近段時間有位朋友因為顏值，相中了VV5。問我什么時候入手VV5最合適？我給他的答案是——再等等，因為它剛剛悄悄迎來了一次升級，并且即將正式上市，而這種改變甚至將直接影響到你的生活方式。

    WEY VV5曾經憑借著出色的設計語言以及碾壓同級的高質價比配置，為國內消費者重新定義了豪華，在這個細分領域之中已經奠定了足夠的地位和優勢，領頭羊的身份當之無愧。但就在最近，VV5卻迎來了再次升級，這樣的作法已經不能用厚道來形容了，明明可以靠現有的配置再“混”一段時間，但WEY卻并沒有這樣做，而是選擇了將更好的配置帶給消費者。

    正如前面所說VV5不單有顏值，更加看重配置與豪華感。哪怕已經奠定了足夠的市場地位，VV5仍然悄悄迎來了自己的進化，新增了一系列智能配置，更智能的科技配置出現在VV5身上后，帶給消費者的卻是一種豪華體驗的升級，更加智能、更加安全。其實在我看來與其說給消費者帶來了哪些全新配置，不如說是給消費者帶來了生活方式的改變。

    VV5到底帶來了哪些升級？

    人們在日常駕駛中總會遇到各種各樣的突發狀況或者需求，往往在這個時候大家就會想——“要是我的車有XX功能就好了”。這也分很多種情況，如果你只是在高速路上想放松下手腳，希望自己的愛車有ACC自適應巡航，那也不算什么大事；但如果是在緊急關頭，希望自己的車上能夠有AEB主動緊急制動，那可能就晚了。

    這就是所謂的設計服務于科技，而科技服務于人類。一切的配置、設計歸根結底都要落實到駕乘者的需求上，才能算是真正的“豪華配置”，否則只不過是徒有其表罷了。而全新升級后的VV5則正是為了滿足消費者們日益增長的需求而來，為他們帶來真正貼心的豪華、科技配置，從而去改變大家的出行方式，讓開車變得更簡單也更安全。

    - 更智能的輔助駕駛系統

    VV5升級款搭載了全新一代Collie智慧安全系統，包含有ACC自適應巡航系統、ICA智能巡航輔助系統、AEB主動緊急制動系統等在內的20項智能駕駛輔助技術以及29項常規安全配置。

    而在ACC與ICA以及TJA的配合下，VV5升級款完美兼顧了巡航控制、跟隨控制和彎道控制。在高速路況下行駛，其配備的ICA智能巡航輔助系統哪怕是在彎道上，也可跟隨前車保持定速行駛；在擁堵的市區路段行駛，TJA交通擁堵輔助系統則可利用前雷達和攝像頭對車輛進行橫向和縱向的控制，使車輛跟隨前車在車道內安全行駛……

    雖說還沒有到能讓你完全松開方向盤的地步，但已經能夠給你足夠的第底氣去信任這套智慧安全系統。

    - 更有底氣

    或許在這個智聯汽車橫行的當下，太多的車型都宣稱配備了智能駕駛輔助系統，但有幾個能真正合格？哪怕是某些合資品牌也不乏濫竽充數之輩。真正的智能駕駛輔助系統是要通過長期測試才能夠有所成就的。

    比如這套WEY與博世一起根據中國復雜路況環境而研發的AEB主動緊急制動系統，能夠準確的去識別自行車與行人，在關鍵時刻采取主動緊急制動，最大程度上去減少了事故發生的可能性，而我相信隨著WEY與博世多年來合作的經驗，這項技術還將會不斷的提升。

    而在更深層次的自動駕駛方面，WEY在距離雄安新區核心區34.6公里處的徐水基地，建立了自動駕駛試驗場地，同時建立了全球自動駕駛汽車項目組。這也是為什么百度愿意與WEY取得深一步在自動駕駛技術方面合作的重要原因，可以說WEY從以前的豪華品牌形象已經逐步向智能豪華品牌成功過度。

     - 車載智能互聯已成常態

    在這個小到幾萬塊起步的自主品牌，大到合資、進口車型都開始談智聯汽車的時代，WEY作為中國豪華品牌的領先者自然不會落后。VV5升級款上對車載智能互聯系統也進行了全面的升級，本地+云端語音識別、在線導航、實時交通和第二代流媒體后視鏡等實用而貼心的配置，能夠從各種細微之處去改變消費者的生活方式。

    - 更安全的3DP車身

    安全一直以來都是WEY不斷追求的目標，VV5升級款采用了“乘員、行人、車輛全面保護”的3DP設計理念，同時還增加了前排雙預警安全帶，后排預緊限力式安全帶、SBR后排安全帶未系提醒，可以說從你坐進車內的那一刻開始，你與家人的安全已經得到了有力的保障。

    - 動力總成沒變，卻搭載了四驅

    在VV5升級款身上搭載的是2.0T+7DCT的黃金動力組合，除了這臺曾榮獲世界十佳變速箱的7DCT夠給力，更令人值得一提的是此次在VV5升級款身上搭載了博格華納智能四驅系統，駕駛者可以根據路況及地形選擇標準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地等相應的駕駛模式，一方面算是增強了VV5的全路況能力，另一方面也主要是給消費者帶來了更多駕駛上的樂趣。

    為何在此時升級VV5？

    從宏觀來看，目前VV5、VV6、VV7三兄弟一起出現在了中國豪華品牌市場上，而VV5升級后，三者之間的區分將更進一步縮小，而且能看出來WEY并沒有去刻意按價格區間將三款車型去劃分得特別明顯，因為三者的存在并不是數字上代表的“階級差異”。WEY只是想專注于各個細分市場，為每一個細分市場的消費者都能帶來最好的體驗。

    WEY就是想讓每一部分消費者，都能找到一款真正屬于自己、能釋放內心的車型，而不用去糾結類似于“面包和愛情選哪一個”這種令人抓狂的問題。

    曾經的榮譽 與如今的輝煌

    《焦點》周刊(Focus)是德國第三大新聞周刊，也是德國最有影響力的周刊之一。在2017法蘭克福車展上，VV5與保時捷911 GT3、奧迪AICON概念車、Smart EQ概念車等共同被德國《焦點》周刊評為“車展最成功的五大車型”。可以說VV5的出現重新定義了大家對于豪華品牌的認真，以高顏值以及質價比不單獲得了國內消費者，更獲得了國際上的認可。

    承載著曾今的榮譽，VV5迎來了自身的進化，而這一次它思考的是如何讓自己變得更加智能，不單靠顏值去吸引到消費者，更能夠靠更加智能的科技去改變消費者的生活方式，去保護消費者的安全。

    隨著WEY不斷發力沖擊之下，不少合資產品價格紛紛下探，想要挽回自己的銷量，然而同價位下的合資品牌諸如福特翼虎、日產逍客等，在智能豪華配置上卻遠遠達不到WEY VV5升級款的標準——同樣的價錢去選擇一個“合資身份”，還是去選擇能真正改變自己生活以及出行方式的VV5？或許這道選擇題并不難選，而這也是為什么VV5不管是在上市之初，還是迎來升級之后，都能夠在消費者心目中一直保持較高的地位。