安全氣囊爆出車內(nèi)圖

3月29日，三亞市周先生向國際旅游島商報反映，3月14日，他駕駛一輛長安凌軒小型汽車行駛高速路上，在未撞車情況下突然安全氣囊爆炸，所幸緊急合理處理未釀成事故。其后保險公司認定為非碰撞造成氣囊爆炸，不在賠償范圍。三亞豐正華-凌軒售后方陳經(jīng)理對此表示，廠家認定為撞車引爆氣囊，而非質(zhì)量問題，他只能協(xié)調(diào)保險公司賠償，不過要駕駛?cè)顺姓J是因找不到肇事方而達到賠付條件。對陳經(jīng)理“騙保”的引導行為，周先生表示非常氣憤，并表示將維權(quán)到底。

氣囊突然爆炸引發(fā)車輛變形?

3月29日，商報記者在長安汽車4S店看到，車輛氣囊爆出，副駕駛一側(cè)車輛前保險杠一角脫落，車身左側(cè)嚴重變形。記者注意到，車輛外殼雖然變形，車門鈑金也變形嚴重，但是車輛車漆等沒有任何損傷和撞痕。

據(jù)駕駛?cè)酥芟壬枋觯?月14日上午8點左右，自己驅(qū)車前往三亞，車座后面坐著一個人，以100km/h在高速路上正常行駛，行駛至定安往瓊海方向時，突然車輛安全氣囊直接炸開，自己急踩剎車，停在了高速路緊急車道上。

“幸好不是方向盤那邊炸開，不然就出人命了”周先生氣憤的說到，隨后打電話給保險公司，保險公司過來高速路現(xiàn)場，問了當時的情況，拍了些照片后，說車輛周圍100米以內(nèi)高速路護欄均未發(fā)現(xiàn)碰撞痕跡，也沒有第三方事故，不屬于保險公司的理賠范圍，應該是車子質(zhì)量問題。

周先生說，隨后他聯(lián)系了4S店說明了情況，4S店說讓他自己聯(lián)系拖車，當自己說無法聯(lián)系拖車時，4S店說他們可以從三亞去拖，要求周先生先將車開下高速，周先生在高速路開了20多公里后從瓊海下來，并且讓自己的朋友隨車一起回到了三亞。

周先生指出分析報告圖片與車輛不符

廠家檢測車輛變形是因碰撞導致

周先生介紹說，兩天后，4S店找他協(xié)商，說轎車是因為被撞導致氣囊爆炸，車體變形，并且也要求廠家過來檢測，檢測結(jié)果表明，轎車質(zhì)量沒有問題，是因為轎車被撞導致氣囊爆炸，車體變形，廠家派兩人過來，于3月20日將安全氣囊模塊拆除，拿回重慶檢測，檢測結(jié)果顯示表明車子是被撞后導致變形，而且4s店竟以微信的方式將檢測結(jié)果發(fā)至他的微信，就此說明結(jié)果。截止目前，氣囊也沒有拿回來。

記者在一份中國平安簡易案件索賠申請服務書上看到，保險公司定損項目欄寫著，右側(cè)(無刮痕、碰撞痕跡)。

其后記者在長安4s店提供的廠家03.16-三亞豐正華-凌軒客訴快速分析報告上看到，分析結(jié)論為，基于事故車輛外觀損壞情況、事故車輛安全氣囊控制器EDR數(shù)據(jù)分析：此次事故左右側(cè)面安全氣囊起爆屬正常情況(碰撞強度達到起爆條件)。

周先生質(zhì)疑分析報告圖片與實際不相符

周先生和朋友對照發(fā)現(xiàn)客訴快速分析報告車輪處實際車輛與報告上的圖片不一致時，長安汽車4S店負責人陳經(jīng)理說，可能是在反光點拍照，至于圖片上面有刮痕，有保險杠，和實際車不一致，即使撕掉這一頁，也不會影響分析結(jié)果，而且相片沒有必要處理，并多次強調(diào)，產(chǎn)品質(zhì)量合格。

陳經(jīng)理表示，分析報告只是一個參考，自己這幾天才從公司集團內(nèi)調(diào)過來，對汽車數(shù)據(jù)有一定的了解。昨天看了廠家的分析報告，按照車的理論性來說，如果觸碰到，車受到壓力，電腦里面就會有數(shù)據(jù)還原出來，是什么原因?qū)е碌模ㄟ^電腦就可讀取，雖然無法還原車體外表碰撞，但可通過數(shù)據(jù)分析得出。目前，廠家最終意見屬于因碰撞導致氣囊起爆，車體變形，質(zhì)量絕對合格。

陳經(jīng)理認為，碰撞點目前尚不明確，符合范圍內(nèi)氣囊爆炸，根據(jù)師傅推理，也符合電腦讀取的數(shù)據(jù)。轎車應是在側(cè)面碰撞，感應器的壓力過大，就爆炸了，至于沒有刮痕的碰撞，可能是因為氣囊短路，或者撞到不是尖銳東西，是軟的東西，如大型輪胎、大型紙箱就不會傷及油漆。

售后經(jīng)理竟唆使消費者作假“騙保”

陳經(jīng)理還出了解決方案，他說，現(xiàn)在唯一的途徑，就是走保險，廠家是不會賠償?shù)模芟壬诓恢榈那闆r下報險，協(xié)調(diào)保險公司來處理，只要周先生承認因找不到肇事方就達到賠付條件。4S店可出面協(xié)助周先生走平安保險，他們有關系層，百分之百的賠付不可能，可以賠付到百分之六十至七十。

最后，陳經(jīng)理還對周先生說，周先生你要想清楚，如果媒體介入曝光這件事情，那么平安保險一定不會賠付。

三亞市質(zhì)監(jiān)局相關工作人員表示，接到周先生的投訴后，20日就已派人過來協(xié)調(diào)此事，當時，長安汽車技術人員也說按三包規(guī)定程序走，之前已進行了全車狀態(tài)的數(shù)字采集，并且說需要取走車輛安全氣囊控制器，拿回廠家進行數(shù)字技術分析，之后才能給出質(zhì)量分析報告，周先生也同意了處理方式。至今，拿到的分析報告上已顯示是因為碰撞引起的氣囊炸開。

該工作人員表示，質(zhì)監(jiān)局也是先協(xié)調(diào)，廠家的出具的報告也不是最終的，現(xiàn)在雙方協(xié)調(diào)處理事情就好，若不能協(xié)調(diào)處理，建議申請質(zhì)量仲裁和第三方檢測，按相關法律法規(guī)走程序。