說(shuō)到中國(guó)的汽車(chē)文化，直到現(xiàn)在為止也僅僅是剛剛起步。汽車(chē)文化中包含了很多不同的種類(lèi)，比如競(jìng)速、外觀、收藏、越野等等。在國(guó)內(nèi)參與汽車(chē)競(jìng)速的人少之又少，不但門(mén)檻高且危險(xiǎn)性還高，對(duì)經(jīng)濟(jì)水平的要求也高，而外觀改裝又有很多法律法規(guī)制約，收藏更是消耗財(cái)富而且還只能觀賞，實(shí)用性為零。這時(shí)候越野就給了廣大汽車(chē)愛(ài)好者一個(gè)完美的選擇。

隨著汽車(chē)越野運(yùn)動(dòng)的興起，各式各樣的“派別”也逐漸成型。總體來(lái)講是兩大類(lèi)，其一就是以Jeep的爆改系為主，從而也演變出了一些人的跟風(fēng)消費(fèi);其二就是以哈弗H9為代表的量產(chǎn)系。說(shuō)實(shí)話(huà)，這兩種派系各有各的優(yōu)勢(shì)所在，不過(guò)對(duì)于汽車(chē)越野運(yùn)動(dòng)的推廣和普及來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為量產(chǎn)系對(duì)此幫助更大。

量產(chǎn)系的越野車(chē)型會(huì)幫普通民眾們省去不少麻煩。就拿哈弗H9舉個(gè)例子，非承載車(chē)身+整體橋懸架賦予了H9硬派越野骨骼。H9的智能四驅(qū)系統(tǒng)更是為越野脫困能力加成，而且越野車(chē)沒(méi)“鎖”怎么行。H9配備的是來(lái)自博格華納雙速TOD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有低速四驅(qū)模式，可以將扭矩放大2.48倍，攻克陡坡完全不是問(wèn)題。同時(shí)后橋配備了伊頓電子差速鎖，配合新一代全地形反饋系統(tǒng)選擇模式實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，讓H9在眾多地形和道路上更加穩(wěn)定。

對(duì)于越野需求的動(dòng)力性能，扭矩要比馬力來(lái)的更加直接。同為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗H9的2.0T所爆發(fā)的扭矩比起牧馬人2.8T僅僅低了40牛米，但是別忘了排量上可差了0.8L，后期的油耗也會(huì)比牧馬人少不少。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H9，2.0T低功率扭矩已經(jīng)超過(guò)了Jeep的3.0L自吸，高功率版本更是超過(guò)了Jeep的3.6L自吸。外帶ZF的8AT支持，不論動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性都有更好的保障。

雖然越野能力優(yōu)異，哈弗H9依然兼顧了良好的內(nèi)部空間滿(mǎn)足日常需求。SUV車(chē)型空間優(yōu)勢(shì)的最大體現(xiàn)是在頂部空間上，哈弗H9有著1900mm車(chē)身高度，已經(jīng)高出同級(jí)別的大切諾基不少了。而其它與H9同級(jí)別同價(jià)位區(qū)間的SUV，就越野能力這一項(xiàng)就已經(jīng)被哈弗H9拉開(kāi)了很大距離，沒(méi)有什么可比性。

對(duì)于爆改系車(chē)型，國(guó)家法律對(duì)于改裝車(chē)的限度還沒(méi)有那么寬泛。驗(yàn)車(chē)之前改回原廠，一般人都不會(huì)經(jīng)受得了這個(gè)折騰。為何國(guó)內(nèi)的“SUV熱潮”始終不退，很大原因就是國(guó)人買(mǎi)車(chē)的單一目的并不明確，他們希望一車(chē)多用是最好，什么都兼顧才是他們所需求的。畢竟，即使現(xiàn)在汽車(chē)普及了，但依舊不是什么便宜的物件兒。哈弗H9良好的越野性能可以撒歡，寬大的空間可以照顧好家庭，同應(yīng)用能力下不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，后期保養(yǎng)維護(hù)都可以節(jié)省不少開(kāi)支，更適合廣大的普通民眾。

在歐洲中世紀(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)中，騎兵的威力固然十分強(qiáng)大，重甲騎兵4噸的沖擊力不是鬧著玩兒的;弓箭手的震懾力也不小，沒(méi)有人愿意看到撲面而來(lái)的“箭雨”。然而能左右一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的，還是要看步兵的作戰(zhàn)能力，因?yàn)橐?guī)模最為龐大。步兵就是整支軍隊(duì)的“中堅(jiān)力量”。放到汽車(chē)越野文化中也是一樣，H9帶領(lǐng)的量產(chǎn)系就好比中堅(jiān)力量的步兵，穩(wěn)扎穩(wěn)打，按部就班，憑借高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，可以讓更多的消費(fèi)者接受。

文化的發(fā)展需要的是傳播和認(rèn)同，只守著那小眾的圈子肯定是行不通的。傳播需要大量介質(zhì)，認(rèn)同需要能力支撐，只有讓更多的消費(fèi)人群有能力接觸越野文化，才能讓文化得到更多的認(rèn)同和更好的傳播。而基礎(chǔ)毋庸置疑是要由是廣大的消費(fèi)群體來(lái)夯實(shí)的。牧馬人、大切、奔馳G級(jí)等等車(chē)型性?xún)r(jià)比相對(duì)于哈弗H9都低了太多，組不成規(guī)模。所以，量產(chǎn)系越野才是中國(guó)越野文化生長(zhǎng)的根基。

綜合起來(lái)，量產(chǎn)系越野至少在目前為止是一個(gè)發(fā)展方向。而“領(lǐng)軍者”哈弗H9就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。對(duì)于有著一顆越野之心的人，它足以應(yīng)付玩耍需求，而在日常用車(chē)方面，H9也足夠“溫柔”。往小了說(shuō)，哈弗H9的出現(xiàn)給了廣大消費(fèi)群體某種“極致關(guān)懷”;往大了說(shuō)，哈弗H9為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)越野文化開(kāi)辟了一條“新航路”，讓越野不再小眾。