ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng) 讓行車安全不求人
來源:子悅學車網(wǎng) 作者:admin
2019-12-16 13:42
最近的幾個月，北京現(xiàn)代大型品牌體驗營銷活動“現(xiàn)代嘉年華”北京現(xiàn)代品牌體驗日正如火如荼的開展，激情飛車秀，加上各種黑科技展示，為廣大消費者充分展示了北京現(xiàn)代的技術(shù)實力。在諸多場景體驗展示中，令人印象深刻的，莫過于搭載了12項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的北京現(xiàn)代旗艦級SUV第四代勝達，究其原因，正是其領(lǐng)先的自動駕駛智能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)真正走進了我們的生活之中。
不同于其他車企更關(guān)注行車安全保障，北京現(xiàn)代為第四代勝達所配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅全面對行車安全隱患進行防護，更細心的采用了多項同級獨有的功能，對車內(nèi)乘客、用戶上下車的安全性，進行了周到全面的保護。
在駐車安全保護方面，RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)，可以在用戶駛離停車位時，識別后方兩側(cè)接近的車輛，及時進行提醒并加以制動，減少出庫時不必要的碰撞。DRM行車后方影像顯示功能，則可以在車輛駐車/行駛時，在中控屏上顯示后方影像。當車輛后排坐有乘客或后備箱裝載較高貨物時，為避免出現(xiàn)后方視野被遮擋，利用車輛后側(cè)方雷達進行監(jiān)控，并將影像實時投至中控屏。無須抬頭，即可實時了解后方跟車情況，避免追尾事故的發(fā)生。
在行車安全性方面，ASCC智能自適應(yīng)巡航、FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)(可識別行人)、LKA/LDW車道保持輔助系統(tǒng)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動系統(tǒng)等功能協(xié)同工作，不僅能夠讓用戶在日常行車過程中，在標準道路上可實現(xiàn)30公里時速釋放雙腳、60公里時速釋放雙手，滿足用戶在行車、泊車、倒車等各種場景下，對自動駕駛和未來自由出行體驗的需求，更能夠有效防患于未然，令行車安全更加縝密無憂。
隨著現(xiàn)代嘉年華活動的不斷深入，北京現(xiàn)代以技術(shù)品牌發(fā)力必將持續(xù)加強，通過加速產(chǎn)品煥新升級，搶先布局電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，以此引領(lǐng)未來，助力企業(yè)重塑品牌價值，以技術(shù)為核心驅(qū)動力，為中國消費者打造未來移動出行的全新解決方案。
“現(xiàn)代嘉年華”北京現(xiàn)代品牌體驗日第四代勝達展車
作為全球汽車智能化技術(shù)最先進的整車廠之一，現(xiàn)代汽車在短短50年間，已經(jīng)躋身成為全球五大車企和百大品牌40強，這其中，幫助現(xiàn)代汽車實現(xiàn)快速發(fā)展的，正是源源不斷推出的汽車創(chuàng)新科技。除產(chǎn)品技術(shù)的日新月異外，2017年CES展之際，IONIQ無人駕駛汽車在拉斯維加斯市中心成功完成的這項晝夜測試，進一步驗證了現(xiàn)代汽車無人駕駛技術(shù)的實力。目前現(xiàn)代汽車已經(jīng)跨越L2自動駕駛級別，將于2020年開始，全面普及包括高速公路和城市中心等在內(nèi)的各種道路環(huán)境下的綜合自動駕駛技術(shù)。
現(xiàn)代汽車IONIQ無人駕駛道路測試
這一切成績得益于現(xiàn)代汽車在自動駕駛領(lǐng)域的先進性與前瞻性，現(xiàn)代汽車已經(jīng)逐步在量產(chǎn)車型中相繼加入多項智能駕駛輔助系統(tǒng)，旨在從主被動兩方面，全面解決用戶的行車安全隱患。秉承現(xiàn)代汽車深厚的技術(shù)儲備，北京現(xiàn)代早在2016年就已完成了多項智能駕駛輔助系統(tǒng)的引入與投放，“領(lǐng)新一代動感座駕”領(lǐng)動成為新技術(shù)的承載者。依托于多項智能駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，領(lǐng)動成為北京現(xiàn)代在近年來的爆款車型，上市3年收獲了超過50萬用戶的青睞與支持。
北京現(xiàn)代第四代勝達
今年，作為北京現(xiàn)代的旗艦級SUV第四代勝達在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，配備了引領(lǐng)行業(yè)的Hyundai Smart Sense“智心合一”系統(tǒng)，擁有SEW安全下車警示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)影像顯示系統(tǒng)、ROA后排乘客提醒系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動系統(tǒng)、DRM行車后方影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒、FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)(可識別行人)等12大ADAS智能駕駛輔助技術(shù)，以強大的黑科技全方位保障乘客安全，是現(xiàn)代汽車最前沿智能科技技術(shù)的完美體現(xiàn)。不同于其他車企更關(guān)注行車安全保障，北京現(xiàn)代為第四代勝達所配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅全面對行車安全隱患進行防護，更細心的采用了多項同級獨有的功能，對車內(nèi)乘客、用戶上下車的安全性，進行了周到全面的保護。
第四代勝達中控智能控制區(qū)
首先在令人更安心的乘員保護方面，第四代勝達配備了SEW安全下車警示功能，可通過車輛報警系統(tǒng)對駕駛員進行及時提醒，避免用戶下車時因不注意側(cè)后方來車而出現(xiàn)的危險，有效防止了開門誤傷帶來的安全隱患。ROA后排乘客提醒功能的應(yīng)用，可有效避免后排乘員被遺忘在車內(nèi)而發(fā)生的危險，當系統(tǒng)檢測到后排有乘客（嬰兒）遺落時，會通過儀表盤、車輛報警、短信通知等方式對駕駛員進行及時提醒。在駐車安全保護方面，RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)，可以在用戶駛離停車位時，識別后方兩側(cè)接近的車輛，及時進行提醒并加以制動，減少出庫時不必要的碰撞。DRM行車后方影像顯示功能，則可以在車輛駐車/行駛時，在中控屏上顯示后方影像。當車輛后排坐有乘客或后備箱裝載較高貨物時，為避免出現(xiàn)后方視野被遮擋，利用車輛后側(cè)方雷達進行監(jiān)控，并將影像實時投至中控屏。無須抬頭，即可實時了解后方跟車情況，避免追尾事故的發(fā)生。
在行車安全性方面，ASCC智能自適應(yīng)巡航、FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)(可識別行人)、LKA/LDW車道保持輔助系統(tǒng)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動系統(tǒng)等功能協(xié)同工作，不僅能夠讓用戶在日常行車過程中，在標準道路上可實現(xiàn)30公里時速釋放雙腳、60公里時速釋放雙手，滿足用戶在行車、泊車、倒車等各種場景下，對自動駕駛和未來自由出行體驗的需求，更能夠有效防患于未然，令行車安全更加縝密無憂。
北京現(xiàn)代第四代勝達
可以說，第四代勝達是北京現(xiàn)代在智能化進程中重要的成果，通過自動駕駛必備智能科技的全面融入，為中國消費者帶來提前享受自動駕駛樂趣的產(chǎn)品。數(shù)年來，現(xiàn)代汽車正逐步取得全球無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先身位，而依托北京現(xiàn)代技術(shù)中心與現(xiàn)代煙臺研究所合作的逐步深入，全球領(lǐng)先智能科技的本土化進程，也在隨著產(chǎn)品的逐步落地而引入國內(nèi)市場。