前幾天，WEY VV5 剛剛滿周歲，記得去年在 VV5剛剛面世的時(shí)候，就以超越不少合資對(duì)手的行駛品質(zhì)和內(nèi)飾做工給消費(fèi)者留下了深刻印象，要知道在當(dāng)時(shí)VV5的產(chǎn)品力在中國(guó)乃至部分合資品牌中都是有明顯優(yōu)勢(shì)的。而在這一年的時(shí)間里，實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也猶如雨后春筍般越來(lái)越多，VV5的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也在逐漸縮小，所以，VV5升級(jí)款來(lái)了，而且是很正式的來(lái)了，這個(gè)升級(jí)并不只是停留在口頭上。不信，你看！

號(hào)稱升級(jí)款，到底哪里升級(jí)了？

如果你僅僅是看外觀的話，那么你會(huì)覺得這款VV5升級(jí)款與之前的VV5其實(shí)并沒有什么區(qū)別。這一點(diǎn)也沒錯(cuò)，除了增加了名為柚木棕的車身顏色外，其他方面并沒有與之前的VV5車型有太大的不同。

在內(nèi)飾方面也幾乎相同，依舊是WEY系列車型的家族內(nèi)飾風(fēng)格，與之前的VV5相比，VV5升級(jí)款車型的內(nèi)飾增加了威尼托紅的顏色，讓整體顯得更年輕，也更運(yùn)動(dòng)。而如果你認(rèn)為VV5的這個(gè)升級(jí)款只是外觀和內(nèi)飾增加顏色的話，那你就錯(cuò)了，因?yàn)樽畲蟮淖兓荚谂渲蒙夏亍?/span>

從之前VV5車型的配置表上我們就可能看出來(lái)，它絕對(duì)是一款有著不錯(cuò)配置表現(xiàn)的車型，而此次VV5升級(jí)款車型則更是將配置進(jìn)一步升級(jí)，真的可以說是達(dá)到了一個(gè)讓你十分滿意的境界。

首先從安全升級(jí)來(lái)看，VV5升級(jí)款車型增加了前排雙預(yù)警安全帶，后排預(yù)緊限力式安全帶、SBR后排安全帶未系提醒，可以說從駕乘者坐在車上的那一時(shí)刻開始，安全性就已經(jīng)開始被重視。

其次，在駕駛輔助功能上，VV5升級(jí)款也有著一定的提升，它配備了ICA智能巡航輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)整合了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)，可以讓車輛更好的實(shí)現(xiàn)跟隨駕駛，并且更重要的是VV5升級(jí)款上的車道保持系統(tǒng)也得到了升級(jí)，可以實(shí)時(shí)輔助車輛在車道的中間行駛。

在其他新增的駕駛輔助配置上，VV5升級(jí)款還配備了可識(shí)別自行車和行人的AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、HMA遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換和可檢測(cè)逆向停車位的半自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

半自動(dòng)泊車系統(tǒng)檢測(cè)逆向車位時(shí)需開啟左轉(zhuǎn)向燈

在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)年代里，車載智能互聯(lián)早已成為了基礎(chǔ)，VV5升級(jí)款上對(duì)這一系統(tǒng)也進(jìn)行了全面的升級(jí)，本地+云端語(yǔ)音識(shí)別、在線導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通和第二代流媒體后視鏡等這些時(shí)代的產(chǎn)物都會(huì)出現(xiàn)在這款VV5升級(jí)款上。

除了上面的這些之外，VV5升級(jí)款還有一個(gè)最大的升級(jí)就是配備來(lái)自博格華納的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而這也使得目前WEY品牌旗下除了最先推出的VV7車型外，其他車型均擁有配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

四驅(qū)加持 超乎想象的表現(xiàn)

在說四驅(qū)系統(tǒng)前，我還是想先來(lái)說一下這款VV5升級(jí)款車型在日常駕駛中的表現(xiàn)。作為一款升級(jí)款車型，VV5升級(jí)款并沒有針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器進(jìn)行改變，其使用的依舊是之前VV5車型上的那臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自主研發(fā)的7速雙離合變速器。

145kW的最大功率和355N·m的峰值扭矩，讓這款車在駕駛時(shí)并不會(huì)給你帶來(lái)絲毫的動(dòng)力不足，但是基于WEY品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的了解，他們并沒有將油門調(diào)校的十分靈敏，稍顯沉重的油門踏板讓你在起步時(shí)需要稍微深踩一些，如果你想要得到一個(gè)較為激進(jìn)的駕駛感受的話，那么你可以把駕駛模式調(diào)整至運(yùn)動(dòng)，這樣的話它的油門會(huì)更加敏感，以帶來(lái)更激進(jìn)的駕駛感受。

力度可調(diào)的轉(zhuǎn)向助力在輕便模式下也會(huì)讓你有著很舒服的手感，如果你不太喜歡這種輕便手感的話，那么你完全可以將助力模式調(diào)整至沉重，那時(shí)方向盤將會(huì)擁有更沉重的手感。對(duì)于指向性來(lái)說，為了配合更高的車身重心，VV5升級(jí)款不可能擁有“指哪打哪”的那種指向性，雖然有些許虛位但并不影響駕駛，并且這種轉(zhuǎn)向會(huì)讓你感到很舒服。

至于底盤的調(diào)校，VV5升級(jí)款與VV5相同，依舊采用了較為硬朗的底盤調(diào)校風(fēng)格，特別是當(dāng)你以較快的速度通過減速帶時(shí)，底盤會(huì)很明顯的給你反饋出硬朗的風(fēng)格。除了這一點(diǎn)外，VV5升級(jí)款在駕駛時(shí)的車輛整體感很好，并沒有任何“散”的感覺，這很值得其他一些民族品牌車型學(xué)習(xí)。

說到最為重點(diǎn)的四驅(qū)系統(tǒng)，在VV5升級(jí)款上使用的這套四驅(qū)系統(tǒng)與VV6身上的相同，都是來(lái)自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，擁有著雪地、泥地、沙地三種模式可選，并且還可以選擇運(yùn)動(dòng)模式和ECO模式。

對(duì)于這套四驅(qū)系統(tǒng)的通過性來(lái)說，出自博格華納的它并不會(huì)讓大家產(chǎn)生過多的質(zhì)疑，因?yàn)楫吘乖赩V6上都已經(jīng)得到了驗(yàn)證，通過交叉軸時(shí)系統(tǒng)接入較為及時(shí)，擁有著一定的限滑能力，可以說在定位為城市SUV的車型中還算是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

對(duì)于四驅(qū)版車型有一點(diǎn)要特別指出，VV5升級(jí)款的四驅(qū)車型在輪胎方面標(biāo)配為19英寸輪胎，而兩驅(qū)版的高配車型則配備的是20英寸輪胎，這個(gè)完全是因?yàn)樗尿?qū)車型在非鋪裝道路行駛時(shí)輪胎的耐用性，因?yàn)?0英寸輪胎的胎壁更薄，在非鋪裝道路行駛時(shí)更容易損壞。

我們也詢問了VV5車型為什么會(huì)推出四驅(qū)版車型的原因，廠商方面表示：更多的是因?yàn)槟壳爸袊?guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者們更多的認(rèn)為一款SUV就應(yīng)該有一套四驅(qū)系統(tǒng)，而至于我用不用單說，但一定要有。這也充分的反應(yīng)出了中國(guó)消費(fèi)者買車的特點(diǎn)——可以不用，但必須要有。

總結(jié)

可以說，對(duì)于VV5升級(jí)款來(lái)說它是一個(gè)從各個(gè)方面都有所提升的名副其實(shí)的升級(jí)款車型。無(wú)論配置、顏色還是四驅(qū)系統(tǒng)的升級(jí)都是為了讓它可以擁有著更好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也是為了可以讓消費(fèi)者得到更好的滿足。

現(xiàn)在這款車還沒有正式上市，不過據(jù)悉其上市后價(jià)格基本會(huì)與之前車型保持一致，做到“加量不加價(jià)”，而四驅(qū)版本車型則會(huì)在之前的基礎(chǔ)上增加1萬(wàn)元，這也基本符合著四驅(qū)版本車型與兩驅(qū)版本車型的傳統(tǒng)價(jià)格差異。我們也完全有理由相信，VV5升級(jí)款也將像VV5一樣，創(chuàng)造屬于自己的輝煌戰(zhàn)績(jī)。