考慮到可行性因素、技術局限以及安全問題，想要實現大規模自動駕駛汽車上路行駛的可能性或許還需要一段時間。但語音識別的重大進展昭示著新一代智能汽車的誕生，這也讓世界各地的汽車制造商都側耳聆聽。

　　一直以來，汽車的用途都不僅僅局限于代步工具，它更代表著一種風格以及車主身份的象征。由于受到流行文化的影響，人們逐漸傾向于與汽車建立情感聯系----駕駛員向汽車傾訴需求，汽車仔細聆聽。而現在，這種聯系已不再是天方夜譚，因為汽車正在慢慢嘗試“理解”人類，并針對人類的要求——做出回應。

　　據IHS Markit介紹，到2022年，全球范圍內超過83%的汽車將配備某種形式的語音識別系統。另外來自弗若斯特沙利文咨詢公司(Frost and Sullivan)的報告顯示，在語音識別方面的關鍵性進展還包括實時翻譯、主動降噪、視覺分析增強語音、人工智能虛擬助手、嵌入式自然語言處理、深度語音和聲紋驗證等。報告還表示： “繼Nuance在個人助手領域做出貢獻之后，微軟和亞馬遜也相繼推出了Cortana和Alexa這兩個最新語音識別產品。從此聲音驗證將有望成為個性化的關鍵元素。”

　　利用語音識別

　　語音識別是繼觸摸屏之后第二備受青睞的車載人機界面技術，目前正被應用于一系列交互領域，其中包括：

　　娛樂：播放音樂、開/關或搜索電臺

　　信息：獲取新聞/天氣預報(例如文字轉語音)

　　導航：設定/更改目的地，例如查找興趣點

　　社交：在社交網站上查看/關注/分享內容

　　車輛設置：例如開/關或調整照明、溫度或開/關天窗等非安全相關的功能

　　人工智能個人助手：通過語音技術進行互動/發出指令

　　個性化：基于獨特聲音模式的個性化設置/賬戶管理

　　此外，語音識別還被看作是人工智能應用的自然演變。自蘋果公司2011年推出Siri以來，虛擬語音助手就通過智能手機進入了千家萬戶。現在，隨著谷歌、亞馬遜、IBM、微軟等公司不斷推動著技術地進步，虛擬語音助手也正朝著多個新方向發展。

　　原始設備制造商(OEM)和一線供應商專注于提供直觀的用戶體驗，例如配有虛擬觸摸屏和懸浮顯示屏的寶馬HoloActive。寶馬HoloActive可以通過隔空手勢進行操作，并且為駕駛員提供觸覺反饋。Frost and Sullivan補充道，配備攝像頭的3D數字儀表組能夠通過對駕駛員狀態的監測，來提供更加清晰的圖像以及更好的語音識別。

　　隨著智能汽車逐漸向互聯化轉變，駕駛員將無需手動操作車載計算機便能夠輕松地發出語音指令，從而幫助降低事故率的發生。

　　目前在全球范圍內，語音識別技術正在被寶馬、梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、日產、雷諾、通用別克/雪佛蘭、福特、本田、馬自達、特斯拉、吉利、長城、比亞迪等汽車制造商所采用。

　　推動未來的智能語音

　　科大訊飛成立于1999年，是一家總部位于中國的人工智能解決方案供應商。專業從事智能語音及語言技術研究、軟件及芯片產品開發、語音信息服務及電子政務系統集成等。在這些領域中，科大訊飛更加重點關注應用于汽車、醫療、客服、教育、智慧法院、智慧城市等行業的智能語音技術。

　　目前科大訊飛擁有員工6000人左右，并于2008年在深圳證券交易所掛牌上市，在中國語音技術領域也占據了最大的市場份額。 三年前，科大訊飛進入硬件和車載設備行業，并快速開拓了降噪模塊市場，截至2017年6月的總出貨量突破百萬。硬件團隊目前正在研發配備語音識別和降噪技術的第二代音響主機。

　　去年四月，偉創力與科大訊飛股份有限公司簽訂了合作協議。偉創力汽車部門總裁Chris Obey表示： “偉創力攜手科大訊飛正在為未來的汽車制造降噪模塊，這將有望實現車內降噪的愿景。而這對于語音識別的準確性來說也是非常必要的。”

　　他補充道：“我們合作制造的第二款產品是一個基于語音識別的音響主機，而這款產品的客戶是奇瑞。客戶在拿到產品之后也給了我們非常積極的反饋意見，并表示配備這款產品的汽車銷量得到了顯著提升。”

　　人工智能的發展將決定未來自動駕駛汽車的實用性、可行性以及安全性。不僅如此，人工智能在對于原始語言處理方面的應用也從未減弱過。

　　語音識別將在汽車體驗的各各方面產生深遠影響，甚至有望改變未來整個汽車行業的格局。這也與即將部署的讓汽車相互溝通并與周圍環境和乘客進行溝通的5G技術不盡相同。

　　面對如此有發展潛力的前景，偉創力非常渴望能夠加速進入那個時代。

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