻克新能源領域的開山之作。它依托全球領先的Pi4平臺架構打造，通過實現前后軸的完全解耦達到前驅、后驅及四驅的三重行駛功能，令車輛始終保持良好的運動性和越障性，帶來6.5秒百公里加速和660公里綜合續航里程的觸電般勁爽體驗。

時尚動感的外觀造型是WEY P8重要的標簽，前衛并未來感十足的線條讓人過目不忘。璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網，配合網狀格柵，打造出極具侵略性、極具運動的視覺感受，同時增大進風量，提升發動機燃燒效率，提升整車的動力性。

飽滿的“大屁股”想必是人見人愛，而四出排氣筒終于成了裝逼炫耀的資本，而在之前經常會被調侃：這是見過四個排氣筒車型中跑的最慢的，考慮到新車搭載的混合系統，這次應該不會再有人小覷它了!

至于整車尺寸，比普通版只短了一小丟丟(3mm)，軸距、寬度以及高度都保持一致，值得一提的是，20英寸的輪胎換成了馬牌，也表明了WEY P8出色的操控性!

WEY P8的內飾采用了貫穿環抱式設計，T型中控區向駕駛員偏斜。中控上方布局簡潔大方，懸浮式多媒體顯示屏有效的提升了車內的檔次感，方向盤采用了平底造型，更加富有運動感，配合飽滿的握感，使用效果極佳。WEY P8的內飾采用了搪塑工藝材質，車門護板同樣采用了軟質材料，給予乘客最為柔和的觸覺質感。

在中央扶手區域，空調按鍵井然有序的陳列成兩排。而左側的旋轉按鈕則是P8獨有的配置，分別提供自動、純電、運動和節能四種模式，中間按鈕為四驅系統，在功能啟動時會有沙地、雪地和泥地三種預選模式。

在動力上，搭載原有的2.0T發動機，最大輸出功率234馬力，峰值扭矩為360牛·米。而對于其它大多數混動車型而言，都會換裝動力稍弱的發動機，而這一點上，P8確實做的比較強。而整體的功率340馬力，扭矩524牛·米，百公里加速僅需6.5秒。

在傳動系統上，由長城的7DCT換成了格特拉克的6DCT，給油時能夠及時作出反應，而且平順性也挑不出大毛病，低速時的輕微頓挫完全在可接受范圍，超車時也不再需要提前預留出太多空間和時間。

   WEY P8現有3款車型，補貼后全國統一價為25.98萬-27.98萬元。隨著WEY P8的上市，預示著中國品牌插電混動豪華SUV市場開啟了新格局，也代表著一股新力量正在冉冉升起。