誰說電動車不能遠行？比亞迪新能源輕松穿三城
來源:子悅學車網 作者:admin
2018-10-19 13:40
你是否還覺得電動車只是短距離代步工具？你是否還覺得電動車不能滿足自己的出行需求？看完這篇，你會對電動車有更新的認識。
由電動邦主辦的跨城續航挑戰賽&車主嘉年華北京首站落下帷幕。6位真實的比亞迪電動車車主和我們一起見證了，70元穿越3座城市的電動車駕駛體驗。
■ 跨城續航挑戰賽，比什么？怎么比？
這次的續航挑戰賽，由6位真實的電動車車主（2位比亞迪全新一代宋EV500車主和4位比亞迪元EV360車主），駕駛自己的車輛，發揮各自的駕駛技術和對愛車的了解，各盡所能，力求在同樣的路段開出不一樣的續航成績。我們從北京鼓樓出發，奔赴天津、河北固安，最終返回到北京的汽車博物館，全程穿越三座城市，全程325公里。最終剩余里程最多，最節能的車主，將贏得大疆無人機等大獎。貼車貼、充滿電。車主們歡樂的交流著彼此的用車心得，同時也都已摩拳擦掌，躍躍欲試。續航挑戰賽不僅是比賽，更像是一場電動車主的聚會。
本次比賽的活動保障車是比亞迪唐DM，這款車上市以來，獲得了很多車友的關注。
■ 不只是極限續航體驗，更要印證電動車也能跨城自駕游
集結完畢之后，從北京鼓樓出發，我們直接奔向了天津的標志性建筑天津之眼。一路上各位車主為了贏得比賽，都非常“小心”地駕駛著自己的車輛：多勻速、少剎車、緩加速，看來大家都是很理解電動車型的“節能之道”嘛。
中午12點，大家陸續到達天津，大家自發地在天津的標志性建筑“天津之眼”旁合影，車隊整齊的排成一排，在“天津之眼”的映襯下，顯得格外精神。
▲天津之眼下的車隊，紅色橫幅是亮點！
■ 遙控鑰匙可謂挪車神器
在天津之眼拍完照，準備出發去吃飯時，有個相當有趣的事，下面這臺紅色的比亞迪元EV360被旁邊的全新一代宋EV500擠得打不開駕駛門。這時候只見車主默默地拿出車鑰匙，輕輕一按，車就出來了，避免了還要鉆車門的尷尬。曾有人說比亞迪的遙控挪車的功能雞肋，現在您還覺得雞肋嗎？大城市停車難的問題，現在誰還不懂呢。
一上午的挑戰賽讓各位車主略感疲憊，一頓特色美食就是緩解疲憊的最好良藥。3號車的比亞迪元EV360的車主，在北京到天津這一段的續航表現最佳。我們也為3號車主準備了小“驚喜”——一大盤天津狗不理包子。至于具體成績嘛？我們先賣個關子，下面為您揭曉！
■ 車主為什么選擇比亞迪的電動車
飽餐之后，車主紛紛來看看全新一代宋EV500的細節，同時車主們也開始聊起來自己為什么選擇比亞迪電動車。
聽過之后，我將車主的選擇理由總結為兩點：
1. 所有車主都表示，全新設計語言的比亞迪，在顏值上真的是很漂亮。一個順眼的外觀是買車的第一條件。
2. 車主表示，電動車電池著火的問題自己比較擔心，而作為自主掌握三電技術的比亞迪，電池技術還是很讓車主放心的。所以最終選擇了比亞迪。
看來深耕新能源領域這么多年的比亞迪，在車主心中的地位還是很高的，也算是功夫沒有白費。
閑聊之后行程繼續，瀏覽過美麗的天津之眼后，我們駛向今天要去的第三座城市。河北固安市。到了固安規劃館天色已稍沉，畢竟已經是深秋了嘛。但各位車主完賽的熱情絲毫未減。都在盼望著自己和愛車能取得好成績。
▲固安規劃館，想去拍照的朋友，需要提前向規劃館領導請示。
照例車隊合影，隨即車隊啟動后半程，將從河北駛回北京，前往本次續航挑戰賽的終點，北京汽車博物館。汽車博物館承載了汽車的興起和發展。本輪行程將結束于此，正寓意著展望未來汽車無限的發展可能，是結束更是新的開始。
到達汽車博物館，夜幕已經降臨。整場續航挑戰賽，從北京到天津到河北再回北京。從天蒙蒙亮到天色昏暗，總計325公里左右的路程，經歷堵車、高速、環路，沒有一臺車趴窩，全體成員全部完賽，每一車主都是好樣的，每一臺車都是好樣的！
在一天的續航挑戰賽中，我們也共同見證了電動車跨城出行的可能。同時更加節能、低成本。此次跨城出行的325公里路程，每臺電動車只花費了不到70元的電費。
一天的續航挑戰賽完美結束，您是不是迫不及待想知道哪位將拿走大獎？哪臺車的續航里程剩余最多？電耗最少？這里再繼續賣個關子，來看接下來的頒獎典禮環節。
■分享用車技巧，暢談電動車發展
舉辦嘉年華，也是想讓大家找到“組織”，像是一場大型車友沙龍。10月14日一早，在前一天6位參賽車主的基礎上，我們又迎來了20位真實的電動車車主，同時請來了比亞迪的領導和相關行業專家，給予車主一個直面廠商領導的機會，分享用車技巧之外也暢談電動車的發展。共同見證本次跨城續航挑戰賽——北京站冠軍的誕生。
首先上場的是比亞迪汽車總經理助理——葉庭文，他用精煉的發言為車主們介紹了電動車廠商的發展現狀及展望。
葉庭文先生表示：“一個優秀的電動車制造商，不僅僅要制造出一臺好車。更應該肩負著讓人們接受新的出行方式的責任，要立志為用戶打造舒適的第二空間，見證完善的綠色新能源生態。”
的確，我們也看到現在越來越多傳統燃油車的廠商，在深耕新能源領域，我們也希望越來越多的廠商，將電動車覆蓋到全車型的產品線，為更多的人提供更清潔、更安全的出行方式。
■ 當社會責任超越了單純的速度與激情，汽車迎來了一次電動化大變革
隨后伴隨著現場的掌聲，專注于新能源汽車的工學博士贠（yùn）強，給我們分享了整個電動車的發展以及未來自動駕駛的展望。
贠強教授為我們展示了我國新能源汽車的發展藍圖。他認為到2050年時，新能源汽車的銷量將達到輕型車銷量的一半以上。我們不禁暢想，到那時，路上一半的車都是新能源車，我們的生活環境將變得多好。“點亮綠色城市”應當是每一家汽車制造商理念，更是一個具有社會責任感的企業該有的理念。
■ 既然是嘉年華，當然少不了游戲和獎品
▲第二個小游戲，看圖猜車，對于車主簡直是送分題啊！
■ 電動車如何充電對電池最好？
隨著兩個游戲的結束，主持人請上了電動車方面的技術專家-蔡慧超，以及前面為大家做分享活動的葉庭文先生和贠強教授，三位行業資深人士將為車主們答疑解惑。
車主們紛紛提出自己的用車問題，三位行業資深人士也是一一耐心解答。其中有一個問題明顯被提及率最高：那就是對于電動車，在什么電量區間使用對車最好？技術專家-蔡慧超講明：電動車在25%-70%的電量范圍內循環使用，對電動車動力電池的壽命最好。意思就是，如果有條件，在車輛剩余電量還有25%的時候就可以充電了。而充電也最好不要充滿，沖到70%-80%左右就可以了，這樣才是最好的使用方法。是不是又GET到了小知識？
■ 令人激動的成績公布環節
接下來終于到了公布昨日續航挑戰成績的時間了，在場每位車主都相當期待這個時刻。
最終，比亞迪全新一代宋EV500跑出了綜合續航502.1公里的好成績。與此同時，比亞迪元EV360跑出了綜合續航370.8公里的好成績。兩位車主都跑出了比工況續航高出很多的好成績，可見車主的駕駛技術相當厲害，同時也說明比亞迪宋EV500和元EV360這2款車的潛能也是夠大的！
▲ 我們趕緊問問車主，到底有什么技巧能將電動車開的如此省電。
■ 怎么開電動車最省電？車主這么說
車主透露的秘籍是這樣的：盡可能將車速維持在60公里/時左右，同時盡量多去預判車速，盡可能在保證安全的情況下，少踩剎車；將動能回收開到“最強”模式，松開“油門”就會有踩剎車的效果——這樣不僅能將能量最大程度的回收，在長時間駕駛時候，也能節省不少體力，不用反復踩剎車了。
嘉年華結束之后，我們也請到場的媒體老師們參加比亞迪元EV360的試駕活動。這次我們邀請了網易汽車、搜狐汽車、易車網、愛卡汽車、太平洋汽車、電駒、網上車市、58車等多位媒體老師共同參加。
媒體老師們表示比亞迪元EV360這款車的駕駛體驗讓人印象很深刻，愛卡的媒體老師分享了比亞迪元EV360的體驗細節：從實際駕駛感受來看，比亞迪元EV360的動力性能還是屬于不錯的，尤其是在中低速區間內完全不需要擔心。在中高速區間內，車輛提速能力雖然受限，但相比同級別燃油車來講也并不遜色，這時沒有了發動機的噪聲反而更能突出電動車在行駛品質方面的優勢。剎車腳感不錯，整體比較線性，與動能回收配合得不錯。如果您想了解媒體老師們評價這臺比亞迪元EV360的具體內容，還請繼續關注各家媒體后續的試駕報道。
一天的嘉年華活動不知不覺地接近了尾聲，我們也為每位車主送上了精心準備的伴手禮，讓大家充滿期待而來，帶著滿滿的收獲和心得乘興而歸。
參與了為期兩天的“跨城續航挑戰賽——北京站”&“輕時尚嘉年華”活動之后，相信每一位車主都是開心而歸，我們也共同見證了純電動車跨城出行的嶄新可能。也見證了比亞迪在新能源領域深耕的優秀成果，同時也見證了國內汽車廠商對車主的重視和關愛，和對提升自身產品的執著。
10月20日，“比亞迪EV家族全擎跨城續航挑戰賽”將前往四大歷史古都——西安，盡情期待吧！也希望大家帶著對美好生活的向往，一起「向新而行，e路朝前」！
由電動邦主辦的跨城續航挑戰賽&車主嘉年華北京首站落下帷幕。6位真實的比亞迪電動車車主和我們一起見證了，70元穿越3座城市的電動車駕駛體驗。
這次的續航挑戰賽，由6位真實的電動車車主（2位比亞迪全新一代宋EV500車主和4位比亞迪元EV360車主），駕駛自己的車輛，發揮各自的駕駛技術和對愛車的了解，各盡所能，力求在同樣的路段開出不一樣的續航成績。我們從北京鼓樓出發，奔赴天津、河北固安，最終返回到北京的汽車博物館，全程穿越三座城市，全程325公里。最終剩余里程最多，最節能的車主，將贏得大疆無人機等大獎。貼車貼、充滿電。車主們歡樂的交流著彼此的用車心得，同時也都已摩拳擦掌，躍躍欲試。續航挑戰賽不僅是比賽，更像是一場電動車主的聚會。
本次比賽的活動保障車是比亞迪唐DM，這款車上市以來，獲得了很多車友的關注。
■ 不只是極限續航體驗，更要印證電動車也能跨城自駕游
集結完畢之后，從北京鼓樓出發，我們直接奔向了天津的標志性建筑天津之眼。一路上各位車主為了贏得比賽，都非常“小心”地駕駛著自己的車輛：多勻速、少剎車、緩加速，看來大家都是很理解電動車型的“節能之道”嘛。
中午12點，大家陸續到達天津，大家自發地在天津的標志性建筑“天津之眼”旁合影，車隊整齊的排成一排，在“天津之眼”的映襯下，顯得格外精神。
■ 遙控鑰匙可謂挪車神器
在天津之眼拍完照，準備出發去吃飯時，有個相當有趣的事，下面這臺紅色的比亞迪元EV360被旁邊的全新一代宋EV500擠得打不開駕駛門。這時候只見車主默默地拿出車鑰匙，輕輕一按，車就出來了，避免了還要鉆車門的尷尬。曾有人說比亞迪的遙控挪車的功能雞肋，現在您還覺得雞肋嗎？大城市停車難的問題，現在誰還不懂呢。
一上午的挑戰賽讓各位車主略感疲憊，一頓特色美食就是緩解疲憊的最好良藥。3號車的比亞迪元EV360的車主，在北京到天津這一段的續航表現最佳。我們也為3號車主準備了小“驚喜”——一大盤天津狗不理包子。至于具體成績嘛？我們先賣個關子，下面為您揭曉！
■ 車主為什么選擇比亞迪的電動車
飽餐之后，車主紛紛來看看全新一代宋EV500的細節，同時車主們也開始聊起來自己為什么選擇比亞迪電動車。
聽過之后，我將車主的選擇理由總結為兩點：
1. 所有車主都表示，全新設計語言的比亞迪，在顏值上真的是很漂亮。一個順眼的外觀是買車的第一條件。
2. 車主表示，電動車電池著火的問題自己比較擔心，而作為自主掌握三電技術的比亞迪，電池技術還是很讓車主放心的。所以最終選擇了比亞迪。
看來深耕新能源領域這么多年的比亞迪，在車主心中的地位還是很高的，也算是功夫沒有白費。
閑聊之后行程繼續，瀏覽過美麗的天津之眼后，我們駛向今天要去的第三座城市。河北固安市。到了固安規劃館天色已稍沉，畢竟已經是深秋了嘛。但各位車主完賽的熱情絲毫未減。都在盼望著自己和愛車能取得好成績。
照例車隊合影，隨即車隊啟動后半程，將從河北駛回北京，前往本次續航挑戰賽的終點，北京汽車博物館。汽車博物館承載了汽車的興起和發展。本輪行程將結束于此，正寓意著展望未來汽車無限的發展可能，是結束更是新的開始。
到達汽車博物館，夜幕已經降臨。整場續航挑戰賽，從北京到天津到河北再回北京。從天蒙蒙亮到天色昏暗，總計325公里左右的路程，經歷堵車、高速、環路，沒有一臺車趴窩，全體成員全部完賽，每一車主都是好樣的，每一臺車都是好樣的！
在一天的續航挑戰賽中，我們也共同見證了電動車跨城出行的可能。同時更加節能、低成本。此次跨城出行的325公里路程，每臺電動車只花費了不到70元的電費。
一天的續航挑戰賽完美結束，您是不是迫不及待想知道哪位將拿走大獎？哪臺車的續航里程剩余最多？電耗最少？這里再繼續賣個關子，來看接下來的頒獎典禮環節。
■分享用車技巧，暢談電動車發展
舉辦嘉年華，也是想讓大家找到“組織”，像是一場大型車友沙龍。10月14日一早，在前一天6位參賽車主的基礎上，我們又迎來了20位真實的電動車車主，同時請來了比亞迪的領導和相關行業專家，給予車主一個直面廠商領導的機會，分享用車技巧之外也暢談電動車的發展。共同見證本次跨城續航挑戰賽——北京站冠軍的誕生。
首先上場的是比亞迪汽車總經理助理——葉庭文，他用精煉的發言為車主們介紹了電動車廠商的發展現狀及展望。
葉庭文先生表示：“一個優秀的電動車制造商，不僅僅要制造出一臺好車。更應該肩負著讓人們接受新的出行方式的責任，要立志為用戶打造舒適的第二空間，見證完善的綠色新能源生態。”
的確，我們也看到現在越來越多傳統燃油車的廠商，在深耕新能源領域，我們也希望越來越多的廠商，將電動車覆蓋到全車型的產品線，為更多的人提供更清潔、更安全的出行方式。
■ 當社會責任超越了單純的速度與激情，汽車迎來了一次電動化大變革
隨后伴隨著現場的掌聲，專注于新能源汽車的工學博士贠（yùn）強，給我們分享了整個電動車的發展以及未來自動駕駛的展望。
贠強教授為我們展示了我國新能源汽車的發展藍圖。他認為到2050年時，新能源汽車的銷量將達到輕型車銷量的一半以上。我們不禁暢想，到那時，路上一半的車都是新能源車，我們的生活環境將變得多好。“點亮綠色城市”應當是每一家汽車制造商理念，更是一個具有社會責任感的企業該有的理念。
■ 既然是嘉年華，當然少不了游戲和獎品
■ 電動車如何充電對電池最好？
隨著兩個游戲的結束，主持人請上了電動車方面的技術專家-蔡慧超，以及前面為大家做分享活動的葉庭文先生和贠強教授，三位行業資深人士將為車主們答疑解惑。
車主們紛紛提出自己的用車問題，三位行業資深人士也是一一耐心解答。其中有一個問題明顯被提及率最高：那就是對于電動車，在什么電量區間使用對車最好？技術專家-蔡慧超講明：電動車在25%-70%的電量范圍內循環使用，對電動車動力電池的壽命最好。意思就是，如果有條件，在車輛剩余電量還有25%的時候就可以充電了。而充電也最好不要充滿，沖到70%-80%左右就可以了，這樣才是最好的使用方法。是不是又GET到了小知識？
■ 令人激動的成績公布環節
接下來終于到了公布昨日續航挑戰成績的時間了，在場每位車主都相當期待這個時刻。
最終，比亞迪全新一代宋EV500跑出了綜合續航502.1公里的好成績。與此同時，比亞迪元EV360跑出了綜合續航370.8公里的好成績。兩位車主都跑出了比工況續航高出很多的好成績，可見車主的駕駛技術相當厲害，同時也說明比亞迪宋EV500和元EV360這2款車的潛能也是夠大的！
| 車型 | 總續航里程 | 工況續航 | 占工況續航里程百分比 |
| 宋EV500 | 502.1 | 400 | 125.3% |
| 元EV360 | 370.8 | 305 | 121.6% |
▲ 我們趕緊問問車主，到底有什么技巧能將電動車開的如此省電。
■ 怎么開電動車最省電？車主這么說
車主透露的秘籍是這樣的：盡可能將車速維持在60公里/時左右，同時盡量多去預判車速，盡可能在保證安全的情況下，少踩剎車；將動能回收開到“最強”模式，松開“油門”就會有踩剎車的效果——這樣不僅能將能量最大程度的回收，在長時間駕駛時候，也能節省不少體力，不用反復踩剎車了。
嘉年華結束之后，我們也請到場的媒體老師們參加比亞迪元EV360的試駕活動。這次我們邀請了網易汽車、搜狐汽車、易車網、愛卡汽車、太平洋汽車、電駒、網上車市、58車等多位媒體老師共同參加。
媒體老師們表示比亞迪元EV360這款車的駕駛體驗讓人印象很深刻，愛卡的媒體老師分享了比亞迪元EV360的體驗細節：從實際駕駛感受來看，比亞迪元EV360的動力性能還是屬于不錯的，尤其是在中低速區間內完全不需要擔心。在中高速區間內，車輛提速能力雖然受限，但相比同級別燃油車來講也并不遜色，這時沒有了發動機的噪聲反而更能突出電動車在行駛品質方面的優勢。剎車腳感不錯，整體比較線性，與動能回收配合得不錯。如果您想了解媒體老師們評價這臺比亞迪元EV360的具體內容，還請繼續關注各家媒體后續的試駕報道。
一天的嘉年華活動不知不覺地接近了尾聲，我們也為每位車主送上了精心準備的伴手禮，讓大家充滿期待而來，帶著滿滿的收獲和心得乘興而歸。
參與了為期兩天的“跨城續航挑戰賽——北京站”&“輕時尚嘉年華”活動之后，相信每一位車主都是開心而歸，我們也共同見證了純電動車跨城出行的嶄新可能。也見證了比亞迪在新能源領域深耕的優秀成果，同時也見證了國內汽車廠商對車主的重視和關愛，和對提升自身產品的執著。
10月20日，“比亞迪EV家族全擎跨城續航挑戰賽”將前往四大歷史古都——西安，盡情期待吧！也希望大家帶著對美好生活的向往，一起「向新而行，e路朝前」！