闊別四年之后，以“新時(shí)代 新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京車展正式拉開帷幕。什么才是新時(shí)代？在我們看來，是中國汽車市場影響全球車市的新時(shí)代！其實(shí)這一點(diǎn)從組委會(huì)給出的一組數(shù)據(jù)就能夠看出端倪：本次北京車展吸引了來自131個(gè)國家956個(gè)機(jī)構(gòu)的1148名國外媒體記者前往現(xiàn)場進(jìn)行報(bào)道，規(guī)模創(chuàng)下了新高。

當(dāng)全世界的媒體都在關(guān)注中國汽車行業(yè)最新發(fā)展成果，展望行業(yè)未來發(fā)展趨勢及方向的當(dāng)下，中國市場對于海外車企的重要性自然是不言而喻，畢竟得中國市場得天下。那么海外車企究竟能不能造出中國消費(fèi)者眼里的“新汽車”？豐田汽車就以“共創(chuàng)汽車新未來”為主題，給出了專屬的豐田答案。

率先布局，什么是豐田眼中的智能化？

其實(shí)從去年4月以來，豐田全球經(jīng)營團(tuán)隊(duì)圍繞“智能化”、“電動(dòng)化”、“多樣化”三個(gè)方向，以“繼承與進(jìn)化”為關(guān)鍵詞推進(jìn)豐田事業(yè)的變革。

那么豐田未來的智能化產(chǎn)品有什么亮點(diǎn)？豐田在本次北京車展上帶來的體現(xiàn)創(chuàng)新車型概念的“LF-ZC”給出了新答案。 除了基本組件的小型化、輕量化，以及長續(xù)航、低重心、大空間等核心產(chǎn)品優(yōu)勢之外，LF-ZC在智能化表現(xiàn)上更是有了重大突破，它通過硬件和軟件的集成，成為一臺(tái)能夠先行讀取用戶需求并自行成長的“軟件定義汽車”，也就是說與傳統(tǒng)車企之前在交付之后就“一勞永逸”的產(chǎn)品相比，LF-ZC能夠通過軟件升級不斷迭代升級，始終保持最佳的狀態(tài)。

在北京車展現(xiàn)場，豐田還正式宣布將與騰訊集團(tuán)開啟戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。二者合作之后將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，深化發(fā)展，豐田將結(jié)合騰訊在AI大模型、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等方面的優(yōu)勢與豐田的“軟件定義汽車”相融合，為車主的用車生活帶來更多智能化、場景化的體驗(yàn)，進(jìn)一步提升用車感受。畢竟在萬物互聯(lián)的當(dāng)下，汽車早已不是一個(gè)單純的交通工具，它是具有感知和交互能力的智能終端，豐田也想通過貼近中國和全世界各地客戶的生活這一使命，為中國客戶帶來更多驚喜。

此外，豐田與戰(zhàn)略合作伙伴小馬智行的合資公司已于4月26日成立。首期計(jì)劃導(dǎo)入千臺(tái)規(guī)模的鉑智4X Robotaxi在主要的一線城市提供無人駕駛Robotaxi出行服務(wù)，雙方共同推動(dòng)L4級無人駕駛Robotaxi的商業(yè)化落地。

而合作帶來的好處也是顯而易見的，無人駕駛技術(shù)商業(yè)化的應(yīng)用，能夠幫助豐田積累眾多復(fù)雜及極端場景的數(shù)據(jù)，不斷提高無人駕駛技術(shù)系統(tǒng)安全、智能地處理這些場景的能力，最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)反哺，將這些安全可靠的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到未來的豐田車型之中。當(dāng)其他車企還沉浸在“價(jià)格戰(zhàn)”的硝煙之中時(shí)，提前跨越式布局L4級無人駕駛的豐田已經(jīng)占據(jù)了上風(fēng)。

深耕HEV之余，全新BEV車型接踵而至

在電動(dòng)化領(lǐng)域，豐田混動(dòng)系統(tǒng)可謂是開山鼻祖。本次在豐田的展臺(tái)上，我們也能看到新皇冠、新凱美瑞以及新普拉多等搭載豐田最新升級的混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，讓消費(fèi)者擁有更多的選擇。

當(dāng)然，豐田并沒有沉浸在混動(dòng)領(lǐng)域固步自封。它始終堅(jiān)持“多路徑”這一核心思想，均衡發(fā)展BEV、HEV車型。在北京車展上，豐田還發(fā)布了兩款全新的BEV新車型：bZ3C和鉑智3X。

其中bZ3C是以“Reboot”為概念關(guān)鍵詞，打造了活潑且具有標(biāo)志性的造型，主要面向新時(shí)代的年輕用戶；鉑智3X”則是以意味著舒適的移動(dòng)客廳“Cozy Home”為理念，主打舒適大空間，面向年輕家庭的產(chǎn)品。

雖然兩款新車的定位有所差異，但相同的是兩款新車都將配備最新的豐田自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙。同時(shí)從外觀、內(nèi)飾氛圍顛覆性的創(chuàng)新來看，兩款全新的BEV車型也和之前的燃油車產(chǎn)品有著明顯的區(qū)隔，完全有實(shí)力在新時(shí)代占據(jù)一席之地。而根據(jù)豐田的規(guī)劃，兩款新車將在1年內(nèi)正式發(fā)售，在電動(dòng)化領(lǐng)域，你永遠(yuǎn)可以相信豐田。

從GR Yaris到福祉產(chǎn)品，多樣化是豐田核心優(yōu)勢

除了混動(dòng)領(lǐng)域的建樹、多路徑戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)、在產(chǎn)品可靠性上的有口皆碑之外，豐田還有一項(xiàng)值得令人稱贊的優(yōu)勢，那就是能夠?yàn)椴煌脩舳鄻踊苿?dòng)出行選擇的突出實(shí)力。

在車展現(xiàn)場，我們同樣能看到基于汽車運(yùn)動(dòng)開發(fā)的GR Yaris將于今年內(nèi)正式引進(jìn)，來滿足駕控愛好者的需求；在無障礙出行領(lǐng)域，豐田計(jì)劃于年內(nèi)引入純電動(dòng)福祉車型，以及推出福祉車租賃等運(yùn)營服務(wù)，更好地為高齡和殘障人士打造安全舒適的出行。

如果說其他汽車品牌都有清晰且特定的目標(biāo)用戶群，那么豐田則有所不同。因?yàn)樗哪繕?biāo)用戶是全球范圍的所有人。不論你的年齡、性別、喜好有什么差別，用車需求有多么獨(dú)特，豐田旗下的產(chǎn)品中，總有一臺(tái)令你滿意的座駕。

畢竟豐田的使命是貼近中國和世界各地顧客的生活，不斷提供多樣化移動(dòng)出行選擇。顯然對于豐田而言，“提供新的體驗(yàn)價(jià)值，為每一位顧客提供個(gè)性化的服務(wù)”絕不是說說而已。