2017年，最火爆的游戲莫過于王者榮耀，小小手機不但聯(lián)系了你我他，更一舉成為最成功的國民游戲。王者榮耀的成功可以歸結(jié)為以下幾個方面。首先，從英雄戰(zhàn)跡到王者聯(lián)盟再到王者榮耀，一步步的升級與完善，讓這款游戲終獲成功；其次，王者榮耀在游戲規(guī)則上盡量主張對用戶公平，并不是花錢就能常勝。第三，王者榮耀的角色都來自大家熟悉的中國元素，換句話說就是十分接地氣。

游戲上的王者榮耀走過了不平凡的歷程，那么汽車界是不是有這樣的王者？很多人會第一時間想起一汽豐田旗下的皇冠（參配、圖片、詢價） ，這是國人心中名副其實王者車型。

隨著時間點點滴滴的流逝，皇冠不僅開創(chuàng)了國內(nèi)豪華車先河，也在發(fā)生巨大的變革，從成熟精英們的豪華座駕一躍成為年輕人的最愛之一，新皇冠正在譜寫自己的王者榮耀。下面，我們就來解讀一下車界的王者榮耀—新皇冠，看看它在年輕化的潮流中怎樣施展王者的實力，將過去榮耀再次變?yōu)榻裉斓耐跽摺?/p>

●年輕活力新造型

革新是一款王者車型保持長盛不衰的法寶，新皇冠一改之前穩(wěn)重的造型，面積較大的倒梯形進(jìn)氣格柵是家族最新樣式，富有力量感的車身線條都讓整車顯得年輕、時尚。如果是初次看到新皇冠的人，往往會有一種錯覺，這還是我們記憶中的皇冠嗎？而詫異之后，大部分人特別是年輕族群會對這種改變表示贊賞。

隨著王者聯(lián)盟升級為王者榮耀，各種絢麗多彩的皮膚和界面成為游戲主角的裝扮，深受年輕人的喜愛。皇冠車型也一樣，它的外觀設(shè)計既突出時尚元素，又保持大氣豪華的基礎(chǔ)，讓人耳目一新。

與同級那些歐美豪華車型不同，新皇冠的年輕化之路邁進(jìn)得很徹底，沒有任何歷史包袱。不可否認(rèn)的是，近幾年大部分汽車品牌都朝著年輕化方向轉(zhuǎn)變，即便是中大型轎車也不例外。雖然百舸爭流的形式喜人，但只要稍加留意，大部分豪華中型車還是換湯不換藥，進(jìn)化得并不那么徹底，依然留戀過去的輝煌，而定位上也是偏向成熟穩(wěn)重消費群體。

每個人的想法都不盡相同，更別說廠家的競爭策略了。任何的做法其實都可以理解，因為每個品牌的基礎(chǔ)與立足點不同，這無可厚非。但是，一汽豐田抓住了市場的新脈動，重新定義皇冠，大膽擺脫了以往的桎梏，堅定的朝著年輕化前行。這份勇氣值得贊賞，而敢于在潮頭搏擊的沖浪高手，往往也能收獲更多的喝彩。

●創(chuàng)新雙屏突破常規(guī)

縱然新皇冠外觀已經(jīng)變得很年輕化，但內(nèi)飾的設(shè)計還是選擇了傳統(tǒng)的穩(wěn)重造型。也許，這會讓不少人感到疑惑，難道內(nèi)飾就不要年輕解讀嗎？答案恰恰相反，這正是一汽豐田的老練之處。留意一下年輕人的隨身物品，像手機、閱讀器的界面，都是一種簡約實用的風(fēng)格，很少會有那種眼花繚亂的感受。

新皇冠既然還是定位中大型豪華轎車，內(nèi)飾風(fēng)格自然不能標(biāo)新立異，而是要遵循大方質(zhì)感的主流方向。皮質(zhì)包裹、木紋裝飾板和銀色飾條的點綴，加上紅色雙縫線的搭配，無論是樣式還是工藝，都完全符合車型的定位。

無需擔(dān)心年輕人會感到乏味，新皇冠的中控臺采用了同級鮮見的雙屏液晶設(shè)計，上方的大屏顯示多媒體、可視影像、導(dǎo)航等常規(guī)內(nèi)容，而下方小屏幕則提供車輛行駛模式、駕駛輔助以及空調(diào)信息等等。整個功能劃分不但明了，并且除了少數(shù)幾個旋鈕和按鍵之外，基本都交給屏幕觸控完成。加上G-Book車載智能通信系統(tǒng)，用車更為安全舒心。

新皇冠設(shè)計師很聰明，既通曉年輕消費者喜歡質(zhì)感精致內(nèi)飾的心態(tài)，又用雙屏設(shè)計巧妙的強化了車內(nèi)的科技元素。另外，支持自動掃風(fēng)功能的空調(diào)出風(fēng)，不但舒適愜意，也讓家的感受更近了一步。寬大的前排中央扶手幾乎贏得了所有人的認(rèn)可，年輕人通常喜歡自駕游，長時間駕車如果能讓手臂得到充分的支撐，舒適不言而喻。

●多模式駕馭開啟樂趣

年輕人激情旺盛，對于駕駛的要求不僅僅局限于波瀾不驚的平穩(wěn)舒適的用車常態(tài)。豐田為新皇冠傾力打造的新一代2.0T發(fā)動機，具備時下多種先進(jìn)技術(shù)，包括雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)、雙VVT-i等等，變速箱則選用先進(jìn)的8速手自一體。盡管新皇冠的價格逼同類豪華車低了許多，但就關(guān)鍵的技術(shù)部分絕不含糊，2.0T+8AT技術(shù)最可以讓你享受王者榮耀游戲中最成功的關(guān)鍵---公平的駕駛激情競爭。

作為新皇冠求新之路的動力革新，2.0T發(fā)動機不但有著173kW最大功率，峰值扭矩也高達(dá)350Nm，性能上完全不輸給同級任何對手。與歐美車習(xí)慣高低功率劃分車型版本不同，新皇冠始終如一，2.0T車型可以是配置不同，但動力方面是完全一致的，這也是迎合了年輕人的喜好。在預(yù)算和配置之間，我們可以放棄一些較高的配置要求，但性能絕不能降低。

雖然2.0T發(fā)動機在同級車中十分常見，，但新皇冠的重點卻轉(zhuǎn)向了動力線性上，來自愛信的8AT盡可能維持油門與動力釋放之間的平順關(guān)系，大大降低了渦輪增壓傳統(tǒng)的暴躁與遲滯的影響，帶來了更好的駕駛品質(zhì)。 另外，新皇冠依然保持了最經(jīng)典的前置后驅(qū)方式，讓前輪不但可以布置更精密的懸掛系統(tǒng)，更避免了前驅(qū)車對轉(zhuǎn)向的干擾，擁有更加直接的操控感受。

出于年輕化的用車風(fēng)格考慮，新皇冠提供了多達(dá)4種駕駛模式，能在不同模式下自動調(diào)節(jié)發(fā)動機、變速箱以及懸掛的軟硬，既可以做到純粹的節(jié)油，也能保持激情的駕馭，還可以在雪地上安全出行，當(dāng)然你可以選擇標(biāo)準(zhǔn)的模式，就好比手機屏幕亮度，可以交給駕駛者自由調(diào)節(jié)。王者榮耀角色是有許多不同屬性技能，新皇冠的駕駛模式也是用戶能感受到不同道路或者不同駕馭需求下駕駛感受轉(zhuǎn)換

●前衛(wèi)科技走在前沿

汽車科技日新月異，新皇冠自然也不會落伍。比如LED大燈是全系標(biāo)配，既節(jié)能照明效果也很好。除此之外，并線輔助、主動剎車，全景影像等高科技配置，都能在新皇冠上找到，可見其走在了科技前沿。

看不見的科技元素更多了，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，就針對輕量化、可靠性與耐用表現(xiàn)進(jìn)行了加強，延長了渦輪壽命，降低了機油消耗與變質(zhì)，以最好的質(zhì)量帶給年輕消費者。可以想象的是，現(xiàn)在年輕人會延續(xù)上一輩對皇冠的美好記憶，經(jīng)過若干年后，必將成為一段新的口碑傳奇。

結(jié)語：隨著一汽豐田產(chǎn)品革新、營銷變革的大戰(zhàn)略態(tài)勢升級，新皇冠也在國內(nèi)市場也迎來了新的發(fā)展起點。結(jié)合當(dāng)前的最新元素，更加貼近主流年輕人群的習(xí)慣與喜好，加上一貫過硬的口碑和遍布全國的完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持，我們相信新皇冠不但是豐田品牌旗艦級車型的嶄新代言人，更將帶動和影響整個中大型豪華車市場。