國內層次最高、規模最大的2017中國國際商用車展，11月4日在武漢國際博覽中心盛大開幕。東風汽車公司以“讓汽車驅動夢想”為參展主題，攜旗下東風商用車有限公司、東風汽車股份有限公司、東風柳州汽車有限公司、東風特種商用車有限公司、東風小康汽車有限公司、東風汽車零部件（集團）有限公司6家商用車及零部件業務單元，在“東風館”（B3館）4000多平米展臺上，以31款整車、137款動力及零部件的強大陣容參展。

開館儀式領導合影

東風汽車公司總經理、黨委副書記李紹燭在“東風館”開館儀式上說，這些展品是東風商用車積極響應市場和客戶訴求，積極推進產品轉型升級，在研發和技術創新方面的集中體現。

全系列、寬型譜，48年贏得千萬用戶

“在新的發展進程中，必須加快轉型升級，加快創新驅動，加快改革創新，加快國際化發展，推進東風商用車事業率先進入國際領先水平。”東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風說。

東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風

48年來，東風深耕商用車業務，累計贏得上千萬客戶信賴，形成了涵蓋重、中、輕、微全系列、多品種、寬型譜的產品格局。

中重卡領域，東風連續十二年保持行業第一。多款產品在其細分市場深得用戶信賴和好評。今年1-9月，東風公司商用車整體銷量累計43.4萬輛，同比增長25%，居行業第一。

作為本年度最熱銷商用車車型之一，東風天龍旗艦（H02V-012/013）性能完美，較前期車型在動力性、輕量化上都有明顯提高，是目前東風牽引最高技術體現。定位于渣土運輸市場的天龍KC(K87V)、天龍KC(K25V)和天錦D530/KX9V、東風天錦4×2天然氣（LNG）自卸車，均為各自領域的銷量擔當。

東風天龍（TF98）、東風天龍（K76M）則分別應用多項節能新技術和搭載更節能可靠的全新DDi發動機，備受用戶青睞。據統計，東風天龍自2006年上市以來，截至2016年5月，累積銷量已超過60萬臺，連續十年保持重卡行業第一。2011年11月，東風天龍作為中國商用車行業重型公路運輸細分市場的領先品牌，成為首個成功入選中國馳名商標的商用車行業子品牌。

東風商用車參展車輛

此次車展全新發布的超級輕量化卡車乘龍H5，在上市現場稱重，自重僅7.5噸，刷新行業6×4牽引車自重紀錄，開啟中國卡車輕量化新時代。乘龍H5也在現場收獲了巴蜀物流150臺的購車協議。“中國最美長頭車”乘龍T7、全新一代高效物流重卡乘龍H7等6款主力車型與乘龍H5共同展示了乘龍汽車平臺化戰略成果。

領導與乘龍H5新車合影

東風汽車股份公司全新發布的東風途逸，介于微卡與輕卡之間，解決物流最后一公里問題，成為短途貨運的替代者，填補了東風小卡領域空白。定位于中高端城市物流專家的東風凱普特K6-ZD30也同臺展出，被譽為“城市高效物流首選用車”。截至目前，東風凱普特累計銷售超過1.5萬輛。東風汽車股份公司本部表現同樣出色，今年1-9月銷量10.03萬輛，同比增長28%，已連續7個月單月銷量過萬。

東風特種商用車有限公司展出了5款華神品牌車型，包括3款傳統能源車型和2款新能源車型：華神T709W燃氣牽引車、華神T702G運輸車、華神T702W干線廂式運輸車、華神T700純電動版和燃料電池版。

以強勁動力、超大載貨空間和超強承載領先同級的東風小康C31、C32、C37，與擁有高性價比和低使用成本的東風小康EC36電動車，共同展現了國內微車行業前三甲——東風小康的創新實力。

熱銷產品外，作為整車的關鍵支撐，東風零部件集團攜136件展品，全面展示了其在動力總成部件系統、制動與智能駕駛系統、熱管理系統、座艙與車身系統、底盤系統、新能源電驅動系統等產品及其最新的輕量化技術。

創新為先，產品贏得信賴的背后離不開東風對商用車核心技術的掌握和不斷突破。目前，東風汽車公司的產品和技術綜合實力居國內汽車行業前列，部分處于領先水平。在商用車領域，具備了重、中、輕、微全系列整車開發能力，掌握部分發動機產品開發核心技術，商用車開發綜合水平居國內領先。

尤其在商用車輕量化方面，東風公司取得的成效明顯。比如，真空高壓鑄造工藝在東風卡車上的應用，可實現輕量化約35%；復合材料-碳纖維及玄武巖纖維的應用，可實現約50%的輕量化；鋁合金熱成型產品工藝的應用，可實現大于60%的輕量化。

品牌架構更趨完善，業務定位更加清晰

本次車展上，東風正式發布商用車新品牌——“華神”。這標志著東風自主商用車品牌陣營再添生力軍，開啟發力特種車市場的征途。

領導共同啟動華神品牌

華神品牌發布會領導合影

東風汽車公司總經理助理羅元紅說，“專用車客戶的需求差異化正在不斷提升，針對不同工況、區域和用途的專業化、靈活定制的車輛越來越受到市場青睞。”

隨著華神品牌的發布，東風旗下的商用車業務定位更加清晰，分工更加合理，形成了“一主兩副、三箭齊發”的事業格局。

“一主”是，東風商用車公司和東風汽車股份公司采用的東風品牌，主打中高端主流商用車市場，向高端和海外市場突破。

東風商用車公司將構建低成本、高質量、快速反應、安全環保的制造系統，以精益化的制造體系提升綜合競爭力，并持續提升盈利能力。東風汽車股份公司將立足主業，持續聚焦和提升輕卡、輕客、動力總成等核心事業的能力，并圍繞國家新能源政策動向推好新能源產品發展。

“兩副”指乘龍、華神品牌。東風柳汽商用車業務采用的乘龍品牌，主打區域性中高端市場，滿足區域特點運輸需求。東風柳汽乘龍品牌將穩步推進“平臺化戰略”，立足已有的新重型平臺（乘龍H7和乘龍T7）、準重型平臺（乘龍H5）、中型平臺（新乘龍M3和乘龍L3）3大平臺5款產品，集中優勢資源，聚焦廣西、廣東、湖南等南方優勢市場，及京津冀、河南、遼寧等北方弱勢市場，深化體驗式營銷和口碑營銷，擢升品牌價值。東風特種商用車公司采用華神品牌，主打專用車和專用底盤市場，就是為了滿足私人定制及特殊需求的客戶群體。華神規劃了分別面向輕卡、中卡、重卡市場的T1、T2、T3三個產品平臺，并正在構建東風特種車質量管理方式，站在客戶角度，以務實的態度，致力于產品質量競爭力改善、質量體系和過程保證能力改善及質量團隊能力提升。

“過去，東風品牌和乘龍品牌是我們撬動主流商用車市場和區域市場的支點，使東風商用車始終處于行業領先的位置。今后，華神品牌將是我們撬動特種車市場的支點，東風將進一步鞏固商用車競爭領先優勢。” 羅元紅說。

引領行業新趨勢，強化商用車領先優勢

當前，中國已是全球最大的商用車市場。今年前三季度，商用車銷量達307萬輛，同比增長17.85%。同時，新需求、新業態、新模式不斷涌現。牽引車市場份額提升、輕卡市場保持相當量的規模、專用車專業化程度提升、大客戶比例加大成為我國商用車行業發展的主要趨勢。

緊貼市場脈搏，結合自身實力，東風商用車業務提出明確發展目標：到2022年，銷量達到66萬輛，成為品牌力國內最強、市場份額國內第一、收益行業領先的事業。

為保證目標的達成，東風公司將緊跟行業趨勢，分別突破牽引車市場和強化輕型商用車領域。同時，加快產品在電動化、智能化、網聯化、輕量化方面的布局，積極拓展海外市場，實現營銷模式轉型。

核心技術突破與布局方面，東風緊抓商用車行業轉型升級的機遇，在合資合作中主動主導，取得了一系列實質性進展。東風與沃爾沃聯合開發的東風DDi75系列新一代柴油發動機上市、東風VT14擋變速箱實現量產，整車更高效、更節油、更可靠。去年10月與康明斯合作的“創世紀”卡車項目，預計2020年3月交付，在滿足國六標準基礎上，熱效率提升6-10%，整車油耗降低30%。今年9月，東風商用車公司與瑞典T公司（東風全資）簽訂整車平臺電子電器架構（EEA）技術開發合同，著手打造智能化卡車，后續雙方將在電氣化、智能化、網聯化等方面展開更廣泛的合作。

在商用車先走出去的思路下，東風商用車在海外市場的拓展也初見成效。在伊朗，東風中重卡實現KD方式組裝銷售；在越南等東盟國家，東風中重輕微卡分別以整車、KD方式展開銷售運營；在印尼，通過合資與當地合作伙伴建立印尼工廠，并以此為基地覆蓋東南亞各國，首臺微卡今年已成功下線。

新時代，新作為。東風汽車公司將堅持創新驅動發展戰略，用新作為破解發展難題，深入推進產品創新、技術創新、商業模式創新等各方面創新，推動商用車業務實現快速發展，推出更多滿足客戶需求的新商品，并以精雕細琢、精益求精的工匠精神和嚴謹求實的工作作風，不斷打造商用車精品。