在車市競爭愈發激烈的背景下，產品品質已然趕超合資品牌的自主品牌，如何在接下來的市場爭奪中進一步擴大優勢，成為擺在其眼前最主要的問題。而從市場上反饋的結果來看，在服務品質上趕超合資品牌，應是必由之路。
 
    近日，中國汽車質量協會發布2018年中國汽車行業用戶滿意度（CACSI）測評結果，“中國SUV領導者”哈弗獲4項第一。其中，哈弗品牌榮獲售后服務滿意度、銷售服務滿意度兩項第一；“國民神車”哈弗H6獲得10-15萬A級SUV用戶滿意度第一，累計4年獲此殊榮；哈弗M6獲7萬級以下A級SUV用戶滿意度第一。

    在中國SUV市場上牢牢壓制合資品牌、完成產品和品牌初始積累的哈弗，已啟動趕超合資品牌的“二次戰役”，服務決勝，掃清通往“世界SUV領導者”的道路。

   “制造競爭”之后，“服務競爭”將成為新主戰場
 
    借勢中國汽車產業一路繁榮的東風，汽車自主品牌近些年實現了跨越式的發展。哈弗作為中國第一汽車品牌，在Brand Finance2018全球最有價值汽車品牌100強榜單上已經躋身16強，品牌價值超越法拉利、特斯拉這些國際品牌。哈弗H6則躋身全球SUV銷量榜前10榜單，超過一眾歐美品牌SUV。

    自主品牌的這種跨越發展，更多是制造層面的。這與中國經濟發展階段是一致的。橫向來看，發達經濟體的服務業GDP占比通常在70%-80%，而2018年前三季度中國的服務業GDP占比僅為53.1%。相對于已經紅遍全球的“中國制造”，“中國服務”在中國經濟話語中尚處弱勢地位。
 
    在“制造競爭”階段，自主品牌拼設計、拼技術、拼產品，在制造層面一步步追趕合資品牌。隨著經濟的發展，中國汽車市場將趨于成熟，自主品牌不僅僅需要決勝中國市場，更應該出擊國際市場，其間，“服務競爭”將成為自主品牌決勝合資品牌的競爭高地。

   “品質超越”，成就“中國SUV領導者”
 
    經過30年的成長，自主品牌基本解決了汽車產業鏈前端的幾個核心問題：研發設計、產業配套、整車制造。近幾年，中國用戶逐漸發現，自主品牌車型在品質上，已經與合資品牌沒有質的差別，甚至在某些方面還有超越。加上自主品牌在成本控制上要優于合資品牌，像哈弗的SUV，價格比合資品牌的轎車還要低。因此，15年來哈弗一直是中國SUV用戶的首選品牌，創造了一個又一個市場神話。

    舉例而言，在決定汽車品質最核心的動力總成技術上，哈弗已經達到了國際一流水準。全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe和哈弗H4上搭載的哈弗自主研發的1.5GDIT，榮獲“中國心”2017年度十佳發動機，應用的自主研發CVVL連續可變氣門升程技術，目前全球只有寶馬等少數幾家車企有應用；匹配的7DCT濕式雙離合變速器，是自主品牌首臺真正意義上自主研發的雙離合變速器，重量僅83kg，傳動效率高達95%，榮獲中國汽車評價研究院“世界十佳變速器”。

    制造上的技術與成本優勢，使哈弗在銷售服務上有更大的市場主動權，比如銷售上更大的優惠空間。9月份開始，針對中國汽車市場銷量的短期波動，哈弗啟動了“純自主迎貿易戰，哈弗神車降2萬”大幅降價優惠活動，哈弗M6官降2.4萬元，僅售6.6萬元起；哈弗H6運動版優惠2萬元，僅售8.3萬元起；全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H4和哈弗H2，也均有1.4-1.8萬元不等的優惠。

    用戶對哈弗的這波優惠給予了熱烈的響應。9月份，哈弗全系銷量達到61,610臺，環比增長44%。其中哈弗H6單品9月銷量達到了35499輛，環比增長33%，累計64個月排名SUV銷量第一；哈弗H2全系銷量重回萬輛，實現10699輛的總銷量，環比增長達101%；哈弗M6銷量達6527輛，環比增長58%，充分反映了哈弗強大的市場號召力。

   “服務超越”，護航“世界SUV領導者”之路
 
    在品質上與合資品牌平起平坐甚至部分實現超越后，接下來自主品牌將會把更多精力放在汽車產業鏈的后端，在銷售及售后服務的后市場，從服務標準到服務內容，全面對標合資品牌乃至超越。在更高品質的產品、更優惠的價格之外，哈弗力圖通過提升品牌價值和服務價值，滿足用戶更高的價值需求。

    相比技術和制造，在銷售和售后服務上，自主品牌有更好的機會實現超越。多年來，合資品牌在銷售服務及售后服務上對用戶的傲慢，像日系和德系車曾長期存在的加價提車、捆綁銷售、過高售后服務收費等，已經成為行業廣受詬病的熱點。國家為此2017年專門出臺《汽車銷售管理辦法》，禁止任何形式的加價提車、捆綁銷售。
 
    在這個層面上，哈弗可以說已經先行一步。自2011年起，哈弗即啟動“決勝終端”工程，以提升銷售服務和售后服務運營質量。經過8年的努力，哈弗在用戶中贏得了廣泛的服務口碑，拿下2018年中國汽車行業用戶滿意度（CACSI）自主品牌售后服務滿意度、銷售服務滿意度兩項第一名，成為在用戶服務上力圖超越合資品牌的領軍者。
 
    從長遠來看，無論是哈弗，還是其他自主品牌，必須要走出國門，在國際市場上與國際品牌同場競爭，并最終實現超越，才真正證明“中國制造”具備了國際優勢。“世界SUV領導者”，就是哈弗面向國際市場競爭，提出的偉大品牌愿景。在實現這一愿景的過程中，“服務”無疑將成為比“制造”更關鍵的決勝要素。