隨著二胎政策的放開，以及父母帶孩子現(xiàn)象的普遍。家里有一輛大空間的車顯得很重要。由于現(xiàn)在安全意識的增強，讓孩子坐上安全座椅后，后排很難再坐進(jìn)去兩個成年人，這甚至讓國內(nèi)火熱的SUV車型都不能滿足需求。

　　于是MPV車型已經(jīng)成為了很多奶爸們換車的首選。對于第三排使用頻率的增加，早先市場上的一些小型MPV已經(jīng)不能滿足，更多的家庭將車型鎖定了原本主攻商務(wù)市場的大MPV。大通G10PLUS作為最近關(guān)注度最高的兩會“國賓車”，受到不少大家庭的目光聚焦。

　　兩會國賓老爺，推動行業(yè)再顛覆

　　早在2005年的“兩會”期間，上汽董事長曾慶洪在接受媒體采訪時就曾說：“中國汽車業(yè)必須搞自主品牌!”曾經(jīng)的一句承諾，變成一年年的奮斗。成果是不容小覷的，其中G10的表現(xiàn)也非常出色。

　　作為連續(xù)四年進(jìn)入兩會指定專用車的上汽大通G10，正式成為大家口耳相傳的“國賓老爺”。但今年亮相的G10又有所不同，這次是全新再超越的G10PLUS，作為G10的升級版本，G10 PLUS可以說是國內(nèi)首屈一指的互聯(lián)網(wǎng)MPV。

　　優(yōu)質(zhì)砝碼多：大通G10PLUS升級后，璀璨亮相!

　　隨著消費能力的升級，人們對汽車的要求不再只是多功能的方向盤、天窗、ESP、倒車?yán)走_(dá)等這些配置，還需要足夠的舒適性和科技感。據(jù)內(nèi)部爆料，此次G10 PLUS升級點多達(dá)14個，形象上增加5個升級，動力上升級1個，空間上升級2個，科技上足足升級6個。而這些，足以讓市場為之熱血噴脹!

　　砝碼一、形象升級，如獨角獸

　　外形決定用戶對于一臺車的第一印象，大通G10 PLUS在這方面的表現(xiàn)十分亮眼，三橫幅式鍍鉻進(jìn)氣隔柵與兩側(cè)上揚的犀利大燈組形成“勝利之翼”的前臉構(gòu)造，完美搭配車身剛毅的線條設(shè)計，猶如獨角獸展翅翱翔;而運用的藍(lán)光晶鉆式氙氣大燈，更為整體車身增添了幾分科技感。

　　砝碼二、兩種動力源，極力降油耗

　　上汽大通G10 PLUS提供2.0T汽油1.9T柴油兩款發(fā)動機，最大功率分別為165和110千瓦，峰值扭矩為345和350牛米，百公里綜合油耗最低至7.8L，傳動系統(tǒng)匹配的是6MT和6AT變速箱。充足的動力保證使得這臺車長達(dá)到5168mm的MPV輕松起步!

　　砝碼三、空間奢想派，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　超長的軸距讓大通G10 PLUS的內(nèi)部空間得到了前所未有的釋放，第二排座椅間距1400mm，第三排座椅間距1100mm，其中大通G10 PLUS二排座椅設(shè)置在黃金分割點上，座椅可旋轉(zhuǎn)變動;而第三排座椅也可通過地板導(dǎo)軌調(diào)節(jié)前后間距，讓每人都保證坐的很舒服。

　　砝碼四、聯(lián)合阿里，實現(xiàn)解放雙手駕駛

　　G10 PLUS搭載了最新的上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛狀態(tài)，通過大數(shù)據(jù)分析，合理判斷車輛情況，及時提醒車主維修保養(yǎng)，并通過數(shù)據(jù)記住車主的駕駛習(xí)慣，包括常用路線、開車速度等，實時推送針對性駕車貼士和提醒。如此智能化的科幻級體驗，從一句：“你好，斑馬”，開啟了一段新的美好旅程!

　　正如這次的兩會上，上汽的董事長陳虹表示：“在工作中影推動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級與倍增發(fā)展。”大通G10PLUS也貫徹這一行動宗旨，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)鈺+制造技術(shù)，解放雙手，走在智能化的汽車的前列。

　　不僅如此，大通G10 PLUS雖然作為大通G10的升級版，但其價格并沒有變，兩會期間甚至放送出眾多優(yōu)惠政策，讓這一款宜家宜商的互聯(lián)網(wǎng)MPV徹底火了!

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