國六大考提前來襲，瑞風MPV“順勢”主動出擊
來源:子悅學(xué)車網(wǎng) 作者:admin
2019-06-28 16:47
根據(jù)乘聯(lián)會的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，1-5月汽車產(chǎn)銷分別完成819.7萬輛和818.7萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降16%和11.9%。多方因素綜合作用導(dǎo)致中國車市增長乏力，從長期來看，以家庭出行剛需為主的首購消費已經(jīng)基本完成，汽車行業(yè)也逐漸進入網(wǎng)約、租賃等智能出行時代；其次，房屋消費大幅度擠壓汽車改善型消費，居民收入增速也在放緩。而從短期看，國六標準的提前執(zhí)行、一線城市發(fā)達地區(qū)限行限購政策等因素均影響了汽車消費的增長速度。
其中影響最大的國六排放政策，重點區(qū)域從今年7月1日起提早一年實施，更多消費者持幣觀望的態(tài)度占據(jù)車市主流，短期內(nèi)無法帶動終端市場銷量的增長。買方市場是觀望狀態(tài)，賣方市場則是“眾生態(tài)”，有的在忙著促銷清理國五庫存，有的則是提前備戰(zhàn)國六產(chǎn)品上市。在這眾生態(tài)的背后，是新一輪車市洗牌大幕，因為“不達標就會出局”。
車市寒冬再遇新挑戰(zhàn)，技術(shù)儲備搶占先機
針對國六排放標準實施所帶來的各種市場壓力，廣州、深圳、上海等城市先后出臺了新一輪鼓勵重點領(lǐng)域消費的利好政策。中國汽車流通協(xié)會之前也曾經(jīng)提出過緩沖的建議。但實際上，國六標準引發(fā)的一系列亂象只是變革催生的常規(guī)陣痛。從長遠來看，在政府、企業(yè)等多方的共同努力下，國六標準最終是有利于推進有實力的車企加速調(diào)整產(chǎn)品布局，進一步促進行業(yè)整合和產(chǎn)品質(zhì)量提升。
對于企業(yè)而言，為了響應(yīng)“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召，迎接提前襲來的國六大考，迅速升級產(chǎn)品便能夠搶占更多的先機。然而，實施國六排放標準的主要難點在于汽車動力技術(shù)的升級，產(chǎn)品要滿足國六排放標準，車企就要承擔更大的技術(shù)壓力與研發(fā)成本，有的車企因提前布局而主動升級從容面對，也有的車企則是處于不得不面臨國六車型短缺的尷尬處境。這對我國汽車產(chǎn)業(yè)來說，是一次優(yōu)勝劣汰的角逐，也是一次向更高品質(zhì)高水平進階的機遇。
與其他車企不同，在江淮汽車全球五層研發(fā)體系的強力支持下，瑞風商務(wù)車不斷創(chuàng)新發(fā)展，經(jīng)過18年的砥礪深耕，已經(jīng)成為了中國產(chǎn)品線最全、車型最豐富的MPV品牌，在業(yè)內(nèi)享有“MPV制造專家”的稱號，憑借對市場需求和行業(yè)趨勢更深入的理解，并不滿足于過渡的國六a排放標準，而是主動出擊，搶先達到了更嚴苛的國六b排放標準，并計劃在7月1日率先推出瑞風M3 1.8L、瑞風M4 2.0VVT的兩款國六b全新動力，搭載十余款主銷車型，承擔起引領(lǐng)中國自主品牌打響“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要使命。
直擊痛點主動升級，底氣源于品質(zhì)沉淀
在車市下滑的大環(huán)境下，MPV市場的跌幅更是遠高于其他細分市場，同比下滑高達21.4%。盡管車市跌跌不休，但好的產(chǎn)品終究會進入用戶的選購籃子。就以瑞風商務(wù)車的核心車型為例，瑞風M3、瑞風M4 在1-5月市場占有率為3.14%，同比增幅達到16.32%。瑞風M3、瑞風M4繼承了瑞風MPV百變空間、全能商務(wù)的優(yōu)勢基因，以近20萬的市場保有量贏得了行業(yè)用戶的品質(zhì)認可，是市場上有口皆碑的MPV產(chǎn)品。
有實力自然有底氣，有底氣更不懼任何挑戰(zhàn)。瑞風MPV多年來扎根中國MPV行業(yè)市場，不僅與中國經(jīng)濟社會一同齊步邁進，也伴隨著對用車環(huán)境與用戶需求的深刻洞察，提前做好了應(yīng)對即將到來的國六排放標準，對瑞風M3和瑞風M4進行動力和價值的主動升級，為國六政策地區(qū)用戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的購車選擇。
考慮到用戶對于強動力、低油耗的實際利益傾向，瑞風M3搭載全新的1.8L發(fā)動機，動力系統(tǒng)全面升級，最大功率 98kW，最大扭矩182N·m，使動力提升12%，油耗卻降低了0.3L，真正實現(xiàn)了降本增效。而對于商務(wù)出行的瑞風M4而言，搭載2.0VVT發(fā)動機在保證動力的同時，也優(yōu)化了座椅坐墊坡度、護腰寬度，從細節(jié)上提升了長時間乘坐的舒適度。要強調(diào)的是，這兩款車型都是一步到位“真國六”，提前滿足國六b標準，成為國六政策地區(qū)“老”客戶的購車“新”選擇。
據(jù)悉，這兩款國六產(chǎn)品將于7月1日正式上市，在滿足國六排放標準以外，還對不同的用車需求實施針對性的優(yōu)化升級，為用戶帶來更高價值的用車體驗。想要暢享瑞風M3、瑞風M4國六新品的動力體驗，現(xiàn)在起就可以預(yù)約到店試駕，“搶鮮”體驗瑞風MPV國六產(chǎn)品。
車市下行疊加國六實施，正在調(diào)整的中國市場迎來雙重沖擊，也為未來增添了更多的可能與機會。寒冬已至，強者恒強，汽車行業(yè)的馬太效應(yīng)逐步強化。在激烈的市場競爭之中，車企向上發(fā)展道阻且長，只有自身技術(shù)實力夠硬，才能在市場的風浪中安全著陸，從而在激烈的行業(yè)洗牌中占據(jù)有利地位，贏得更多發(fā)展的主動權(quán)。
車市寒冬再遇新挑戰(zhàn)，技術(shù)儲備搶占先機
針對國六排放標準實施所帶來的各種市場壓力，廣州、深圳、上海等城市先后出臺了新一輪鼓勵重點領(lǐng)域消費的利好政策。中國汽車流通協(xié)會之前也曾經(jīng)提出過緩沖的建議。但實際上，國六標準引發(fā)的一系列亂象只是變革催生的常規(guī)陣痛。從長遠來看，在政府、企業(yè)等多方的共同努力下，國六標準最終是有利于推進有實力的車企加速調(diào)整產(chǎn)品布局，進一步促進行業(yè)整合和產(chǎn)品質(zhì)量提升。
與其他車企不同，在江淮汽車全球五層研發(fā)體系的強力支持下，瑞風商務(wù)車不斷創(chuàng)新發(fā)展，經(jīng)過18年的砥礪深耕，已經(jīng)成為了中國產(chǎn)品線最全、車型最豐富的MPV品牌，在業(yè)內(nèi)享有“MPV制造專家”的稱號，憑借對市場需求和行業(yè)趨勢更深入的理解，并不滿足于過渡的國六a排放標準，而是主動出擊，搶先達到了更嚴苛的國六b排放標準，并計劃在7月1日率先推出瑞風M3 1.8L、瑞風M4 2.0VVT的兩款國六b全新動力，搭載十余款主銷車型，承擔起引領(lǐng)中國自主品牌打響“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要使命。
直擊痛點主動升級，底氣源于品質(zhì)沉淀
在車市下滑的大環(huán)境下，MPV市場的跌幅更是遠高于其他細分市場，同比下滑高達21.4%。盡管車市跌跌不休，但好的產(chǎn)品終究會進入用戶的選購籃子。就以瑞風商務(wù)車的核心車型為例，瑞風M3、瑞風M4 在1-5月市場占有率為3.14%，同比增幅達到16.32%。瑞風M3、瑞風M4繼承了瑞風MPV百變空間、全能商務(wù)的優(yōu)勢基因，以近20萬的市場保有量贏得了行業(yè)用戶的品質(zhì)認可，是市場上有口皆碑的MPV產(chǎn)品。
有實力自然有底氣，有底氣更不懼任何挑戰(zhàn)。瑞風MPV多年來扎根中國MPV行業(yè)市場，不僅與中國經(jīng)濟社會一同齊步邁進，也伴隨著對用車環(huán)境與用戶需求的深刻洞察，提前做好了應(yīng)對即將到來的國六排放標準，對瑞風M3和瑞風M4進行動力和價值的主動升級，為國六政策地區(qū)用戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的購車選擇。
據(jù)悉，這兩款國六產(chǎn)品將于7月1日正式上市，在滿足國六排放標準以外，還對不同的用車需求實施針對性的優(yōu)化升級，為用戶帶來更高價值的用車體驗。想要暢享瑞風M3、瑞風M4國六新品的動力體驗，現(xiàn)在起就可以預(yù)約到店試駕，“搶鮮”體驗瑞風MPV國六產(chǎn)品。
車市下行疊加國六實施，正在調(diào)整的中國市場迎來雙重沖擊，也為未來增添了更多的可能與機會。寒冬已至，強者恒強，汽車行業(yè)的馬太效應(yīng)逐步強化。在激烈的市場競爭之中，車企向上發(fā)展道阻且長，只有自身技術(shù)實力夠硬，才能在市場的風浪中安全著陸，從而在激烈的行業(yè)洗牌中占據(jù)有利地位，贏得更多發(fā)展的主動權(quán)。