久久国产欧美精品,欧美一级日韩一级,亚洲精品国产精品国自产在线

國(guó)六大考提前來(lái)襲，瑞風(fēng)MPV“順勢(shì)”主動(dòng)出擊

來(lái)源:子悅學(xué)車(chē)網(wǎng) 作者:admin

2019-06-28 16:47

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1-5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成819.7萬(wàn)輛和818.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降16%和11.9%。多方因素綜合作用導(dǎo)致中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)乏力，從長(zhǎng)期來(lái)看，以家庭出行剛需為主的首購(gòu)消費(fèi)已經(jīng)基本完成，汽車(chē)行業(yè)也逐漸進(jìn)入網(wǎng)約、租賃等智能出行時(shí)代；其次，房屋消費(fèi)大幅度擠壓汽車(chē)改善型消費(fèi)，居民收入增速也在放緩。而從短期看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的提前執(zhí)行、一線城市發(fā)達(dá)地區(qū)限行限購(gòu)政策等因素均影響了汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)速度。

其中影響最大的國(guó)六排放政策，重點(diǎn)區(qū)域從今年7月1日起提早一年實(shí)施，更多消費(fèi)者持幣觀望的態(tài)度占據(jù)車(chē)市主流，短期內(nèi)無(wú)法帶動(dòng)終端市場(chǎng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。買(mǎi)方市場(chǎng)是觀望狀態(tài)，賣(mài)方市場(chǎng)則是“眾生態(tài)”，有的在忙著促銷(xiāo)清理國(guó)五庫(kù)存，有的則是提前備戰(zhàn)國(guó)六產(chǎn)品上市。在這眾生態(tài)的背后，是新一輪車(chē)市洗牌大幕，因?yàn)?ldquo;不達(dá)標(biāo)就會(huì)出局”。
車(chē)市寒冬再遇新挑戰(zhàn)，技術(shù)儲(chǔ)備搶占先機(jī)
針對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施所帶來(lái)的各種市場(chǎng)壓力，廣州、深圳、上海等城市先后出臺(tái)了新一輪鼓勵(lì)重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)的利好政策。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)之前也曾經(jīng)提出過(guò)緩沖的建議。但實(shí)際上，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)的一系列亂象只是變革催生的常規(guī)陣痛。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在政府、企業(yè)等多方的共同努力下，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)最終是有利于推進(jìn)有實(shí)力的車(chē)企加速調(diào)整產(chǎn)品布局，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)整合和產(chǎn)品質(zhì)量提升。

對(duì)于企業(yè)而言，為了響應(yīng)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號(hào)召，迎接提前襲來(lái)的國(guó)六大考，迅速升級(jí)產(chǎn)品便能夠搶占更多的先機(jī)。然而，實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的主要難點(diǎn)在于汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的升級(jí)，產(chǎn)品要滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)企就要承擔(dān)更大的技術(shù)壓力與研發(fā)成本，有的車(chē)企因提前布局而主動(dòng)升級(jí)從容面對(duì)，也有的車(chē)企則是處于不得不面臨國(guó)六車(chē)型短缺的尷尬處境。這對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，是一次優(yōu)勝劣汰的角逐，也是一次向更高品質(zhì)高水平進(jìn)階的機(jī)遇。
與其他車(chē)企不同，在江淮汽車(chē)全球五層研發(fā)體系的強(qiáng)力支持下，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)不斷創(chuàng)新發(fā)展，經(jīng)過(guò)18年的砥礪深耕，已經(jīng)成為了中國(guó)產(chǎn)品線最全、車(chē)型最豐富的MPV品牌，在業(yè)內(nèi)享有“MPV制造專(zhuān)家”的稱(chēng)號(hào)，憑借對(duì)市場(chǎng)需求和行業(yè)趨勢(shì)更深入的理解，并不滿足于過(guò)渡的國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)，而是主動(dòng)出擊，搶先達(dá)到了更嚴(yán)苛的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并計(jì)劃在7月1日率先推出瑞風(fēng)M3 1.8L、瑞風(fēng)M4 2.0VVT的兩款國(guó)六b全新動(dòng)力，搭載十余款主銷(xiāo)車(chē)型，承擔(dān)起引領(lǐng)中國(guó)自主品牌打響“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要使命。
直擊痛點(diǎn)主動(dòng)升級(jí)，底氣源于品質(zhì)沉淀
在車(chē)市下滑的大環(huán)境下，MPV市場(chǎng)的跌幅更是遠(yuǎn)高于其他細(xì)分市場(chǎng)，同比下滑高達(dá)21.4%。盡管車(chē)市跌跌不休，但好的產(chǎn)品終究會(huì)進(jìn)入用戶的選購(gòu)籃子。就以瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)的核心車(chē)型為例，瑞風(fēng)M3、瑞風(fēng)M4 在1-5月市場(chǎng)占有率為3.14%，同比增幅達(dá)到16.32%。瑞風(fēng)M3、瑞風(fēng)M4繼承了瑞風(fēng)MPV百變空間、全能商務(wù)的優(yōu)勢(shì)基因，以近20萬(wàn)的市場(chǎng)保有量贏得了行業(yè)用戶的品質(zhì)認(rèn)可，是市場(chǎng)上有口皆碑的MPV產(chǎn)品。
有實(shí)力自然有底氣，有底氣更不懼任何挑戰(zhàn)。瑞風(fēng)MPV多年來(lái)扎根中國(guó)MPV行業(yè)市場(chǎng)，不僅與中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)一同齊步邁進(jìn)，也伴隨著對(duì)用車(chē)環(huán)境與用戶需求的深刻洞察，提前做好了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)瑞風(fēng)M3和瑞風(fēng)M4進(jìn)行動(dòng)力和價(jià)值的主動(dòng)升級(jí)，為國(guó)六政策地區(qū)用戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車(chē)選擇。

考慮到用戶對(duì)于強(qiáng)動(dòng)力、低油耗的實(shí)際利益傾向，瑞風(fēng)M3搭載全新的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，最大功率 98kW，最大扭矩182N·m，使動(dòng)力提升12%，油耗卻降低了0.3L，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。而對(duì)于商務(wù)出行的瑞風(fēng)M4而言，搭載2.0VVT發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力的同時(shí)，也優(yōu)化了座椅坐墊坡度、護(hù)腰寬度，從細(xì)節(jié)上提升了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適度。要強(qiáng)調(diào)的是，這兩款車(chē)型都是一步到位“真國(guó)六”，提前滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)六政策地區(qū)“老”客戶的購(gòu)車(chē)“新”選擇。
據(jù)悉，這兩款國(guó)六產(chǎn)品將于7月1日正式上市，在滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)以外，還對(duì)不同的用車(chē)需求實(shí)施針對(duì)性的優(yōu)化升級(jí)，為用戶帶來(lái)更高價(jià)值的用車(chē)體驗(yàn)。想要暢享瑞風(fēng)M3、瑞風(fēng)M4國(guó)六新品的動(dòng)力體驗(yàn)，現(xiàn)在起就可以預(yù)約到店試駕，“搶鮮”體驗(yàn)瑞風(fēng)MPV國(guó)六產(chǎn)品。
車(chē)市下行疊加國(guó)六實(shí)施，正在調(diào)整的中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)雙重沖擊，也為未來(lái)增添了更多的可能與機(jī)會(huì)。寒冬已至，強(qiáng)者恒強(qiáng)，汽車(chē)行業(yè)的馬太效應(yīng)逐步強(qiáng)化。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，車(chē)企向上發(fā)展道阻且長(zhǎng)，只有自身技術(shù)實(shí)力夠硬，才能在市場(chǎng)的風(fēng)浪中安全著陸，從而在激烈的行業(yè)洗牌中占據(jù)有利地位，贏得更多發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。